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„Wir sind heute in einer anderen Zeit“ : IW-Chef für Abschaffung des Acht-Stunden-Tags

Mon, 18 May 2026 10:25:24 +0200

„Wir sind heute in einer anderen Zeit“ : IW-Chef für Abschaffung des Acht-Stunden-Tags

Die Koalition aus CDU und SPD möchte den Acht-Stunden-Tag durch eine Wochenarbeitszeit ersetzen. Michael Hüther begrüßt das. Er sieht darin Chancen für eine bessere Organisation der Unternehmen.

Stand: heute, 10:25 Uhr

Der Direktor des arbeitgebernahen Instituts der deutschen Wirtschaft (IW), Michael Hüther, hat die Vorzüge der geplanten Einführung einer Wochenarbeitszeit betont. Der Acht-Stunden-Tag sei für die Industriegesellschaft wichtig gewesen, sagte Hüther im ARD-„Morgenmagazin“. „Wir sind aber heute in einer anderen Zeit.“

Hüther sagt: „Wir haben heute eine sehr viel stärker dienstleistungsorientierte Wirtschaft, wir haben ganz andere Bedingungen in den Familien, wo zwei arbeiten, und damit auch ganz andere Zeitausgleiche zwischen Arbeitszeit und Freizeit, zwischen Familie und Beruf zu organisieren sind.“

Der Acht-Stunden-Arbeitstag gilt seit 1918 in Deutschland. Die Koalition aus Union und SPD will nach den bisherigen Plänen stattdessen einen wöchentlichen Rahmen für die Arbeitszeit einführen. Doch es gibt Streit um das Vorhaben. Die Arbeitgeber dringen auf Deregulierung und Entlastung. Der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) lehnt die Pläne ab. Im Arbeitszeitgesetz heißt es: „Die werktägliche Arbeitszeit der Arbeitnehmer darf acht Stunden nicht überschreiten.“ Nur in Ausnahmen sind zehn Stunden pro Tag möglich.

Hüther: Es geht um eine andere Verteilung der Arbeitszeit

Es gehe nicht darum, was ein Industriearbeiter jetzt zwölf Stunden am Stück machen könne, sondern es gehe im Kern um Bürojobs, sagte Hüther. Mehr Flexibilität und Anpassungsmöglichkeiten bedeuteten auch höhere Sicherheit für Arbeitsplätze, da der wirtschaftliche Handlungsrahmen der Unternehmen leichter und besser organisierbar sei. „Es geht ja nicht um mehr Arbeitszeit, sondern es geht um eine andere Verteilung der Arbeitszeit, die gegebenenfalls notwendig ist.“

Arbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) hatte sich von der geplanten Abschaffung des Acht-Stunden-Tags distanziert. „Wenn es nach der SPD und mir persönlich geht, fassen wir das Thema gar nicht erst an, aber es steht im Koalitionsvertrag“, sagte Bas, die auch SPD-Chefin ist. Auf dem Bundeskongress des DGB rief sie dazu auf, gemeinsam mit Arbeitgebern und Gewerkschaften eine Lösung zu finden.

Juso-Chef Philipp Türmer hatte Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) vorgeworfen, mit der geplanten Einführung einer Wochenarbeitszeit die Bedürfnisse von Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmern zu missachten.

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Lebensmittel: Veggie-Burger & Co.: Fleischersatzproduktion sinkt nach Boom

Mon, 18 May 2026 08:32:38 +0200

Lebensmittel: Veggie-Burger & Co.: Fleischersatzproduktion sinkt nach Boom

Ob Veggie-Burger, Tofuwurst oder Seitanmortadella: Vegane und vegetarische Fleischersatzprodukte sind in den vergangenen Jahren beliebter geworden. Nun schrumpft der Markt.

Stand: heute, 10:19 Uhr

Die Produktion von vegetarischen oder veganen Fleischalternativen in Deutschland ist nach langem Boom erstmals leicht gesunken. Im vergangenen Jahr wurden 124.900 Tonnen Fleischersatzprodukte hergestellt und damit 1,2 Prozent weniger als im Vorjahr, wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitteilte. Zuvor hatte sich die Produktion binnen sechs Jahren mehr als verdoppelt (+107 Prozent): 2019 wurden noch 60.400 Tonnen Fleischersatzprodukte hergestellt.

Wert des produzierten Fleisches gut 70-mal so hoch

Fleischersatzprodukte wie Veggie-Schnitzel, Sojabratlinge oder Tofuwurst sind zwar in den vergangenen Jahren bei Verbrauchern beliebter geworden, aber gemessen am Fleischmarkt eine Nische. 2025 wurden Fleisch und Fleischerzeugnisse im Wert von gut 45,2 Milliarden Euro in Deutschland produziert, zwei Prozent mehr als im Vorjahr.

Damit fiel die Fleischproduktion gut 70-mal höher aus als die von Fleischersatzprodukten: Der Wert der produzierten Fleischalternativen lag 2025 bei 632,6 Millionen Euro, 2,2 Prozent weniger als im Vorjahr. Deutschland ist nach Angaben von Wirtschaftsvertretern der größte Markt für pflanzliche Alternativprodukte in Europa.

Fleischkonsum in Deutschland leicht gestiegen

Der Fleischkonsum in Deutschland war zuletzt nach Jahren der Rückgänge wieder leicht gestiegen. Der Pro-Kopf-Verzehr lag 2025 nach vorläufigen Angaben der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung bei im Schnitt 54,9 Kilogramm. Das war etwas mehr als 2023 (52,9 Kilogramm) und 2024 (53,5 Kilogramm) - auch, weil die Menschen mehr Geflügel essen.

Vegetarische und vegane Fleischalternativen erhitzen auch immer wieder die Gemüter. In der EU kam es zum Streit um ein Verbot von Produktbezeichnungen wie „Veggie-Burger“ oder „Tofu-Wurst“. Solche Namen müssen nicht von Speisekarten verschwinden, wie sich Unterhändler der EU-Staaten und des Europaparlaments im März in Brüssel verständigten. Andere vegetarische Produkte, die sich auf Fleischarten und einzelne Teilstücke beziehen, dürfen aber künftig nicht mehr etwa als „Veggie-Hühnchen“ oder „Tofu-Rippchen“ beworben werden.

Der Kompromiss muss noch formell vom Europaparlament und den europäischen Staaten angenommen werden. Europäische Abgeordnete hatten im vergangenen Jahr ein Verbot von Begriffen wie „Tofu-Wurst“, „Soja-Schnitzel“ oder „Veggie-Burger“ für vegetarische Produkte ins Spiel gebracht und das mit dem Schutz von Verbrauchern und Landwirten begründet.

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Als Führungskraft raus aus dem Job: Wer bin ich ohne meinen Titel?

Mon, 18 May 2026 10:06:38 +0200

Als Führungskraft raus aus dem Job: Wer bin ich ohne meinen Titel?

Wenn der „Head of“ oder der „Vice President“ ihre Stellen räumen müssen, verlieren sie auch ein Stück ihrer Identität. Wie man im Leben dennoch selbstbewusst bleibt – und im Beruf wieder Fuß fasst.

Von Simon Frost

Stand: heute, 10:06 Uhr

Seit Kurzem bezieht Claudia Hartmann* Arbeitslosengeld. Dass es einmal so weit kommt, hätte sie sich vor zwei Jahren nicht vorstellen können. Als ihr Arbeitgeber ihr damals ein Abfindungsangebot macht, nimmt die Vertriebsmanagerin an – fest davon überzeugt, dass es für sie der Beginn einer neuen Lebens- und Arbeitsphase wird.

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Die Deutschen essen wieder mehr Fleisch: Erstmals nach langem Boom sinkt die Fleischersatzproduktion

Mon, 18 May 2026 09:46:05 +0200

Die Deutschen essen wieder mehr Fleisch: Erstmals nach langem Boom sinkt die Fleischersatzproduktion

In den vergangenen Jahren hat sich die Nachfrage nach Produkten wie Tofuwurst oder Seitanmortadella verdoppelt. Nun schrumpft der Markt.

Stand: heute, 09:46 Uhr

Die Produktion von vegetarischen oder veganen Fleischalternativen in Deutschland ist nach langem Boom erstmals leicht gesunken. Im vergangenen Jahr wurden 124.900 Tonnen Fleischersatzprodukte hergestellt und damit 1,2 Prozent weniger als im Vorjahr, wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitteilte. Zuvor hatte sich die Produktion binnen sechs Jahren mehr als verdoppelt (+107,0 Prozent): 2019 wurden noch 60.400 Tonnen Fleischersatzprodukte hergestellt.

Fleischersatzprodukte wie Veggie-Schnitzel oder Tofuwurst sind zwar in den vergangenen Jahren bei Verbrauchern beliebter geworden, aber gemessen am Fleischmarkt eine Nische. 2025 wurden Fleisch und Fleischerzeugnisse im Wert von gut 45,2 Milliarden Euro in Deutschland produziert, zwei Prozent mehr als im Vorjahr. Damit fiel die Fleischproduktion gut 70-mal höher aus als die von Fleischersatzprodukten. Der Wert der produzierten Fleischalternativen lag 2025 bei 632,6 Millionen Euro, 2,2 Prozent weniger als im Vorjahr.

Der Fleischkonsum in Deutschland war zuletzt nach Jahren der Rückgänge wieder leicht gestiegen. Der Pro-Kopf-Verzehr von Fleisch lag 2025 nach vorläufigen Angaben der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung bei im Schnitt 54,9 Kilogramm. Das war etwas mehr als in den Vorjahren 2023 (52,9 Kilogramm) und 2024 (53,5 Kilogramm).

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Veganismus und Vegetarismus

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Stromhandel: Deutschland erstmals seit 2023 wieder Strom-Nettoexporteur

Mon, 18 May 2026 09:36:24 +0200

Stromhandel: Deutschland erstmals seit 2023 wieder Strom-Nettoexporteur

Deutschland hat im ersten Quartal wieder mehr Strom exportiert als importiert. Warum die Preise dabei eine wichtige Rolle spielen.

Stand: heute, 09:36 Uhr

Erstmals seit 2023 hat Deutschland im ersten Quartal wieder mehr Strom ans Ausland geliefert als eingeführt. Von Januar bis März wurden 17,9 Terawattstunden exportiert und 15,3 Terawattstunden importiert, wie die Bundesnetzagentur mitteilte. „Es ist das erste Quartal seit dem vierten Quartal 2023, in dem ein Nettoexport verzeichnet wurde“, so die Behörde. Im ersten Quartal 2025 betrug der Importüberschuss noch 4,0 Terawattstunden.

Als Hauptgrund für den Nettoexport nannte die Netzagentur, dass die Großhandelspreise in Deutschland stärker fielen als in den meisten Nachbarländern. „Somit war es für Stromversorger in diesen Ländern häufiger finanziell sinnvoll, Strom von deutschen Erzeugern einzukaufen.“ Umgekehrt habe es für deutsche Stromversorger seltener einen finanziellen Anreiz gegeben, Strom im Ausland einzukaufen.

Größter Abnehmer Österreich, größter Lieferant Dänemark

Größter Stromabnehmer war den Angaben zufolge im ersten Quartal Österreich, wie im Vorjahresquartal. Die größten Zuwächse gab es bei den Exporten nach Dänemark und Norwegen. Deutlich weniger Strom wurde hingegen nach Frankreich ausgeführt. Dort sanken die Exporte um rund die Hälfte im Vergleich zum Vorjahresquartal. Größter Stromlieferant war Dänemark, gefolgt von den Niederlanden und Frankreich.

Den größten Anteil an den deutschen Stromexporten hatte laut Bundesnetzagentur an Land erzeugter Wind. Insgesamt hätten 57,1 Prozent der Stromexporte aus erneuerbaren Energien gestammt. Bei den Stromimporten stieg der Anteil der Erneuerbaren auf 50,2 Prozent. „Kernenergie machte erneut den größten Anteil der einzelnen Energieträger aus.“

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Wohnungsbau: Baugenehmigungen steigen stark - Iran-Krieg dämpft Hoffnung

Mon, 18 May 2026 09:07:29 +0200

Wohnungsbau: Baugenehmigungen steigen stark - Iran-Krieg dämpft Hoffnung

Im Wohnungsbau mehren sich die Anzeichen für Besserung. Die Baugenehmigungen steigen im ersten Quartal kräftig. Mit dem Iran-Krieg wachsen aber die Belastungen für Bauherren.

Stand: heute, 09:25 Uhr

Die Baugenehmigungen in Deutschland sind im ersten Quartal kräftig gestiegen. Im März wurden in alten und neuen Gebäuden 21.800 Wohnungen bewilligt, 11,5 Prozent mehr als im Vorjahresmonat, wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitteilte.

Im gesamten ersten Quartal wurden 63.500 Wohnungen in neuen und bestehenden Gebäuden genehmigt. Das waren 14,6 Prozent mehr als von Januar bis März 2025. Im Neubau zogen die Genehmigungen besonders bei Zweifamilienhäusern (plus 23,2 Prozent) und bei Wohnungen in Mehrfamilienhäusern (14,9 Prozent) an.

Die Zahlen sind ein Lichtblick im Kampf gegen Wohnungsmangel und steigende Mieten, doch steigende Zinsen und Kosten im Zuge des Iran-Kriegs drohen den Aufschwung auszubremsen.

Höhere Zinsen, gestiegene Inflation

„Die Zahl der neu erteilten Baugenehmigungen im März zeigt, dass die deutsche Bauwirtschaft im ersten Monat des Iran-Kriegs eine robuste Dynamik aufgewiesen hat“, sagt Sebastian Dullien, wissenschaftlicher Direktor des Instituts für Makroökonomie und Konjunkturforschung der Hans-Böckler-Stiftung. Allerdings dürfte der Konflikt die Erholung spürbar dämpfen.

So seien seit Anfang März die Zinsen auf 10-jährige Immobilienkredite um 0,3 Prozentpunkte gestiegen, was den Wohnungsbau verteuere. Zudem wirke sich die gestiegene Inflation aus. „Wenn die Menschen wegen gestiegener Energiepreise weniger Kaufkraft haben, bleibt auch weniger Spielraum zum Bau eines Eigenheims.“ Mittelfristig dürften ferner die höheren Kraftstoff- und Energiekosten die Baukosten steigen lassen. Schon auf dem aktuellen Niveau der Baugenehmigungen würden nicht genug Wohnungen gebaut, um eine echte Entspannung am Wohnungsmarkt zu erreichen.

Der Zentralverband Deutsches Baugewerbe (ZDB) warnte ebenfalls davor, in Euphorie zu verfallen. „Wenn wir den Bedarf im Land decken wollen, müssten mindestens 10.000 Genehmigungen zusätzlich reinkommen – und das pro Monat“, sagte Hauptgeschäftsführer Felix Pakleppa. Mit dem Iran-Krieg würden Lieferketten fragiler, die Finanzierungskosten blieben hoch und die geopolitische Lage verunsichere Bauherren und Investoren. „Eine Genehmigung ist noch kein Spatenstich und erst recht keine fertige Wohnung.“

Wohnungsbau in der Krise

Die Baugenehmigungen sind ein wichtiger Indikator für den Wohnungsbau, der wegen gestiegener Zinsen und Baukosten in der Krise steckt: Was nicht genehmigt wird, wird später nicht gebaut. Vor allem in Ballungsräumen ist bezahlbarer Wohnraum knapp. Die Bundesregierung will mit einem „Bau-Turbo“ über schnellere Genehmigungen den Wohnungsbau voranbringen und hat Förderprogramme für energieeffizientes Bauen reaktiviert.

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Arbeitszeit: IW-Chef Hüther für andere Verteilung der Arbeitszeit

Mon, 18 May 2026 09:22:42 +0200

Arbeitszeit: IW-Chef Hüther für andere Verteilung der Arbeitszeit

Worum geht es im Streit um die Wochenarbeitszeit? Der Ökonom sieht Chancen für mehr Flexibilität.

Stand: heute, 09:22 Uhr

Der Direktor des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW), Michael Hüther, hat die Vorzüge der geplanten Einführung einer Wochenarbeitszeit betont. Der Acht-Stunden-Tag sei für die Industriegesellschaft wichtig gewesen, sagte Hüther im ARD-„Morgenmagazin“. „Wir haben heute eine sehr viel stärker dienstleistungsorientierte Wirtschaft, wir haben ganz andere Bedingungen in den Familien, wo zwei arbeiten, und damit auch ganz andere Zeitausgleiche zwischen Arbeitszeit und Freizeit, zwischen Familie und Beruf zu organisieren sind.“

Der Acht-Stunden-Arbeitstag gilt seit 1918 in Deutschland. Die Koalition aus Union und SPD will nach den bisherigen Plänen stattdessen einen wöchentlichen Rahmen für die Arbeitszeit einführen, doch es gibt Streit um das Vorhaben. Die Arbeitgeber dringen auf Deregulierung und Entlastung. Der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) lehnt die Pläne ab. Im Arbeitszeitgesetz heißt es: „Die werktägliche Arbeitszeit der Arbeitnehmer darf acht Stunden nicht überschreiten.“ Nur in Ausnahmen sind zehn Stunden pro Tag möglich.

Hüther: Es geht um eine andere Verteilung der Arbeitszeit

Es gehe nicht darum, was ein Industriearbeiter jetzt zwölf Stunden am Stück machen könne, sondern es gehe im Kern um Bürojobs, sagte Hüther. Mehr Flexibilität und Anpassungsmöglichkeiten bedeuteten auch höhere Sicherheit für Arbeitsplätze, da der wirtschaftliche Handlungsrahmen der Unternehmen leichter und besser organisierbar sei. „Es geht ja nicht um mehr Arbeitszeit, sondern es geht um eine andere Verteilung der Arbeitszeit, die gegebenenfalls notwendig ist.“

Arbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) hatte sich von der geplanten Abschaffung des Acht-Stunden-Tags distanziert. „Wenn es nach der SPD und mir persönlich geht, fassen wir das Thema gar nicht erst an, aber es steht im Koalitionsvertrag“, sagte Bas, die auch SPD-Chefin ist. Auf dem Bundeskongress des DGB rief sie dazu auf, gemeinsam mit Arbeitgebern und Gewerkschaften eine Lösung zu finden.

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Luftverkehr: Ryanair rechnet wegen Iran-Krieg mit deutlich höheren Kosten

Mon, 18 May 2026 08:09:02 +0200

Luftverkehr: Ryanair rechnet wegen Iran-Krieg mit deutlich höheren Kosten

Milliardengewinn, aber düstere Prognose: Warum Ryanair-Chef O'Leary trotz Rekordzahlen keine Entwarnung gibt.

Stand: heute, 08:08 Uhr

Europas größter Billigflieger Ryanair rechnet wegen des Iran-Kriegs mit deutlich steigenden Kosten im laufenden Geschäftsjahr. Kerosin, Personal und Flugzeugwartung dürften teurer zu Buche schlagen, teilte die irische Fluggesellschaft in Dublin mit. Im abgelaufenen Geschäftsjahr bis Ende März flog Ryanair zwar einen überraschend hohen Milliardengewinn ein. Eine Prognose für das neue Geschäftsjahr wollte Konzernchef Michael O'Leary jedoch nicht nennen - obwohl die Gesellschaft ihre Treibstoffkosten schon zu 80 Prozent abgesichert hat.

Es sei noch viel zu früh, um eine aussagekräftige Gewinnprognose abzugeben, erklärte O'Leary. Wie das Geschäftsjahr ausgehe, hänge stark von externen Entwicklungen ab, darunter die Eskalation des Konflikts im Nahen Osten und den russischen Angriffskrieg gegen die Ukraine, Risiken für die Kerosinversorgung und lang andauernde hohe Treibstoffpreise für den nicht abgesicherten Bedarf. O'Leary hofft, mit den nächsten Quartalszahlen im Juli eine klarere Einschätzung abgeben zu können.

Im abgelaufenen Geschäftsjahr steigerte Ryanair den Umsatz dank mehr Passagieren und höherer Ticketpreise um elf Prozent auf 15,5 Milliarden Euro. Der Überschuss stieg sogar um gut ein Drittel auf fast 2,2 Milliarden Euro. Wenn man eine verbuchte Strafzahlung in Italien herausrechnet, lag der Gewinn von 2,26 Milliarden immer noch höher als von Analysten im Schnitt erwartet. Ryanair wehrt sich weiterhin gegen die von Italiens Wettbewerbsbehörde verhängte Geldstrafe und hat nur ein Drittel der geforderten Summe als Sondereffekt verbucht.

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Streit um Flugticket-Steuer: Luftfahrtbranche fordert weitere Entlastungen

Mon, 18 May 2026 04:30:55 +0200

Streit um Flugticket-Steuer: Luftfahrtbranche fordert weitere Entlastungen

Fliegen soll ab Juli günstiger werden – Schwarz-Rot will die Luftverkehrsteuer senken. Doch Flughäfen, Airlines und Umweltverbände sind aus sehr unterschiedlichen Gründen unzufrieden.

Stand: heute, 07:37 Uhr

Die Luftverkehrsbranche fordert weitere Entlastungen über die geplante Absenkung der Ticketsteuer hinaus. „Die aktuelle Absenkung der Luftverkehrsteuer ist ein notwendiger erster Schritt, reicht aber nicht aus, um die Wettbewerbsnachteile bei den staatlich induzierten Kosten gegenüber anderen europäischen Ländern auszugleichen“, schreibt der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft BDL in einer Stellungnahme für eine Anhörung im Bundestag. Ähnlich äußerte sich der Flughafenverband ADV.

Senkung der Ticketsteuer

Der Bundestag will am Donnerstag über eine Änderung des Luftverkehrsteuergesetzes entscheiden. Danach muss dem noch der Bundesrat zustimmen. An diesem Montag gibt es eine Anhörung im Finanzausschuss des Bundestags. Für Flüge aus Deutschland soll von Juli an eine niedrigere Ticketsteuer gelten. Die Luftverkehrsteuer soll so stark gesenkt werden, dass die Einnahmen auf das Niveau von 2024 zurückfallen. CDU, CSU und SPD lösen ein Versprechen aus ihrem Koalitionsvertrag ein.

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Bei der Ticketsteuer gibt es drei Kategorien: Für Inlands- und Europaflüge sowie andere Kurzstrecken sollen künftig statt 15,53 Euro noch 13,03 Euro Luftverkehrsteuer anfallen. Bei Mittelstrecken (Zielländer zwischen 2500 und 6000 Kilometer Entfernung) ist eine Reduzierung von 39,34 Euro auf 33,01 Euro vorgesehen, bei Langstreckenflügen (Zielländer mehr als 6000 Kilometer entfernt) fallen künftig 59,43 Euro an und nicht mehr 70,83 Euro.

Das Finanzministerium hatte betont, ihm sei wichtig, dass die Senkungen an die Reisenden weitergegeben werden. Doch zwingen kann die Regierung die Airlines nicht. Aktuell treibt der durch den Iran-Krieg gestiegene Ölpreis die Kosten.

Branche fordert weitere Entlastungen

Die Branche hatte die Ankündigung zur Ticketsteuer bereits als notwendigen ersten Schritt bezeichnet – aber weitere Entlastungen angemahnt. Der BDL fordert unter anderem eine ebenfalls von der Koalition beschlossene Dämpfung der Flugsicherungskosten.

Der Verband ADV schrieb, die Absenkung der Luftverkehrsteuer reiche aber bei Weitem nicht aus, um den Wettbewerbsnachteil gegenüber anderen europäischen Ländern auszugleichen. Die Maßnahme entfalte nicht die notwendige Signalwirkung für eine nachhaltige Trendwende. Das verdeutliche das Beispiel der Angebotsreduzierung von Ryanair am Flughafen Berlin.

Der Verkehrsclub Deutschland kritisiert die geplante Steuersenkung. Sie setzte angesichts der Energiekrise infolge des Iran-Kriegs und der Herausforderungen durch den Klimawandel das „völlig falsche Signal“, heißt es in der Stellungnahme für die Anhörung. „Die Subventionen für den Luftverkehr führen zu erheblichen Wettbewerbsverzerrungen, insbesondere zur wesentlich umweltverträglicheren Schiene.“ (dpa)

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Konjunktur: Chinas Wirtschaft verliert an Schwung

Mon, 18 May 2026 07:31:11 +0200

Konjunktur: Chinas Wirtschaft verliert an Schwung

Zuletzt war die chinesische Wirtschaft trotz des Iran-Kriegs noch robust gewachsen. Neue Daten zeigen nun jedoch: Vor allem im Inland bleibt die Lage schwierig.

Stand: heute, 07:31 Uhr

Chinas Wirtschaft hat im April deutlich an Schwung verloren. Wichtige Konjunkturdaten blieben hinter den Erwartungen von Analysten zurück, wie aus Daten des Statistikamts in Peking hervorgeht.

Die Einzelhandelsumsätze stiegen im April nur noch um 0,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Im März hatte das Plus noch bei 1,7 Prozent gelegen. Die Industrieproduktion legte um 4,1 Prozent zu, nach 5,7 Prozent im März. Auch die Investitionen enttäuschten: Die Anlageinvestitionen sanken in den ersten vier Monaten des Jahres um 1,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Im ersten Quartal hatten sie noch um 1,7 Prozent zugelegt.

Der Sprecher des Statistikamts, Fu Linghui, verwies bei der Vorstellung der Zahlen auf die Widerstandsfähigkeit der chinesischen Wirtschaft trotz des anhaltenden geopolitischen Konflikts im Nahen Osten, stärkerer Schwankungen am internationalen Energiemarkt und Belastungen für globale Lieferketten. Zugleich räumte er ein, dass es viele äußere Unsicherheiten gebe. Die Kostenbelastung für Unternehmen sei gestiegen, einige Firmen stünden weiter unter Druck.

Schwache Binnennachfrage belastet

Chinas Wirtschaft war zu Jahresbeginn noch robust gewachsen. Im ersten Quartal legte das Bruttoinlandsprodukt um 5,0 Prozent zu und lag damit am oberen Rand des offiziellen Jahresziels von 4,5 bis 5,0 Prozent. Auch die Exporte hatten sich trotz des Iran-Kriegs und höherer Energiepreise überraschend widerstandsfähig gezeigt.

Ökonomen sehen derzeit vor allem die schwache Binnennachfrage als zentrales Problem. Hinzu kommt: Sollte der Konflikt im Nahen Osten länger anhalten und die Weltwirtschaft zusätzlich belasten, könnte das auch für China problematisch werden. Die Volksrepublik ist stark auf Exporte angewiesen. Trübt sich die Nachfrage aus anderen Ländern ein, würde eine wichtige Stütze der chinesischen Konjunktur schwächer.

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Charité kündigt Entlastungstarifvertrag: Droht Pflegekräften bei Vivantes nun auch eine Verschlechterung?

Fri, 15 May 2026 17:22:01 +0200

Charité kündigt Entlastungstarifvertrag: Droht Pflegekräften bei Vivantes nun auch eine Verschlechterung?

2021 haben sich die Krankenpfleger in Berlin umfangreiche Besserungen erstritten. Nicht um ihren Lohn, für eine Stressreduktion kämpften sie. 2026 stehen ihre Errungenschaften unter Beschuss.

Von Simon Schwarz

Stand: heute, 07:00 Uhr

Für die Pflegerinnen und Pfleger an der Charité war es eine Schocknachricht. Gesundheitsministerin Nina Warken (CDU) setzt mit einem Spargesetz sämtliche Leistungserbringer des Gesundheitswesens unter Druck, und noch bevor das Gesetz Bundestag und Bundesrat passiert hat, kündigt das größte Uniklinikum Deutschlands seinen Entlastungstarifvertrag. Die 10.500 Pflegekräfte von Vivantes, diesem anderen kommunalen Klinikriesen in Berlin, dürften sich seitdem fragen: Droht auch uns eine Verschlechterung?

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Früherer Bahn-Chef Hartmut Mehdorn: „Mir tun die Politiker leid: abgewählt, nichts mehr los, wenig Anerkennung“

Thu, 14 May 2026 19:38:34 +0200

Früherer Bahn-Chef Hartmut Mehdorn: „Mir tun die Politiker leid: abgewählt, nichts mehr los, wenig Anerkennung“

Manager-Legende Hartmut Mehdorn spricht über 20 Jahre Berliner Hauptbahnhof, turbulente Jahre bei Air Berlin und am BER, seinen Kummer mit Expo und Olympia und seinen Glauben an Altkanzler Gerhard Schröder.

Von Kevin P. Hoffmann

Stand: heute, 05:00 Uhr

Es gehört zu den Widersprüchen Berlins, die diese Stadt so charmant machen: Einer ihrer streitbarsten Söhne hat vor gut 20 Jahren eine Voraussetzung für das Gelingen ihres „Sommermärchens“ geschaffen. „Wir haben einen Hauptbahnhof bestellt, keine Kathedrale“: Mit diesem Zitat begründete Hartmut Mehdorn als damaliger Chef der Deutschen Bahn im Jahr 2005 seine Entscheidung, die Baupläne des Hamburger Architekturbüros gmp für den Hauptbahnhof eigenhändig zu ändern.

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Trump in China: Nach Gipfel mit Trump: China sieht Fortschritte beim Handel

Sun, 17 May 2026 04:06:24 +0200

Trump in China: Nach Gipfel mit Trump: China sieht Fortschritte beim Handel

Nach dem Treffen von Trump und Xi bestätigt Peking Fortschritte bei Handels- und Agrarfragen. Auch bei Flugzeugen gibt es Absprachen - doch viele Details bleiben offen.

Stand: heute, 04:06 Uhr

China hat nach dem Treffen von US-Präsident Donald Trump und Staats- und Parteichef Xi Jinping von Fortschritten in den Handelsgesprächen mit den USA berichtet. Beide Seiten hätten vorläufige Ergebnisse bei Zöllen, Agrarthemen und Flugzeugen erzielt, erklärte das Handelsministerium in Peking am Samstag. Über Details werde weiter verhandelt.

Nach chinesischer Darstellung sollen beide Seiten einen Handelsrat und einen Investitionsrat einrichten. Über den Handelsrat sollen auch Zollsenkungen für bestimmte Produkte besprochen werden. Grundsätzlich bestehe Einigkeit, in vergleichbarem Umfang Zölle auf bestimmte Produkte zu senken. Auch beim Handel mit Agrargütern deutete Peking Fortschritte an.

Konkrete Zahlen nennt Peking nicht

Zudem sprach das Handelsministerium in der Mitteilung von Absprachen über chinesische Flugzeugkäufe in den USA sowie über die Versorgung Chinas mit Flugzeugtriebwerken und Ersatzteilen. US-Präsident Trump hatte zuvor gesagt, China werde 200 Boeing-Flugzeuge kaufen.

Insgesamt blieb die chinesische Darstellung vorsichtiger als die der US-Seite. Während Trump und US-Vertreter nach dem Gipfel große chinesische Käufe in Aussicht stellten, nannte Peking keine konkreten Angaben zu Umfang, Wert oder Zeitplan der Vereinbarungen.

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Deutsche Bahn: Bahn-Chefin: Nach Milliardenminus „schwarze Null“ möglich

Sun, 17 May 2026 11:30:39 +0200

Deutsche Bahn: Bahn-Chefin: Nach Milliardenminus „schwarze Null“ möglich

Effizienz, Sparprogramm und ein Ziel: Die Bahn will zurück in die Gewinnzone. Wie Chefin Palla die Wende schaffen will – und warum sie von einer „schwarzen Null“ spricht.

Stand: heute, 11:30 Uhr

Die Deutsche Bahn ist nach Milliardenverlusten laut Konzernchefin Evelyn Palla auf Kurs zur angestrebten Ertragswende. In diesem Jahr könnte demnach unterm Strich kein Verlust mehr stehen und eine „schwarze Null“ erreicht werden. „Es macht sich bezahlt, dass wir die Bahn auf Effizienz trimmen. Eine schwarze Null scheint nach einem halben Jahrzehnt an Milliardenverlusten greifbar nah“, sagte Bahn-Chefin Palla der „Bild am Sonntag“. „Unser internes Verschlankungsprogramm mobilisiert auch die Zahlen Richtung steigender Wirtschaftlichkeit und damit Stabilität.“

Für 2025 wies der Staatskonzern unterm Strich einen Verlust von rund 2,3 Milliarden Euro aus - rund 0,5 Milliarden mehr als im Vorjahr. Zumindest operativ hat die Bahn wieder schwarze Zahlen geschrieben: Das um Sondereffekte bereinigte operative Ergebnis (Ebit) verbesserte sich um 630 Millionen Euro auf plus 297 Millionen Euro, 2026 sollen es etwa 600 Millionen Euro sein.

Bei der Bilanzvorlage Ende März hatte Palla gesagt, dann wolle man auch einem positiven Konzernergebnis einen großen Schritt näherkommen. Der Umsatz soll 2026 demnach auf etwa 28 Milliarden Euro steigen nach Erlösen von rund 27 Milliarden Euro im vergangenen Jahr.

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Mobilitätskosten: Diesel wieder billiger als E10

Sun, 17 May 2026 09:48:17 +0200

Mobilitätskosten: Diesel wieder billiger als E10

Weil Diesel krisenanfälliger ist als Benzin, war der Kraftstoff gut zwei Monate lang teurer als E10 - obwohl er deutlich niedriger besteuert wird. Jetzt hat sich das Blatt gewendet.

Stand: heute, 10:24 Uhr

Diesel ist zum ersten Mal seit Anfang März wieder billiger als die günstigste gängige Benzinsorte E10. Im bundesweiten Tagesdurchschnitt des Samstags kostete ein Liter Diesel 1,990 Euro, ein Liter E10 aber 1,994 Euro, wie der ADAC mitteilt. Diesel verbilligte sich dabei um 0,9 Cent im Vergleich zu Freitag. E10 blieb unverändert.

Noch Anfang April - zur Zeit der Höchststände bei den Spritpreisen - war Diesel zwischenzeitlich mehr als 25 Cent teurer als E10 - obwohl der Kraftstoff niedriger besteuert wird. Seither ist Diesel aber um gut 45 Cent pro Liter billiger geworden. Super E10 verbilligte sich dagegen nur um knapp 20 Cent. Der Tankrabatt spielt zwar bei der Verbilligung einer Rolle, hat den Preisabstand von Diesel und E10 aber nicht direkt geändert. Er beträgt bei beiden Kraftstoffen 16,7 Cent pro Liter.

Bundesweit einheitlich ist der Trend nicht: Diesel war am Samstag im Tagesdurchschnitt in immerhin 12 von 16 Bundesländern günstiger als E10. In vier Bundesländern (Hamburg, Bremen, Baden-Württemberg und Bayern) lag der Preis von E10 noch unter dem Dieselpreis.

Diesel ist krisensensibler

Diesel gilt beim Preis als krisensensibler als Benzin, unter anderem weil Deutschland bei Diesel teilweise auf Importe angewiesen ist. Auch zu Beginn des Ukraine-Krieges hatte sich Diesel sehr viel schneller verteuert als Benzin und monatelang mehr gekostet.

Im langjährigen Schnitt vor Beginn des Ukraine-Krieges war Diesel mehr als 15 Cent billiger als E10. Auf dieses Niveau ist der Abstand seither nicht mehr über längere Zeit gestiegen - möglicherweise, weil bis 2022 auch viel relativ günstiger Diesel aus Russland importiert wurde. In den Jahren 2024 und 2025 war Diesel im Schnitt etwas mehr als 8 Cent billiger als E10.

Grundsätzlich wird in Deutschland deutlich mehr Diesel als E10 verbraucht, was insbesondere daran liegt, dass die große Mehrheit aller Lastwagen mit dem Kraftstoff betrieben werden. Bei Privatpersonen sind allerdings Autos mit Benzinmotor deutlich verbreiteter. Die beiden wichtigsten Superbenzinsorten sind E5 und E10. Letzteres zeichnet sich durch einen höheren Anteil an Biosprit aus und war zuletzt meist etwa 6 Cent billiger als E5. Dennoch wird E5 insgesamt noch häufiger getankt - obwohl die allermeisten Autos das günstigere E10 vertragen.

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Werte in der Wirtschaft: Bahlsen-Chef zieht Grenze zur AfD – und fordert mehr Haltung

Sun, 17 May 2026 05:01:16 +0200

Werte in der Wirtschaft: Bahlsen-Chef zieht Grenze zur AfD – und fordert mehr Haltung

Bahlsen-Chef Alexander Kühnen hält die AfD für keine Alternative und wirbt für mehr Einsatz von Unternehmen für die Demokratie. Beim Kekshersteller sollen Mitarbeitende ausdrücklich Haltung zeigen.

Stand: heute, 05:01 Uhr

Bahlsen-Chef Alexander Kühnen fordert ein klares Bekenntnis von Unternehmen zur Demokratie und grenzt sich von der AfD ab. Mit Blick auf die Werte des Keksherstellers sagte Kühnen: „Wenn ich mir anschaue, welche Parteien diese Werte vertreten, dann sind das die demokratischen Parteien. Und es gibt klare Grenzen. Positionen wie Remigration sind für uns nicht akzeptabel.“

Der Manager begründete seine Haltung auch wirtschaftlich. „Wir brauchen Fachkräfte, wir brauchen offenen Handel in Europa, wir brauchen stabile wirtschaftliche Rahmenbedingungen“, sagte Kühnen. „Vor diesem Hintergrund ist die AfD für mich keine Alternative – weder unternehmerisch noch persönlich.“

Abschottende Vorstellungen passten nicht zum Familienunternehmen aus Hannover, machte Kühnen deutlich. „Wenn ich national denke und glaube, dass hier nur bestimmte Nationalitäten arbeiten sollten, dann passt das nicht zu uns.“ Die meisten Programmpunkte der AfD seien mit Bahlsens Überzeugungen nicht vereinbar.

„Als Wirtschaftslenker tragen wir Verantwortung“

Kühnen sprach sich dafür aus, dass Unternehmen Haltung zeigen. „Ich glaube sehr stark an die Demokratie und daran, dass wir eine Verantwortung haben, sie zu verteidigen“, sagte er. „Als Wirtschaftslenker tragen wir Verantwortung – und zwar eine große.“ Er wünsche sich, dass Menschen in solchen Positionen ihre Möglichkeiten stärker nutzten – „für einen guten Zweck“. Dazu gehöre für ihn auch der Schutz der Demokratie.

Haltung auch im Unternehmen wichtig

Kühnen zufolge spielt Haltung auch innerhalb des Unternehmens eine immer größere Rolle. Grundlage dafür seien vier Werte, an denen sich Bahlsen im Alltag orientiere: Neugier, Mut, Rückhalt und Ambition. Gemeinsam mit den Mitarbeitenden seien daraus konkrete Verhaltensweisen für den Arbeitsalltag erarbeitet worden – etwa wertschätzende Zusammenarbeit, Verantwortung und ehrliches Feedback.

„Heute gilt: Auch wenn du hier der Pförtner bist, kannst du mir genauso Feedback geben wie jeder andere im Unternehmen“, sagte Kühnen. „Mit diesen Prinzipien wollen wir unsere Mitarbeitenden dazu ermutigen, Haltung zu zeigen.“ Das verändere Bahlsen spürbar.

Familienunternehmen und die AfD

Der Umgang von Unternehmen mit der AfD sorgt seit längerem für Diskussionen. Im vergangenen Oktober hatte der Verband der Familienunternehmer erstmals auch AfD-Vertreter zu einer Veranstaltung eingeladen. Nach scharfer Kritik aus Politik und Wirtschaft sowie dem Austritt namhafter Mitgliedsfirmen korrigierte der Verband seine Position. Präsidentin Marie-Christine Ostermann sprach später von einem Fehler.

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Arbeitsmarkt: Iran-Krieg hinterlässt Spuren auf Europas Stellenmärkten

Sun, 17 May 2026 04:02:26 +0200

Arbeitsmarkt: Iran-Krieg hinterlässt Spuren auf Europas Stellenmärkten

Die Jobseite Indeed hat neun Länder untersucht. In fast allen ging es bei den Ausschreibungen nach unten - mit einer Ausnahme.

Stand: heute, 04:02 Uhr

Der Krieg im Iran und seine Auswirkungen haben die Stellenmärkte in großen Teilen Europas durcheinandergewirbelt. Die Jobseite Indeed verzeichnete einen durchschnittlichen Rückgang der Stellenausschreibungen um 5,6 Prozent in neun untersuchten Ländern. In Deutschland lag das Minus bei 4,6 Prozent.

Lichtblick: Spanien

Besonders starke Einbrüche gab es demnach in Großbritannien (minus 7,4 Prozent), Irland (minus 7,1 Prozent) und Frankreich (minus 5,9 Prozent). Auch der Ausbildungsmarkt sei - entgegen dem eigentlich saisonüblichen Trend - eingeknickt. Einziger Lichtblick blieb Spanien - mit einem Plus von 4,1 Prozent.

In den ersten beiden Monaten des laufenden Jahres sei die Zahl der Stellenausschreibungen noch gestiegen. Im März sei es dann synchron mit Kriegsbeginn zu einem Einbruch gekommen, heißt es in der Untersuchung der Indeed-Ökonomin Virginia Sondergeld. „Die Zeichen stehen derzeit weiterhin eher auf Abwarten als auf Aufbruch“, betonte sie.

Keine Hoffnung auf baldige Erholung

„Noch zu Jahresbeginn gab es die berechtigte Hoffnung, dass der europäische und insbesondere der deutsche Stellenmarkt seine Schwächephase bald überwindet“, sagte die Arbeitsmarkt-Expertin. Doch der geopolitische Schock des Iran-Krieges habe länderübergreifend zu Absenkungen von Konjunktur- und Arbeitsmarktprognosen geführt. „Die Hoffnung auf baldige Erholung ist vorerst ausgebremst“, sagte Sondergeld.

Auf dem Ausbildungsmarkt in Deutschland sei ein positiver Effekt im ersten Quartal vollständig ausgeblieben. Das Angebot an Ausbildungsstellen sei im Jahresvergleich um 3,7 Prozent zurückgegangen. Ein Jahr zuvor stand noch ein sattes Plus von 6,2 Prozent zu Buche.

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Für diesen Sommer : Konzernchefin Palla kündigt kostenlose BahnCard 25 für Kinder und Jugendliche an

Sat, 16 May 2026 14:18:20 +0200

Für diesen Sommer : Konzernchefin Palla kündigt kostenlose BahnCard 25 für Kinder und Jugendliche an

Kinder und Jugendliche sollen laut Bahnchefin Palla den Sommer über kostenfrei eine BahnCard 25 bekommen können. Welches Kalkül dahintersteckt. Eine Kurzanalyse.

Von

Stand: 16.05.2026, 14:18 Uhr

Die Deutsche Bahn will Kindern und Jugendlichen in diesem Sommer kostenlos eine BahnCard 25 für ein Jahr zur Verfügung stellen. Alle 6- bis 18-Jährigen in Deutschland – unabhängig von ihrer Nationalität – können die Karte ab Mitte Juni bis Ende September beantragen, kündigte Bahnchefin Evelyn Palla bei „Bild“ an. Regulär kostet die Jugend-BahnCard 25 derzeit 7,90 Euro.

Das Unternehmen schätzt demnach, dass bis zu 15 Millionen junge Menschen davon profitieren könnten. Nach Berechnungen der „Bild“ geht es für die Bahn dabei um einen Verzicht auf bis zu 118,5 Millionen Euro.

Ein finanzieller Schaden muss das für die Bahn allerdings nicht sein. Denn bei genauerem Hinsehen relativiert sich der Umfang der Rabatt-Aktion erheblich. So dürften die meisten Kinder unter 15 Jahren im Regelfall in Begleitung ihrer Eltern und damit kostenlos unterwegs sein. De facto profitieren von der kostenlosen BahnCard also vor allem Jugendliche zwischen 15 und 18 Jahren. Da die Heranwachsenden schon bisher für die Rabattkarte kaum etwas bezahlt haben, verzichtet die Bahn hier nicht auf große Einnahmen.

Gratis-BahnCard könnte sich für Bahn sogar auszahlen

Die Gratis-Bahncard könnte sich für die Bahn sogar auszahlen, wenn deshalb Jugendliche oder Familien etwas öfter für ihre Reise die Fernzüge der Bahn nehmen.

Vor allem dürfte es Bahnchefin Evelyn Palla darum gegangen sein, trotz fortdauernder Unzuverlässigkeit der Bahn-Fernzüge mit der Aktion eine positive Nachricht zu verbreiten.

Dafür spricht auch die Verkündung über „Bild“. Denn bereits in der Vergangenheit nutzte Palla gerne diesen Weg, positiv besetzte Angebote oder Versprechen an die Bahnkunden loszuwerden.

Bemerkenswert ist auch eine andere Ankündigung in der Bild-Nachricht. Nach einem Verlust von 2,3 Milliarden Euro im vergangenen Jahr will Evelyn Palla 2026 erstmals wieder eine schwarze Null erreichen. „Es macht sich bezahlt, dass wir die Bahn auf Effizienz trimmen“, sagte Palla. Eine schwarze Null scheine nach einem halben Jahrzehnt an Milliardenverlusten greifbar nah. „Unser internes Verschlankungsprogramm mobilisiert auch die Zahlen Richtung steigender Wirtschaftlichkeit und damit Stabilität.“

Die BahnCard 25 gilt, einmal aktiviert, zwölf Monate lang und gewährt 25 Prozent Rabatt auf Super Spar-, Spar- und Flexpreise in der 1. und 2. Klasse. Sie ist ausschließlich digital über bahn.de oder die DB-Navigator-App erhältlich und erfordert ein Kundenkonto. Nach einem Jahr läuft sie automatisch aus. Kündigen ist nicht nötig, es gibt im Anschluss keinen Übergang in ein kostenpflichtiges Abo.

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Die Welt sei unvorhersehbarer geworden: Mercedes schließt Einstieg in Rüstungsproduktion nicht aus

Sat, 16 May 2026 13:22:10 +0200

Die Welt sei unvorhersehbarer geworden: Mercedes schließt Einstieg in Rüstungsproduktion nicht aus

Auch der deutsche Autobauer Mercedes-Benz hält einen Einstieg in die Rüstungsproduktion für denkbar. Konzernchef Källenius sagt, man sei bereit, einen Beitrag zum Schutz von „Frieden, Sicherheit und Freiheit“ zu leisten.

Stand: 16.05.2026, 13:22 Uhr

Der deutsche Autobauer Mercedes-Benz schließt einen Einstieg in die Rüstungsproduktion nicht aus. Konzernchef Ola Källenius sagte dem „Wall Street Journal“ am Freitag, die Welt sei unvorhersehbarer geworden. Er denke daher, dass Europa sein „Verteidigungsprofil“ erweitern müsse. „Sollten wir dabei eine positive Rolle spielen können, sind wir bereit dazu.“

Auf Anfrage der Nachrichtenagentur AFP erklärte Mercedes-Benz, „Frieden, Sicherheit und Freiheit“ seien „die Grundlagen unserer Gesellschaft“. Sie zu schützen sei eine gemeinsame Aufgabe. „Wir leisten als Unternehmen unseren Beitrag dazu.“

Mit modifizierbaren Fahrzeugen für Sicherheits- und Verteidigungseinsätze stärke Mercedes „seit Jahrzehnten die Verteidigungs- und Sicherheitspolitik Europas und der NATO“, erklärte das Unternehmen weiter. Seit vielen Jahren würden „auch Fahrgestelle an spezialisierte Unternehmen“ geliefert, „die diese in eigener Verantwortung und unter eigener Marke für militärische Anwendungen ausbauen und vermarkten“. Alle Lieferungen erfolgten „im Einklang mit Sanktions- und Exportkontrollvorschriften“. VW hatte bereits angekündigt, in die Rüstungsproduktion einsteigen zu wollen. (AFP)

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Finanzbranche floriert: Gewinne der Dax-Konzerne steigen trotz Umsatzflaute

Sat, 16 May 2026 09:51:24 +0200

Finanzbranche floriert: Gewinne der Dax-Konzerne steigen trotz Umsatzflaute

Die 40 Dax-Unternehmen melden mehr Gewinn im ersten Quartal. EY sieht dennoch Gefahren für die Industrie. „Das Geschäftsmodell Deutschlands funktioniert nicht mehr“, warnt ein Experte.

Stand: 16.05.2026, 09:51 Uhr

Trotz eines Umsatzrückgangs haben die 40 Dax-Konzerne im ersten Quartal dieses Jahres insgesamt ihren Gewinn gesteigert. Während die Erlöse im Schnitt um 3,7 Prozent zurückgingen, stiegen die Gewinne vor Zinsen und Steuern (Ebit) im Vergleich zum Vorjahresquartal um 4,4 Prozent, wie aus einer Analyse des Beratungsunternehmens EY hervorgeht. Treiber war vor allem die Finanzbranche mit einem rekordträchtigen Gewinnplus von 15,9 Prozent, während die Industriewerte nur 0,5 Prozent Gewinnsteigerung berichteten.

Die höchsten Quartalsgewinne verzeichneten die Deutsche Telekom (5,8 Mrd Euro), die Allianz (4,5 Mrd Euro) und Eon (3,9 Mrd Euro). Einen Quartalsverlust berichteten in der Top-Liga der deutschen Aktiengesellschaften lediglich Zalando und die Porsche Automobil Holding. Besonders starkes Gewinnwachstum schafften Eon, Siemens Energy und der Rückversicherer Munich Re. Sämtliche Autohersteller im Dax mussten Gewinnrückgänge hinnehmen.

Zwei Welten im Dax

Henrik Ahlers, Vorsitzender der Geschäftsführung bei EY, spricht von einem Fehlstart ins neue Jahr, bei dem sich allerdings bei genauerem Hinsehen ein heterogenes Bild ergebe. „Denn trotz Konjunkturflaute glänzt die Finanzbranche mit sehr guten Zahlen, sie profitiert vom anhaltend hohen Zinsniveau, günstigen Schadenverläufen bei den Versicherungen und der hohen Marktvolatilität.“

Bei schwacher Weltkonjunktur sorge die schwierige geopolitische und handelspolitische Lage für teils massive Belastungen und Einbußen bei vielen klassischen Industrieunternehmen. EY-Manager Jan Brorhilker warnt vor strukturellen Problemen: „Das bisherige Geschäftsmodell des ehemaligen Exportweltmeisters Deutschland funktioniert nicht mehr.“ China trete als aggressiver Wettbewerber auf, während die Kosten in Deutschland zu hoch seien.

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Talsohle der Saison ist erreicht: Regionaler Spargel ist aktuell verhältnismäßig günstig zu bekommen

Sat, 16 May 2026 04:02:40 +0200

Talsohle der Saison ist erreicht: Regionaler Spargel ist aktuell verhältnismäßig günstig zu bekommen

Die Hälfte der Spargelsaison ist vorbei – und die Preise fallen auf einen Tiefstand. Das Lieblingsgemüse vieler Deutscher ist nun besonders günstig. Wie die Preise derzeit liegen.

Stand: 16.05.2026, 09:01 Uhr

Verbraucher können derzeit regionalen Spargel zu vergleichsweise niedrigen Preisen kaufen – die Talsohle der Saison ist erreicht. „Wir sind in einer Phase, wo die Verbraucher aktuell am günstigsten Spargel einkaufen können“, sagte Claudio Gläßer, Marktanalyst bei der Agrarmarkt Informations-Gesellschaft. Zu Beginn dieser Woche bewegten sich demnach die Preise für 500-Gramm-Packungen weißer Spargel aus Deutschland in den Supermärkten je nach Sortierung in einer Spanne von 3,49 Euro bis 5,55 Euro.

Bei anderen Qualitäten, Packungsgrößen und Verkaufsstellen könnten die Preise jedoch sowohl darunter als auch darüber liegen, sagte Gläßer. Für Spargelliebhaber könne es auch durch Einzelaktionen in der kommenden Woche noch günstigere Angebote geben.

Preise leicht über dem Vorjahr

Vergangene Woche kostete das Kilogramm weißer Spargel aus Deutschland laut Gläßer im Schnitt 8,49 Euro. Dies sei rund fünf Prozent über dem Vorjahreswert gewesen. Drei Wochen zuvor lag der Kilopreis im Schnitt demnach noch bei 10,94 Euro. Insgesamt hätten die Preise in der Saison bisher nur minimal über denen im vergangenen Jahr gelegen.

Zur Hälfte der Spargelsaison, die traditionell am 24. Juni endet, sieht der Experte eine solide Nachfrage bei den Verbrauchern. „Der Anteil der Haushalte, die weißen Spargel aus Deutschland kauften, reicht aber nicht in jeder Woche an die Werte der Vorjahre heran.“ Dafür kauften die Menschen wiederum vor Feiertagen oder etwa rund um den Muttertag vergangene Woche mehr Spargel ein. (dpa)

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Diese acht Dinge hätte ich gern vor meiner ersten Gruppenreise gewusst: Kommen Sie immer 15 Minuten zu früh

Fri, 15 May 2026 11:03:53 +0200

Diese acht Dinge hätte ich gern vor meiner ersten Gruppenreise gewusst: Kommen Sie immer 15 Minuten zu früh

Unsere Autorin kennt mittlerweile alle Regeln: Warum Sitzordnungen am Anfang zementiert werden und vor welchen Aufgaben sich alle drücken.

Von Heike Jahberg

Stand: heute, 11:03 Uhr

Mein Bruder hatte mich gewarnt. Er ist ein erfahrener Pauschalreisender. Mindestens einmal im Jahr geht er auf eine derart organisierte Reise: Flug, Unterkunft, Verpflegung, Transfer und Ausflüge, alles inklusive. Warum tut er das?

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Lebensmittelhandel: Britische Fleischexporte in die EU seit Brexit eingebrochen

Sat, 16 May 2026 05:20:21 +0200

Lebensmittelhandel: Britische Fleischexporte in die EU seit Brexit eingebrochen

Bürokratie und hohe Kosten setzen britischen Fleischproduzenten zu. Ein überarbeitetes Abkommen mit der EU soll Exporte erleichtern – und die Branche wiederbeleben.

Stand: 16.05.2026, 05:19 Uhr

Britische Fleischexporte in die Europäische Union sind seit dem Brexit eingebrochen. Die Ausfuhr von Schweinefleisch sei seit 2019 um mehr als ein Drittel zurückgegangen, Rindfleisch um gut 20 Prozent und Lammfleisch um mehr als 15 Prozent, teilte der Verband der britischen Fleischproduzenten (BMPA) mit. Die Mitgliedsunternehmen klagten über bürokratische Hürden sowie stetig steigende Kosten für die Einhaltung von Vorschriften.

Großbritannien war Ende Januar 2020 aus der EU ausgetreten und ist seit 2021 auch nicht mehr Mitglied der EU-Zollunion und des Binnenmarkts. Trotz eines in letzter Minute vereinbarten Freihandelsabkommens kommt es zu bürokratischen Hürden und anderen Handelshemmnissen.

Hohe Kosten für Zertifikate

Die laufenden Jahreskosten für die Branche für Exportzertifizierungen betrügen mittlerweile mehr als 50 Millionen Pfund (57,44 Mio. Euro), betonte der Verband. „Für Exporteure können nun bei jeder Lieferung zusätzliche Kosten in Höhe von 2.500 bis 3.000 Pfund pro Ladung anfallen – verursacht durch bürokratischen Aufwand, Kontrollen und Verzögerungen an den Grenzen.“

BMPA-Chef John Powell will am Dienstag vor dem EU-Ausschuss des britischen Oberhauses auf das Problem aufmerksam machen sowie für das neue sogenannte SPS-Abkommen mit der EU werben. Das würde Kontrollen von Lebensmitteln sowie von lebenden Tieren, Futtermitteln, Pflanzen oder Saatgut erleichtern.

Werbung für neues Abkommen über Lieferung von Lebensmitteln

Dadurch könnten Handelsströme wiederbelebt, kleinere Exporteure unterstützt und engere Geschäftsbeziehungen zu Kunden in der EU wiederaufgebaut werden, hieß es vom BMPA weiter. „Die EU bleibt für das Vereinigte Königreich der nächstgelegene und wichtigste Absatzmarkt für rotes Fleisch; auf sie entfallen bis zu 90 Prozent der Schaffleischexporte und rund 80 Prozent der Rindfleischexporte. Die Wachstumschancen in diesem Markt überwiegen daher bei Weitem jene in weiter entfernten Märkten.“

Die Lieferketten seien bereits auf die EU-Standards ausgerichtet. „Mit nur sehr wenigen Ausnahmen ist ein Teil jedes im Vereinigten Königreich geschlachteten Tieres für den EU-Markt bestimmt.“ Daher würden landwirtschaftliche Betriebe, Viehtransporteure, Schlachthöfe und Verarbeitungsbetriebe bereits jetzt in Übereinstimmung mit den Anforderungen der EU arbeiten. Ein Großteil des derzeitigen Zertifizierungsaufwands bestehe darin, die Einhaltung von Standards zu prüfen.

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Zulieferer will sparen: Aufsichtsratschef: Was für das Bosch-Wertegerüst wichtig ist

Sat, 16 May 2026 04:02:46 +0200

Zulieferer will sparen: Aufsichtsratschef: Was für das Bosch-Wertegerüst wichtig ist

Bosch schrieb zuletzt rote Zahlen und will Stellen in großem Stil abbauen. Der Aufsichtsratschef sieht in der Krise eine Herausforderung. Sein Wertegerüst habe der Konzern aber nicht verloren.

Stand: 16.05.2026, 04:02 Uhr

Bosch-Aufsichtsratschef Stefan Asenkerschbaumer hat mit Blick auf die Krise in der Industrie und den Stellenabbau beim Autozulieferer und Technologiekonzern die Werte des Unternehmers Robert Bosch hervorgehoben. „Im Hinblick auf unser Wertegerüst ist wichtig, dass für Robert Bosch immer das langfristige Überleben des Unternehmens im Mittelpunkt stand“, sagte Asenkerschbaumer der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“. Für dieses Ziel habe er keine Opfer gescheut. „Denn das Überleben des Unternehmens sichert alles andere.“

Bosch, der 1886 in Stuttgart mit der „Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik“ den Grundstein für die heutige Robert Bosch GmbH legte, sei immer sozial orientiert gewesen. „Aber eben immer mit dem Fokus darauf, dass sich das Unternehmen weiterentwickeln muss“, sagte Asenkerschbaumer. Die Maßgabe sei gewesen, fair und offen, aber auch konsequent mit Krisen umzugehen. „Insofern ist die aktuelle Krise eine Herausforderung, aber wir haben dabei nicht unser Wertegerüst verloren.“

Der weltweit größte Autozulieferer leidet nicht nur in seinem Kernbereich, sondern auch in fast allen anderen Geschäftsfeldern. Milliardenkosten für den Stellenabbau, US-Zölle und eine hohe Steuerbelastung drückten den Technologiekonzern Bosch im vergangenen Jahr tief in die roten Zahlen.

Bosch will kräftig sparen

Nach eigenen Angaben ist Bosch in vielen Bereichen mittlerweile nicht mehr wettbewerbsfähig. Um das Ruder herumzureißen, spart das Management kräftig an Personal und Strukturen. Allein im Zulieferbereich will der Konzern aus Gerlingen bei Stuttgart in den kommenden Jahren bis zu 22.000 Stellen streichen. Der Konzern setzt dabei insbesondere auf freiwillige Programme wie Vorruhestand, Altersteilzeit und Abfindungen, um den Abbau möglichst sozialverträglich umzusetzen. Abbaupläne gibt es aber auch in anderen Bereichen, etwa bei der Hausgerätetochter BSH und der Sparte für Elektrowerkzeuge.

Die Stellenabbau-Pläne hatten Bosch bei Arbeitnehmervertretern teils heftige Kritik beschert. Robert Bosch würde im Grab rotieren, warf IG-Metall-Chefin Christiane Benner dem Management des Unternehmens im September vergangenen Jahres in einer Mitteilung vor. „Sie treten die Werte mit Füßen, die Bosch erfolgreich gemacht haben: Zuverlässigkeit, Verantwortung und ein faires Miteinander“, so Benner.

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Weltraumfirma: Medien: SpaceX plant Börsengang für Mitte Juni

Sat, 16 May 2026 00:44:19 +0200

Weltraumfirma: Medien: SpaceX plant Börsengang für Mitte Juni

Elon Musks Weltraumfirma SpaceX plant Berichten zufolge einen Mega-Börsengang. Jetzt soll auch ein Termin dafür feststehen.

Stand: 16.05.2026, 00:43 Uhr

Elon Musks Weltraumfirma SpaceX will laut Medienberichten ihren Rekord-Börsengang am 12. Juni über die Bühne bringen. Dabei wolle SpaceX bis zu 80 Milliarden US-Dollar (rund 69 Mrd Euro) bei Investoren einsammeln, schrieb das „Wall Street Journal“ unter Berufung auf informierte Personen. Damit wäre es der mit Abstand größte Börsengang. Nach Informationen des Finanzdienstes Bloomberg strebt SpaceX bei der Aktienplatzierung eine Bewertung von mehr als zwei Billionen Dollar an.

Musk-Firma unerlässlich für US-Raumfahrt

SpaceX spielt mit seinen Raketen eine Schlüsselrolle für das amerikanische Raumfahrtprogramm. Das Unternehmen betreibt zudem den Satelliten-Internetdienst Starlink. Musk brachte in SpaceX auch seine KI-Firma xAI samt der Online-Plattform X ein. Der Konzern wurde bei dieser Fusion laut Medienberichten insgesamt mit 1,25 Billionen Dollar bewertet.

Jüngst gab Musk bekannt, dass xAI kein eigenständiges Unternehmen mehr sei, sondern seine KI-Produkte wie den Chatbot Grok unter der Marke SpaceXAI vermarkten werde. Der Multimilliardär stellt für die Zukunft KI-Rechenzentren im All in Aussicht. Die Idee dahinter ist, dass die Sonne dort viel Energie liefern kann und die Kühlung im All einfacher ist. Skeptiker verweisen allerdings auf Probleme wie die erheblichen Aufbaukosten sowie die Strahlung, die Schaltkreise beschädigen könne.

Musk, der unter anderem auch den Elektroauto-Hersteller Tesla führt, ist Chef und Großaktionär von SpaceX.

Drei Riesen-Börsengänge 2026?

Der Börsengang von SpaceX könnte die erste von drei Mega-Aktienplatzierungen in diesem Jahr werden. Berichten zufolge planen auch der ChatGPT-Entwickler OpenAI und sein Konkurrent Anthropic Börsengänge mit extrem hohen Erlösen.

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Einzelhandel: Depot stellt erneut Insolvenzantrag - Schließungen drohen

Fri, 15 May 2026 16:11:23 +0200

Einzelhandel: Depot stellt erneut Insolvenzantrag - Schließungen drohen

2024 und 2025 mussten deutschlandweit bereits zahlreiche Depot-Filialen schließen. Nun soll der Deko-Händler ein weiteres Mal saniert werden. Geschäftsführer Gries nennt mehrere Gründe.

Stand: heute, 17:44 Uhr

Die Deko-Kette Depot ist erneut in finanzielle Schieflage geraten. Die GDC Deutschland GmbH hat beim Amtsgericht Aschaffenburg die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung beantragt, wie eine Gerichtssprecherin bestätigte.

Geschäftsführer Christian Gries will das Unternehmen sanieren. „Wir wollen auf jeden Fall weitermachen und möglichst viele Filialen erhalten“, sagte er der Deutschen Presse-Agentur. Als Gründe für die Insolvenz nannte er neben Zöllen und der wachsenden Online-Konkurrenz durch Plattformen wie Temu auch die Kaufzurückhaltung. „Es ist eine schwierige Zeit für den Handel. Viele Kunden schauen stark auf die Preise.“ Preisreduzierungen seien jedoch auf Dauer kein Mittel, um ein rentables Geschäft zu führen.

Gries rechnet mit weiteren Filialschließungen. „Eine genaue Zahl können wir noch nicht sagen.“ Man werde „alles auf den Prüfstand stellen“ und Gespräche mit den Vermietern führen. Zudem soll das Konzept von Depot angepasst werden.

Probleme nach der Pandemie

Das Gericht hat die vorläufige Eigenverwaltung bereits angeordnet. Zum vorläufigen Sachwalter wurde der Rechtsanwalt Thomas Rittmeister aus Frankfurt bestellt. Bei der Eigenverwaltung bleibt die Geschäftsführung im Amt. Die „Lebensmittelzeitung“ hatte zuvor berichtet.Depot hat seinen Sitz im unterfränkischen Großostheim. Während und nach der Corona-Pandemie kämpfte die Kette mit Schwierigkeiten. Schon 2024 meldete das Unternehmen Insolvenz in Eigenverwaltung an. Daraufhin wurden bundesweit zahlreiche Filialen geschlossen.

Aktuell betreibt Depot noch mehr als 150 Geschäfte, vor einigen Jahren waren es noch rund 400. Zur Zahl der Beschäftigten machte Gries auf Nachfrage keine Angaben.

Viele Insolvenzen - Mäc Geiz ebenfalls in dieser Woche

Die Branche steht wegen der schwachen Konsumstimmung und des wachsenden Onlinehandels unter Druck. Jeder sechste Einzelhändler in Deutschland fürchtet laut der monatlichen Konjunkturumfrage des Ifo-Instituts inzwischen um die Existenz. Im April schätzten 17,4 Prozent der Unternehmen ihre Lage als existenzbedrohend ein, so viele wie nie zuvor.

In dieser Woche hatte auch der Non-Food-Discounter Mäc Geiz Insolvenz angemeldet. Die Zahl der Pleiten in der Branche befindet sich auf dem höchsten Stand seit zehn Jahren. Der Kreditversicherer Allianz Trade verzeichnete im vergangenen Jahr 2.571 Fälle. Branchenexperten erwarten weiter steigende Zahlen.

In den vergangenen Jahren haben bereits Zehntausende Geschäfte in Deutschland geschlossen - nicht nur wegen Insolvenzen. Laut einer Schätzung des Handelsverbands Deutschland (HDE) dürfte die Zahl der Läden in diesem Jahr unter 300.000 sinken. Ende 2015 waren es noch etwa 372.000.

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Am Berliner Siemens-Campus: Eine neue Schule für 1000 Jugendliche – und die S-Bahn mittendrin

Wed, 13 May 2026 12:38:03 +0200

Am Berliner Siemens-Campus: Eine neue Schule für 1000 Jugendliche – und die S-Bahn mittendrin

Eine riesige Sporthalle und ein Schulgelände auf beiden Seiten des S-Bahnhofs: Die Stadt hat Großes vor in Siemensstadt, wo das Berliner Zukunftsviertel in die Höhe wächst. Jetzt macht sie einen entscheidenden Schritt.

Von André Görke

Stand: heute, 09:04 Uhr

Der neue S-Bahnhof in Berlin-Siemensstadt wird zum Schulbahnhof: Neulich erst gab’s überraschende News zum Bau der neuen Grundschule für 600 Kinder, die gleich neben dem S-Bahnhof geplant wird (hinter dem „Holiday Inn“-Hotel). Jetzt wird’s auf der anderen Straßenseite des Rohrdamms ernst: Auf der Unkrautwiese des alten Siemens-Stadions wird der Bau der neuen Gemeinschaftsschule für 1000 Jugendliche vorangetrieben.

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Tarifverhandlungen: Tausende streiken im Handel - kaum Auswirkungen für Kunden?

Fri, 15 May 2026 09:44:01 +0200

Tarifverhandlungen: Tausende streiken im Handel - kaum Auswirkungen für Kunden?

Die Gewerkschaft Verdi bestreikt bundesweit Handelsunternehmen, darunter Filialen von Edeka, Rewe, Douglas, H&M und Ikea. In mehreren Städten finden Kundgebungen statt.

Stand: heute, 14:46 Uhr

Die Gewerkschaft Verdi hat in der laufenden Tarifrunde im Handel mit einem Warnstreik den Druck auf die Arbeitgeber erhöht. Mehr als 5.000 Beschäftigte des Einzel-, Groß- und Außenhandels nahmen am Freitag bundesweit an den befristeten Arbeitsniederlegungen teil, wie eine Verdi-Sprecherin der Deutschen Presse-Agentur sagte. Bestreikt wurden mehr als 200 Standorte, darunter Filialen von Edeka, Rewe, Kaufland, Penny, Douglas, Zara, H&M, Metro und Ikea.

Nach Angaben der Gewerkschaft mussten Kundinnen und Kunden teilweise mit Verzögerungen an Kassen oder bei der Leergutannahme rechnen. Auch im Groß- und Außenhandel seien Folgen zu spüren, allerdings womöglich erst mit Verzögerung. Gestreikt wurde laut Verdi in Berlin-Brandenburg, Bayern, Baden-Württemberg, Nordrhein-Westfalen, Hessen und Hamburg.

Aus Sicht des Handelsverbands Deutschland (HDE) gab es keine spürbaren Auswirkungen für Verbraucher. „Einkäufe können wie gewohnt überall getätigt werden“, sagte Tarifgeschäftsführer Steven Haarke. Zu möglichen Ladenschließungen lägen bislang keine Informationen vor.

Verdi: „Ihr seid nicht die Billigheimer der Nation“

In mehreren großen Städten fanden Streikkundgebungen statt. In Dortmund kamen mehrere Hundert Menschen zusammen. Die Polizei sprach von 400, Verdi hingegen von rund 1.000 Teilnehmern.

„Ihr seid nicht die Billigheimer der Nation“, sagte Verdi-Bundesvorstandsmitglied Silke Zimmer in Dortmund laut Redemanuskript zu den Beschäftigten. „Eure Arbeit hat einen Wert – und dieser Wert muss sich auch in Eurem Portemonnaie widerspiegeln.“

In Frankfurt waren nach Angaben von Gewerkschaft und Polizei 400 bis 500 Menschen vor Ort. In Hamburg beteiligten sich laut Verdi rund 600, in Stuttgart rund 150.

Arbeitgeber bieten 3,5 Prozent in zwei Schritten

Im April starteten in den ersten Landesbezirken die Verhandlungen für den Einzelhandel sowie den Groß- und Außenhandel. In Hamburg und Nordrhein-Westfalen legte die Arbeitgeberseite in dieser Woche erste Tarifangebote für den Einzelhandel vor. Die Gewerkschaft wies sie zurück. Zimmer sprach von „vergifteten Angeboten“, die nicht einmal die Inflation ausgleichen würden.

Die Arbeitgeber bieten von November an eine Erhöhung um 2 Prozent und ab August 2027 um weitere 1,5 Prozent - bei einer Laufzeit von 24 Monaten. Verdi fordert 7 Prozent mehr Lohn und brutto mindestens 225 Euro sowie eine Laufzeit von zwölf Monaten. Der HDE warnte bereits vor Beginn der Verhandlungen vor unrealistischen Forderungen. Angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen gebe es „dieses Mal kaum Spielraum“ für Lohnerhöhungen.

Im Handel arbeiten laut Verdi hierzulande rund 5,2 Millionen Menschen, davon 3,4 Millionen im Einzelhandel. Die vorigen Tarifverhandlungen zogen sich über mehr als ein Jahr hin. Am Ende stand für die Beschäftigten im Einzelhandel für den Zeitraum 2023 bis 2025 ein Einkommensplus von insgesamt rund 14 Prozent. Die Tarifbindung in der Branche ist seit Jahren rückläufig und vergleichsweise gering.

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Europas größter Autobauer: IG Metall und Betriebsrat: Keine Werksschließungen bei VW

Fri, 15 May 2026 11:48:49 +0200

Europas größter Autobauer: IG Metall und Betriebsrat: Keine Werksschließungen bei VW

Werksschließungen werde es mit ihnen nicht geben, betonen Gewerkschaft und VW-Betriebsrat. Zugleich zeigen sie sich offen für neue Geschäftsfelder und externe Partner.

Stand: heute, 13:41 Uhr

IG Metall und Volkswagen-Betriebsrat haben Spekulationen über mögliche Werksschließungen bei VW in Deutschland zurückgewiesen. „Natürlich bleiben alle Standorte erhalten“, heißt es in einer gemeinsamen Stellungnahme von IG-Metall-Chefin Christiane Benner, VW-Gesamtbetriebsratschefin Daniela Cavallo und IG-Metall-Bezirksleiter Thorsten Gröger.

Die Arbeitnehmerseite verweist dabei auf die Tarifeinigung von Ende 2024. Unternehmen und Gewerkschaft hatten sich nach langem Ringen auf ein Sanierungsprogramm geeinigt. Die Kernmarke VW plant den Abbau von 35.000 Arbeitsplätzen in Deutschland bis 2030. Werkschließungen und betriebsbedingte Kündigungen wurden im Gegenzug ausgeschlossen.

Dieser Kompromiss dürfe nun nicht infrage gestellt werden. „Werksschließungen wird es mit uns als Gesamtbetriebsrat und IG Metall nicht geben“, heißt es in der Erklärung weiter.

„Keine ideologischen Scheuklappen“

Betriebsrat und Gewerkschaft brachten zugleich neue Geschäftsfelder ins Spiel, sollten bestehende Geschäftsmodelle „absehbar nicht mehr vollständig tragen“. Dann müssten „eben neue her“. Diese dürften bestehende Zusagen aus der Tarifeinigung aber nicht ersetzen, sondern allenfalls ergänzen.

Dabei signalisiert die Arbeitnehmerseite auch Bereitschaft für Kooperationen mit externen Partnern. Es gebe „keine ideologischen Scheuklappen“. Entscheidend seien gute Arbeit, Zukunftsperspektiven und sichere Beschäftigung.

Zuletzt war vor allem über die Zukunft des VW-Werks in Osnabrück spekuliert worden. Dort arbeiten rund 2.300 Menschen. Die Produktion der in Osnabrück gebauten Porsche-Modelle ist bereits Ende vergangenen Jahres ausgelaufen, Mitte 2027 endet zudem die Fertigung des VW T-Roc Cabrios. Einen Folgeauftrag gibt es bislang nicht. Immer wieder werden daher auch Szenarien diskutiert, bei denen Rüstungskonzerne das Werk übernehmen könnten.

In einer früheren Version des Artikels hieß es, die Produktion der in Osnabrück gebauten Porsche-Modelle solle 2026 auslaufen. Tatsächlich lief die Produktion bereits Ende vergangenen Jahres aus. Wir haben die Stelle korrigiert.

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Sonderangebote: Streit um Werbeprospekt – Penny gewinnt in zweiter Instanz

Fri, 15 May 2026 11:40:54 +0200

Sonderangebote: Streit um Werbeprospekt – Penny gewinnt in zweiter Instanz

Richter entscheiden zugunsten des Discounters und heben das erstinstanzliche Urteil auf. Abgeschlossen ist der Fall damit jedoch nicht. Im Mittelpunkt steht die Frage: Was darf Werbung, und was nicht?

Stand: heute, 13:18 Uhr

Alles beginnt mit einem Joghurt für 33 Cent, den der Discounter Penny in einem Prospekt bewirbt. Die Angabe „minus 58 Prozent“ bezieht sich auf eine durchgestrichene unverbindliche Preisempfehlung (UVP) von 79 Cent. Ist daran etwas auszusetzen? Die Verbraucherzentrale Baden-Württemberg klagte deshalb. Sie kritisiert, dass Kunden durch die Aufmachung in die Irre geführt würden.

Das Oberlandesgericht (OLG) Köln sieht das jedoch nicht so. Penny setzte sich in dem Rechtsstreit in zweiter Instanz durch. Die Richter gaben der Berufung des Unternehmens statt (Az. 6 U 92/25), wie eine Gerichtssprecherin der Deutschen Presse-Agentur mitteilte. Penny darf damit weiterhin mit durchgestrichenen Angaben einer UVP werben. Das Urteil des Landgerichts Köln wurde aufgehoben.

Vorwurf: Ersparnis wird vorgegaukelt

Die Verbraucherschützer bemängeln, dass Kunden in dem Prospekt eine hohe Ersparnis vorgegaukelt werde, die nicht überprüft werden könne. Ob der Joghurt jemals zum UVP-Preis verkauft wurde, sei nicht nachvollziehbar. Verbraucher fassten dies als Rabattwerbung auf. Penny bestreitet das. Der aktuelle Ladenpreis werde der UVP lediglich gegenübergestellt.

Das OLG Köln hat an der Darstellung in dem Prospekt nichts auszusetzen und sieht keine Irreführung. In diesem Fall liege keine Bekanntgabe einer Preisermäßigung vor, so die Gerichtssprecherin. Der Senat sah demnach keinen Verstoß gegen die Preisangabenverordnung. Der Bezug zum UVP sei optisch gut sichtbar. Verbraucher könnten erkennen, dass sich die Reduzierung nicht auf einen Eigenpreis beziehe.

Das Urteil ist bislang nicht rechtskräftig. Eine Revision zum Bundesgerichtshof wurde zugelassen. Für die verbreitete Praxis, mit einem Rabatt auf einen UVP zu werben, fehle eine Orientierungshilfe, sagte die Gerichtssprecherin.

Verbraucherzentrale kündigt Revision an

Die Verbraucherzentrale kündigte bereits an, Revision einzulegen. „Das OLG Düsseldorf hat unsere Rechtsauffassung in einem vergleichbaren Verfahren gegen Aldi bereits eindeutig bestätigt. Diese wichtige Frage muss endgültig und in höchster Instanz geklärt werden“, sagte die Leiterin der Stabsstelle Recht, Gabriele Bernhardt.

Penny teilte auf Nachfrage mit: „Wir freuen uns, dass das OLG Köln unsere Rechtsauffassung bestätigt hat.“ Transparente Preisangaben seien die Grundlage für einen fairen Wettbewerb und eine fundierte Entscheidung für Kunden.

Das Landgericht Köln hatte im Sommer 2025 noch den Verbraucherschützern recht gegeben. Die Richter stützten sich auf die Vorgaben der Preisangabenverordnung. Danach müssen Händler, die mit Preisrabatten werben, immer den niedrigsten Preis angeben, der innerhalb der letzten 30 Tage für das entsprechende Produkt verlangt wurde. So hatte es der Europäische Gerichtshof 2024 entschieden.

Mehrere ähnliche Klagen - auch gegen Aldi Süd und Netto

Zuletzt gab es mehrere Verfahren, bei denen es ebenfalls um UVP-Werbung ging. Aldi Süd unterlag vor dem Europäischen Gerichtshof sowie vor dem Land- und Oberlandesgericht Düsseldorf - weil der 30-Tage-Niedrigpreis nicht korrekt ausgewiesen war. Geklagt hatte jeweils die Verbraucherzentrale Baden-Württemberg.

Ein ähnlicher Fall, bei dem die Wettbewerbszentrale gegen den Discounter Netto geklagt hatte, landete im Oktober vor dem Bundesgerichtshof. Die Karlsruher Richter stellten klar: Wenn Händler mit einer Preisermäßigung werben, müssen sie den niedrigsten Preis der letzten 30 Tage unmissverständlich, klar erkennbar und gut lesbar angeben.

Das OLG Köln räumte ein, von früheren Entscheidungen anderer Gerichte abgewichen zu sein. Die Zulassung der Revision solle eine einheitliche Rechtsprechung sichern, heißt es.

Kritik an EU-Vorgaben

Aus Sicht des Handelsverbands Deutschland (HDE) schränken die EU-Regeln die Möglichkeiten der Händler unverhältnismäßig ein. Die Vorgaben führten dazu, dass seltener mit Sonderangeboten geworben werden könne, sagte Peter Schröder, Bereichsleiter Recht und Verbraucherpolitik. Auch Verbraucher könnten davon betroffen sein – und künftig womöglich weniger von Sonderangeboten profitieren. Der HDE fordert, die EU-Regulierung zur Werbung zu überprüfen und abzuschaffen.

Sonderangebote haben in den vergangenen Jahren für Händler und Verbraucher gleichermaßen an Bedeutung gewonnen. Viele Kunden schauen wegen der gestiegenen Preise stärker auf Rabatte. Der Anteil des Umsatzes, den Supermärkte und Discounter mit Promotions erzielen, ist seit 2020 deutlich gestiegen.

Auswertung: Weniger Sonderangebote

Laut einer Auswertung des Vergleichsportals Marktguru und der Dualen Hochschule Baden-Württemberg Heilbronn lag die Zahl der Sonderangebote im ersten Quartal 2026 vier Prozent unter dem Vorjahreszeitraum. Verglichen mit dem ersten Quartal 2024 sank sie sogar um 16 Prozent. Einer der Gründe ist den Experten zufolge, dass sich Rabatte in Apps verlagern. Diese wurden in der Analyse nicht erfasst.

Auch Werner Reinartz, Handelsprofessor an der Universität zu Köln, sieht in der EU-Verordnung einen Treiber für den Rückgang von Sonderangeboten. „Frühere Rabattwerbung arbeitete oft mit wechselnden Vergleichspreisen – dadurch fiel es vielen Verbrauchern nicht leicht, den tatsächlichen Preisvorteil richtig zu bewerten.“

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Spritpreise steigen wieder: Diesel liegt über zwei Euro – auch Benzin teurer

Fri, 15 May 2026 10:25:43 +0200

Spritpreise steigen wieder: Diesel liegt über zwei Euro – auch Benzin teurer

Zum ersten Mal seit knapp einer Woche ist der Dieselpreis wieder geklettert. Auch für E10 muss mehr bezahlt werden. Der Abstand zwischen den beiden Sorten ist nur noch minimal.

Stand: heute, 12:15 Uhr

Ärgerlich für die Verbraucher: Zum ersten Mal seit knapp einer Woche ist der Dieselpreis im bundesweiten Tagesschnitt wieder über zwei Euro gestiegen. Ein Liter des Kraftstoffs kostete am Donnerstag im Schnitt 2,002 Euro, wie der ADAC mitteilte. Das waren 1,1 Cent mehr als am Mittwoch. Noch am Dienstag hatte der Kraftstoff mit 1,983 Euro pro Liter ein Zwei-Monats-Tief erreicht.

Auch Superbenzin der Sorte E10 verteuerte sich leicht um 0,9 Cent. Mit 1,992 Euro pro Liter lag der Kraftstoff am Donnerstag allerdings noch knapp unter der psychologisch wichtigen Zwei-Euro-Marke. Seit seinem Zwei-Monats-Tief am vergangenen Samstag hat sich der Kraftstoff aber bereits um 2,5 Cent verteuert.

Inzwischen sind Diesel und E10 nur noch einen Cent voneinander entfernt. Auf dem Höhepunkt der Spritpreise rund um Ostern war Diesel zwischenzeitlich um mehr als 25 Cent teurer. Diesel ist in normalen Zeiten eigentlich günstiger als E10, weil er niedriger besteuert wird. Sein Preis reagiert allerdings typischerweise stärker auf Krisen wie aktuell den Iran-Krieg. (dpa)

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Energiepreise, Lieferketten, Krieg: Bundesregierung rechnet mit „deutlichem“ Konjunkturdämpfer

Fri, 15 May 2026 11:29:37 +0200

Energiepreise, Lieferketten, Krieg: Bundesregierung rechnet mit „deutlichem“ Konjunkturdämpfer

Die Folgen des Iran-Kriegs verschlechtern die konjunkturelle Lage in Deutschland. Unternehmen fürchten Lieferengpässe und neue Preissprünge bei Rohstoffen.

Stand: heute, 11:29 Uhr

Die Bundesregierung rechnet nach einem stärker als erwarteten Start ins Jahr mit einem deutlichen Konjunkturdämpfer im zweiten Quartal. Die Anzeichen für eine spürbare konjunkturelle Abschwächung verdichteten sich, schreibt das Wirtschaftsministerium in einem Bericht zur wirtschaftlichen Lage in Deutschland im Mai. Vor mehr als drei Wochen hatte die Bundesregierung ihre Konjunkturprognose für dieses Jahr bereits halbiert.

Erwartet wird nur noch ein Mini-Wachstum von 0,5 Prozent. Die Eskalation im Nahen Osten habe Deutschland wie auch andere Länder wirtschaftlich zurückgeworfen, hatte Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) gesagt. Der Krieg im Iran treibe die Preise für Energie und Rohstoffe in die Höhe.

Zu Jahresbeginn war die deutsche Wirtschaft noch deutlicher gewachsen als erwartet. Das Bruttoinlandsprodukt legte nach Daten des Statistischen Bundesamts im ersten Quartal zum Vorquartal um 0,3 Prozent zu.

Preissprünge und hohe Unsicherheit

Im Monatsbericht des Ministeriums heißt es nun, aktuelle Indikatoren deuteten auf einen deutlichen Dämpfer im zweiten Quartal hin. „Steigende Preise, Lieferkettenprobleme und Unsicherheit belasten die Stimmung in Unternehmen und privaten Haushalten.“ In den kommenden Monaten werde weiterhin mit hoher Volatilität an den Energie-, Rohstoff- und Finanzmärkten zu rechnen sein.

Die weitere wirtschaftliche Entwicklung hänge davon ab, wie lange der Konflikt im Nahen Osten andauere und Handelswege sowie Produktionskapazitäten beeinträchtigt bleiben. „Aber auch nach einer Entspannung der Lage dürften die Folgen bei Energie- und Rohstoffpreisen sowie Lieferketten noch länger spürbar sein.“

Die Stimmungsindikatoren in der deutschen Wirtschaft hätten sich seit dem Beginn des Iran-Kriegs deutlich eingetrübt. Die Furcht vor weiter steigenden Energie- und Rohstoffpreisen sowie zunehmend spürbare Anspannung bei Lieferketten belasteten Unternehmen. (dpa)

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Folgen des Iran-Kriegs: Konjunktur-Dämpfer erwartet - Stimmungseinbruch in Branchen

Fri, 15 May 2026 09:34:22 +0200

Folgen des Iran-Kriegs: Konjunktur-Dämpfer erwartet - Stimmungseinbruch in Branchen

Eigentlich sollte es in diesem Jahr wirtschaftlich bergauf gehen. Der Iran-Krieg aber bremst das Wachstum. Die Folgen des Konflikts dürften noch länger spürbar sein.

Stand: heute, 10:55 Uhr

Die Folgen des Iran-Kriegs drücken zunehmend auf die wirtschaftliche Lage in Deutschland. Die Bundesregierung rechnet nach einem stärker als erwarteten Start ins Jahr mit einem deutlichen Konjunktur-Dämpfer im zweiten Quartal. Die Anzeichen für eine spürbare konjunkturelle Abschwächung verdichteten sich, schreibt das Wirtschaftsministerium in einem Bericht zur wirtschaftlichen Lage in Deutschland im Mai.

Vor mehr als drei Wochen hatte die Bundesregierung ihre Konjunkturprognose für dieses Jahr bereits halbiert. Erwartet wird nur noch ein Mini-Wachstum von 0,5 Prozent. Die Eskalation im Nahen Osten habe Deutschland wie auch andere Länder wirtschaftlich zurückgeworfen, hatte Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) gesagt. Der Krieg im Iran treibe die Preise für Energie und Rohstoffe in die Höhe.

Preissprünge und hohe Unsicherheit

Folgen länger spürbar

Die Stimmungsindikatoren in der deutschen Wirtschaft hätten sich seit dem Beginn des Iran-Kriegs deutlich eingetrübt, heißt es in dem Bericht. Die Furcht vor weiter steigenden Energie- und Rohstoffpreisen sowie zunehmend spürbare Anspannung bei Lieferketten belasteten Unternehmen.

Die Ölpreise sind seit Beginn des Iran-Kriegs stark gestiegen. Grund ist, dass die für den Ölhandel zentrale Straße von Hormus faktisch geschlossen ist. Verbraucher in Deutschland spüren das vor allem wegen der hohen Preise an den Tankstellen. Bis Ende Juni noch gilt ein „Tankrabatt“, den die Bundesregierung beschlossen hatte. Politiker der schwarz-roten Koalition hatten im Falle eines andauernden Konflikts im Nahen Osten weitere Entlastungen in Aussicht gestellt.

Jobabbau durch Produktionsrückgang

Hohe Energiepreise belasten besonders energieintensive Industriebereiche in Deutschland - und haben zu einer geringeren Produktion sowie Jobverlusten geführt: Seit Februar 2022 fiel der Produktionsrückgang in ausgewählten Branchen wie Chemie, Papier, Glas oder Metallerzeugung mit 15,2 Prozent deutlich größer aus als in der gesamten Industrie mit 9,5 Prozent, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Die Werte schließen den März dieses Jahres mit ein.

Stimmung in Wohnungsbaubranche bricht ein

Belastet wird aktuell auch der Wohnungsbau. Im April brach laut einer Konjunkturumfrage die Stimmung in der deutschen Wohnungsbauwirtschaft so stark ein wie seit rund vier Jahren nicht mehr. Das Geschäftsklima fiel laut Münchner Ifo-Institut von minus 19,3 auf minus 28,4 Punkte – der stärkste Rückgang seit April 2022.

Vor allem die Zukunftserwartungen der Unternehmen trübten sich derzeit deutlich ein, aber auch die Beurteilung der laufenden Geschäfte verschlechtere sich. „Die geopolitische Unsicherheit belastet inzwischen auch den Wohnungsbau in Deutschland“, sagte Klaus Wohlrabe, Leiter der Ifo-Umfragen. „Mit fragilen Lieferketten und steigenden Finanzierungskosten kommen mehrere Risiken gleichzeitig auf den Bau zu.“

Die Sorgen um Lieferengpässe nehmen den Angaben zufolge spürbar zu. Im April meldeten 9,2 Prozent der befragten Unternehmen Einschränkungen bei der Materialversorgung – vor allem bei Grundstoffen. Zuvor hatte dieser Wert über zwei Jahre hinweg bei lediglich rund einem Prozent gelegen.

Bundesregierung plant Reformpaket

Die Bundesregierung steht unter zunehmendem Druck, grundlegende Reformen auf den Weg zu bringen. Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) hat als Priorität genannt, die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu erhöhen. Wirtschaftsverbände drängen mit Blick etwa auf steigende Sozialabgaben auf Entlastungen. Bis zur parlamentarischen Sommerpause Mitte Juli will die Koalition ein großes Reformpaket bei Rente, Steuern, Arbeitsmarkt und Bürokratieabbau auf den Weg bringen.

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Generalsanierung: Bahnstrecke Hamburg-Schwerin wieder in Betrieb

Fri, 15 May 2026 10:32:26 +0200

Generalsanierung: Bahnstrecke Hamburg-Schwerin wieder in Betrieb

Nach gut neun Monaten können viele Pendler zwischen Schwerin und Hamburg aufatmen. Auf der sanierten Strecke fahren wieder Züge. Pendler zwischen Hamburg und Berlin brauchen aber noch Geduld.

Stand: heute, 10:32 Uhr

Nach mehr als neun Monaten Generalsanierung rollt der Zugverkehr zwischen Hamburg und Schwerin wieder. Der erste Personenzug - ein Regionalexpress der Linie RE1 - fuhr heute früh gegen 4.00 Uhr von Schwerin nach Hamburg, wie eine Bahnsprecherin mitteilte. Neben den Regionalzügen werden laut Fahrplan auch drei ICE- beziehungsweise IC-Züge je Richtung verkehren.

Der Zugverkehr auf der gesamten Strecke zwischen Berlin und Hamburg soll am 14. Juni wieder rollen. Die Bahnstrecke ist seit Anfang August 2025 für die Generalsanierung gesperrt - zunächst war eine neunmonatige Bauzeit bis Ende April geplant. Im März hatte die Deutsche Bahn eine Verlängerung um sechs Wochen bekanntgegeben und die Verzögerung mit dem strengen Winter begründet.

Die 280 Kilometer lange Strecke zwischen Hamburg und Berlin führt durch fünf Bundesländer und ist eine der wichtigsten Pendlerstrecken in Deutschland mit täglich rund 30.000 Fahrgästen im Fernverkehr und insgesamt 470 Zügen pro Tag. Die Strecke nach Schwerin zweigt in Hagenow Land ab.

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Wegen hoher Energiepreise: Chemie-, Papier- und Metallindustrie fahren Produktion zurück

Fri, 15 May 2026 10:07:34 +0200

Wegen hoher Energiepreise: Chemie-, Papier- und Metallindustrie fahren Produktion zurück

Seit 2022 sinkt die Produktion in energieintensiven Branchen rasant. Bisher gingen 53.200 Arbeitsplätze verloren. Einzige Ausnahme: Die Mineralölverarbeitung.

Stand: heute, 10:07 Uhr

Hohe Energiepreise haben in Deutschland zu einer geringeren Produktion und Jobverlusten in besonders energieintensiven Industriebereichen geführt. Der Produktionsrückgang in ausgewählten Branchen wie Chemie, Papier, Glas oder Metallerzeugung fiel mit 15,2 Prozent seit Februar 2022 deutlich größer aus als in der gesamten Industrie mit 9,5 Prozent, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Die Werte schließen den März dieses Jahres mit ein.

Mit dem Produktionsrückgang gingen etliche Arbeitsplätze verloren. Im März 2026 arbeiteten 794.400 Menschen in energieintensiven Branchen, 6,3 Prozent weniger als im Februar 2022. Das entspricht einem Verlust von etwa 53.200 Stellen. Die Papierindustrie verlor anteilig am meisten (minus 8,6 Prozent), gefolgt von der Metallerzeugung und -verarbeitung (minus 7,1 Prozent).

Eine Ausnahme bildet die Mineralölverarbeitung: Sie steigerte ihre Produktion um 24,6 Prozent und schuf sogar 1.000 neue Arbeitsplätze. Dort wurden insbesondere seit Januar 2026 deutliche Zuwächse verzeichnet.

Die energieintensiven Industriezweige benötigten im Jahr 2024 drei Viertel (75,6 Prozent) der insgesamt in der Industrie verbrauchten Energie. Die größten Verbraucher waren:

Chemieindustrie (27,9 Prozent)
Metallerzeugung und -bearbeitung (23,7 Prozent)
Mineralölverarbeitung (10,7 Prozent)

Die wichtigsten Energieträger waren Erdgas mit einem guten Viertel (26,3 Prozent), Mineralöl (21,0 Prozent), Kohle (18,1 Prozent) sowie Strom (15,2 Prozent). (dpa)

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Zahlen für den April: Frankfurter Flughafen leidet unter Streiks bei Lufthansa

Fri, 15 May 2026 09:06:28 +0200

Zahlen für den April: Frankfurter Flughafen leidet unter Streiks bei Lufthansa

Rund eine halbe Million Passagiere weniger: Streiks bei Lufthansa ließen die Zahlen am Frankfurter Flughafen im April deutlich sinken. Auch das Fracht-Volumen ging zurück.

Stand: heute, 09:06 Uhr

Sechs Streiktage bei der Lufthansa haben den Frankfurter Flughafen im April rund eine halbe Million Passagiere gekostet. Der Betreiber Fraport registrierte für den Monat etwa 4,8 Millionen Passagiere und damit einen Rückgang um 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Die Flugbewegungen gingen um 11,6 Prozent auf 34.623 Starts und Landungen zurück, wie der MDax-Konzern mitteilte. Eine kleine Rolle spielten auch die Osterferien, die 2026 nicht komplett in den April fielen wie im Vorjahr.

Auch das Fracht-Volumen litt unter den Arbeitsniederlegungen der Piloten und Flugbegleiter. Die Ladung sank um 0,6 Prozent auf 168.526 Tonnen. Es fehlten die Beilademöglichkeiten in den Lufthansa-Passagiermaschinen. Zudem hatten die Piloten auch die Frachtgesellschaft Lufthansa Cargo bestreikt. Weniger Flüge und Passagiere bedeuten für den Flughafen geringere Einnahmen.

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Hohe Preise: Energieintensive Industrie fährt Produktion zurück

Fri, 15 May 2026 08:30:21 +0200

Hohe Preise: Energieintensive Industrie fährt Produktion zurück

Chemie, Papier, Glas: In manchen Branchen schrumpft die Produktion wegen hoher Energiepreise rasant. Mit ihr gehen Tausende Jobs verloren.

Stand: heute, 08:30 Uhr

Hohe Energiepreise haben in Deutschland zu einer geringeren Produktion und Jobverlusten in besonders energieintensiven Industriebereichen geführt. Der Produktionsrückgang in ausgewählten Branchen wie Chemie, Papier, Glas oder Metallerzeugung fiel mit 15,2 Prozent seit Februar 2022 deutlich größer aus als in der gesamten Industrie mit 9,5 Prozent, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Die Werte schließen den März dieses Jahres mit ein.

Mit dem Produktionsrückgang gingen etliche Arbeitsplätze verloren. Im März 2026 arbeiteten 794.400 Menschen in energieintensiven Branchen, 6,3 Prozent weniger als im Februar 2022. Das entspricht einem Verlust von etwa 53.200 Stellen. Die Papierindustrie verlor anteilig am meisten (minus 8,6 Prozent), gefolgt von der Metallerzeugung und -verarbeitung (minus 7,1 Prozent).

Raffinerien legen zu

Eine Ausnahme bildet die Mineralölverarbeitung: Sie steigerte ihre Produktion um 24,6 Prozent und schuf sogar 1.000 neue Arbeitsplätze. Dort wurden insbesondere seit Januar 2026 deutliche Zuwächse verzeichnet.

Die energieintensiven Industriezweige benötigten im Jahr 2024 drei Viertel (75,6 Prozent) der insgesamt in der Industrie verbrauchten Energie. Größter Verbraucher war die Chemie mit einem Anteil von 27,9 Prozent vor der Metallerzeugung und -bearbeitung (23,7 Prozent) und der Mineralölverarbeitung (10,7 Prozent). Die wichtigsten Energieträger waren Erdgas mit einem guten Viertel (26,3 Prozent), Mineralöl (21,0 Prozent), Kohle (18,1 Prozent) sowie Strom (15,2 Prozent).

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Konjunktur-Umfrage: Stimmung in der Wohnungsbaubranche bricht laut Ifo ein

Fri, 15 May 2026 08:02:58 +0200

Konjunktur-Umfrage: Stimmung in der Wohnungsbaubranche bricht laut Ifo ein

Lieferengpässe und geopolitische Unsicherheit setzen dem Wohnungsbau zu. Das Ifo-Institut sieht den stärksten Einbruch der Stimmung seit vier Jahren.

Stand: heute, 08:02 Uhr

Die Stimmung in der deutschen Wohnungsbauwirtschaft ist laut einer Konjunkturumfrage im April so stark eingebrochen wie seit rund vier Jahren nicht mehr. Das Geschäftsklima fiel laut dem Münchner Ifo-Institut von minus 19,3 auf minus 28,4 Punkte – der stärkste Rückgang seit April 2022. In den Jahren 2023 und 2024 war das Geschäftsklima mit Werten teils zwischen minus 40 bis um die minus 60 Punkten insgesamt jedoch noch schlechter.

Vor allem die Zukunftserwartungen der Unternehmen trübten sich derzeit deutlich ein, aber auch die Beurteilung der laufenden Geschäfte verschlechtere sich, hieß es nun. „Die geopolitische Unsicherheit belastet inzwischen auch den Wohnungsbau in Deutschland“, sagte Klaus Wohlrabe, Leiter der Ifo-Umfragen.

Im laufenden Geschäft blieb die Lage derweil weitgehend stabil. Der Anteil der Betriebe, die über zu wenig Aufträge klagen, veränderte sich kaum und lag bei 43,8 Prozent. Auch die Stornierungsquote blieb mit 10,8 Prozent nahezu unverändert.

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Große Transaktionen: Trump investierte vor China-Reise bis zu 7,2 Millionen Dollar in Apple

Fri, 15 May 2026 06:36:02 +0200

Große Transaktionen: Trump investierte vor China-Reise bis zu 7,2 Millionen Dollar in Apple

Tim Cook, Elon Musk, Jensen Huang: Die Chefs der großen US-Konzerne begleiten US-Präsident Trump auf seiner China-Reise. Davor trieb der Republikaner noch regen Handel mit deren Papieren.

Stand: heute, 06:36 Uhr

US-Präsident Donald Trump hat in den Monaten vor seiner China-Reise kräftig in den Tech-Konzern Apple investiert, dessen Chef Tim Cook ihn in Peking begleitet. Bis zu 7,2 Millionen Dollar (rund 6,2 Millionen Euro) investierte Trump in den ersten drei Monaten des Jahres in Apple, wie aus Daten der US-Behörde für Regierungsethik hervorgeht. Die genauen Geldbeträge lassen sich nicht ablesen, angegeben sind in der verpflichtenden Aufstellung wie üblich nur ungefähre Spannweiten.

Seine Investitionen in Apple hat Trump allerdings erheblich aufgestockt, wie aus den Daten hervorgeht. Der größte Zukauf ist auf Anfang Februar datiert und hatte einen Wert zwischen einer und fünf Millionen Dollar. Ob die Investitionen in Aktien oder andere Finanzinstrumente flossen, wird aus den Daten nicht klar.

Auch mit Boeing und Nvidia trieb Trump Handel

Der US-Präsident wird bei seinem Staatsbesuch von einer großen Wirtschaftsdelegation begleitet, darunter Tech-Milliardär Elon Musk, Apple-Chef Cook sowie der Chef des Chipherstellers Nvidia, Jensen Huang, und Boeing-Chef Kelly Ortberg. Auch mit Papieren ihrer Firmen trieb Trump in den Monaten zuvor regen Handel, allerdings lässt sich dort keine klare Tendenz ablesen, ob Käufe oder Verkäufe überwogen.

Boeing sicherte sich in China einen Auftrag über 300 Flugzeuge im Wert von über 37 Milliarden Dollar, den auch Trump verkündete – dabei allerdings eine andere Zahl nannte. An der Börse war derweil ein noch größerer Auftrag erwartet worden, weshalb die Aktie deutlich verlor.

Millionenschwere Verkäufe von Meta, Amazon und Microsoft

Nvidia versucht gerade, wieder in den chinesischen Markt reinzukommen. Der Konzern, der die führende Rolle bei Chips für Künstliche Intelligenz spielt, machte einst auch in China Milliardengeschäfte. Doch dann kamen Exportbeschränkungen der US-Regierung sowie Anweisungen Pekings, Technik eigener Hersteller wie Huawei zu kaufen. Für Nvidia geht es bei den Beziehungen zu China um viel Geld: Dem Konzern entgehen nach Schätzung Huangs allein in diesem Jahr China-Erlöse von rund 50 Milliarden Dollar.

Bemerkenswert ist in Trumps Aufstellung auch die Menge der Transaktionen, die der wohlhabende einstige Immobilienunternehmer nun meldet: Allein bei den Zukäufen finden sich für die drei Monate über 2300 Einträge. Zumindest ein Teil der Transaktionen wurden allerdings nicht von Trump selbst, sondern von verwalteten Konten gesteuert. Die größten Geschäfte stellten Verkäufe von Tech-Werten dar. Sowohl von Microsoft als auch von Amazon und Meta verkaufte Trump demnach Einzelpapiere im Wert von bis zu 25 Millionen Dollar – allesamt am 10. Februar. (dpa)

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Ringen mit der Unicredit: Commerzbank-Chefin: Großteil des Jobabbaus entfällt auf KI

Fri, 15 May 2026 05:02:24 +0200

Ringen mit der Unicredit: Commerzbank-Chefin: Großteil des Jobabbaus entfällt auf KI

Die Commerzbank will im Übernahmekampf mit der Unicredit weitere 3.000 Stellen streichen. Nun erklärt Chefin Bettina Orlopp, wo Jobs wegfallen und welche Rolle dabei Künstliche Intelligenz spielt.

Stand: heute, 05:02 Uhr

Commerzbank-Chefin Bettina Orlopp hat präzisiert, wo sie im Übernahmeringen mit der Unicredit etwa 3.000 Stellen abbauen will. Auf Künstliche Intelligenz (KI) entfalle dabei ein „sehr großer Teil“, sagte die Managerin der Deutschen Presse-Agentur in Frankfurt. „KI ist sehr kraftvoll in verschiedenen Bereichen.“ Die Auswirkungen seien größer als man vor gut einem Jahr angenommen habe.

Beim Jobabbau will sie die eigene Belegschaft so weit wie möglich schonen. „Wir gehen zum Beispiel an die Kapazitäten bei externen Call-Centern ran“, sagte Orlopp. „Das Gleiche gilt für das IT-Umfeld, wo wir noch viele Externe einsetzen.“

Mit dem Stellenabbau und ambitionierten Gewinn- und Renditezielen bis 2030 stemmt sich die Commerzbank gegen eine Übernahme. So versucht der Dax-Konzern seine Aktionäre zu überzeugen, ihre Anteile nicht an die italienische Großbank zu verkaufen.

Betriebsbedingte Kündigungen will die Commerzbank vermeiden. „So, wie unsere Demografie in der Bank ist, werden wir diesen Prozess maximal sozialverträglich gestalten“, bekräftigte Orlopp.

Übernahme-Poker spitzt sich zu

Die Unicredit, die bereits knapp 30 Prozent an der Commerzbank kontrolliert, hatte Anfang Mai ein Angebot für sämtliche Commerzbank-Anteile vorgelegt. Die Großbank mit Sitz in Mailand bietet für jede Commerzbank-Aktie 0,485 neue Unicredit-Aktien. So will die Unicredit bis zum 16. Juni weitere Aktien einsammeln, ohne ein Pflichtangebot vorlegen zu müssen, was deutlich teurer wäre. Die Offerte kann bis zum 3. Juli verlängert werden.

Die Unicredit ist in Deutschland bereits mit der Hypovereinsbank (HVB) aktiv und sieht Potenzial für Milliarden-Einsparungen. Bei der Commerzbank wird das Vorgehen der Unicredit als feindlich bewertet. Dabei erhält das Institut Unterstützung vom Bund, der gut zwölf Prozent der Commerzbank-Anteile hält.

„Was wir nicht gebrauchen können, ist eine Destabilisierung unserer Organisation“, betonte Orlopp. Die Unicredit war die Commerzbank unter anderem in einer Social-Media-Kampagne scharf angegangen und wurde dafür von der Finanzaufsicht Bafin gerügt. „Wir achten darauf, dass wir die Organisation stabil halten, trotz dieser unangemessenen Angriffe“, sagte Orlopp.

Äußerungen von EZB-Vize stoßen auf Kritik

Kritik äußerte Orlopp an Äußerungen aus der Europäischen Zentralbank (EZB), die als Bankenaufsicht den Einstieg der Unicredit prüft. EZB-Vizepräsident Luis de Guindos hatte kürzlich die Bundesregierung für ihren Widerstand gegen eine Commerzbank-Übernahme kritisiert. Das widerspreche dem Geist des europäischen Binnenmarktes und untergrabe die Bemühungen, vertiefte Kapitalmärkte in Europa zu schaffen, sagte de Guindos.

Diese Äußerungen hätten die Commerzbank „schon überrascht“, sagte Orlopp. Es mute „seltsam an, dass es von einzelnen Vertretern eine anscheinend offene Unterstützung für einen Angang gibt, der eine Destabilisierung zum Ziel hat“. Die Bundesregierung habe die Punkte klargemacht, die am Vorgehen der Unicredit schwierig seien. „Und als Aktionär hat sie dazu auch jedes Recht“, betonte die Commerzbank-Chefin.

„Haben uns nie Gesprächen verweigert“

Eine begründete Stellungnahme zum Angebot der Unicredit, das einen Abschlag auf den jüngsten Aktienkurs der Commerzbank vorsieht, will die Commerzbank Anfang nächster Woche vorlegen. „Das Übernahmeangebot der Unicredit ist de facto eine Schrumpfungs-Strategie für unser Geschäftsmodell“, kritisierte Orlopp. Die Commerzbank habe sich nie Gesprächen verweigert. Weitere Gespräche seien allerdings nur dann sinnvoll, „wenn die Unicredit ein Zeichen gibt, dass sie bereit sind, über die Höhe des Angebots an unsere Aktionäre nachzudenken und über das Geschäftsmodell“, sagte Orlopp.

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Es fehlt nur noch … das Raumschiff: Musk und Bezos im Wettlauf zum Mond

Mon, 11 May 2026 13:30:01 +0200

Es fehlt nur noch … das Raumschiff: Musk und Bezos im Wettlauf zum Mond

China und die USA planen neue bemannte Missionen zum Mond. Die Amerikaner machen dabei auf Marktwirtschaft. Dabei ist ein galaktischer Konkurrenzkampf entbrannt.

Von Otto Wöhrbach

Stand: 14.05.2026, 20:42 Uhr

Es ist mehr als 50 Jahre her, dass US-amerikanische Astronauten bei den sechs Apollo-Missionen Fahnen in den Mondstaub pflanzten. Diese „Stars and Stripes“ dürften bei all der ungefiltert dort ankommenden UV-Strahlung inzwischen ziemlich verblasst sein. Nun aber sollen wieder Astronauten auf dem Erdtrabanten landen.

Und zwar möglichst vor den sogenannten „Taikonauten“. So werden in westlichen Medien chinesische Raumfahrer genannt, abgeleitet vom chinesischen Wort „Taikong“ für Weltraum. Auch China verfolgt konsequent Mondpläne: Die Raumfahrtbehörde China Manned Space Agency hat mehrfach angekündigt, bis spätestens 2030 eine bemannte Mondlandung zu realisieren.

Konkurrenzkampf der Multimilliardäre

Wie damals gegen die Sowjetunion wollen die USA auch den neuen Wettlauf zum Mond unbedingt wieder gewinnen. Präsident Donald Trump hat per Dekret angeordnet, dass spätestens 2028 wieder „Americans“ den Mond betreten sollen.

Aus welchem Raumschiff sie dann aber aussteigen sollen, ist noch offen. Die beiden Multimilliardäre Elon Musk und Jeff Bezos liefern sich dabei einen heftigen Konkurrenzkampf, in den zeitweise sogar schon die Gerichte eingeschaltet waren.

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Steuererklärung 2025: So setzen Sie als Arbeitnehmer Werbungskosten richtig ab

Fri, 20 Jun 2025 09:36:39 +0200

Update

Steuererklärung 2025: So setzen Sie als Arbeitnehmer Werbungskosten richtig ab

Ob Bücher, Fahrtickets oder Umzug – rund um den Job gibt es zahlreiche Möglichkeiten, Werbungskosten abzusetzen und so am Ende Steuern zu sparen. Ein Überblick.

Von Laura de la Motte

Stand: 14.05.2026, 13:26 Uhr

Die Mehrheit der Menschen, die eine Steuererklärung einreichen, bekommt Geld zurück. Im Schnitt zuletzt 1172 Euro. Das zeigen die jüngsten Daten des Statistischen Bundesamts für das Jahr 2021.

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Staatsbesuch: Trump trifft Xi - Darum geht es in Peking

Thu, 14 May 2026 05:01:54 +0200

Staatsbesuch: Trump trifft Xi - Darum geht es in Peking

Beim Treffen zwischen US-Präsident Trump und Chinas Staatschef Xi steht der Handel im Mittelpunkt. Beide Seiten haben Hebel, um Druck auszuüben. Was wollen Xi und Trump?

Stand: 14.05.2026, 12:08 Uhr

Die extrem angespannten Handelsbeziehungen zwischen China und den USA sind im Fokus des Treffens zwischen Präsident Donald Trump und Staats- und Parteichef Xi Jinping. Was die beiden größten Volkswirtschaften verhandeln, betrifft auch den Welthandel. Worüber beide Seiten streiten und was Trump und Xi wollen:

Was ist der Stand der Dinge im Handelsverhältnis?

Im April vor einem Jahr hatte die Eskalation im Zollstreit den Handel zwischen China und den USA einbrechen lassen. Durch Trumps Einigung mit Xi im südkoreanischen Busan Ende Oktober pausieren die hohen Zusatzaufschläge. Der Aufschub gilt bis November.

Je nach Produkt sind die Zölle unterschiedlich hoch. Gerichtsentscheidungen in den USA änderten diese zusätzlich. Laut dem US-Kongress lagen die US-Importzölle auf chinesische Waren Stand 20. Februar durchschnittlich bei 34 Prozent, jene der Chinesen für US-Importe bei 31 Prozent.

Belastet ist das Verhältnis außerdem durch Exportkontrollen. Das Busan-Treffen verhinderte zwar die Einführung zusätzlicher Exportkontrollen Chinas auf weitere seltene Erden und technologisches Wissen dafür. Peking lässt aber wichtige Rohstoffe wie seltene Erden weiterhin nur gegen langwierige Genehmigungen ausführen. Die USA halten ihrerseits wichtige Technologie zurück, etwa Computerchips zur Entwicklung von Künstlicher Intelligenz (KI).

Was sind die Streitpunkte?

Kurz gesagt gehört zu den Hauptstreitpunkten neben Zöllen und seltenen Erden auch KI. Beide Länder liefern sich ein Wettrennen um die Vorreiterschaft in der Zukunftstechnologie. Chinas Konkurrenzdruck auf die USA steigt. Die Gespräche könnten sich deshalb auch um mögliche Kommunikationskanäle drehen, falls Gefahren durch neue KI-Modelle auftauchen.

Die Zölle bleiben für Trump ein wichtiges Druckmittel. Allerdings haben die Chinesen mit ihren Exportkontrollen auf seltene Erden einen wichtigen Hebel, um Washington in Bedrängnis zu bringen, weil die Rohstoffe in der Rüstung und vielen anderen Industrien essenziell sind. Große Ergebnisse erwarten Experten nicht. „Ich glaube, es wird vor allem darum gehen, den brüchigen Status quo aufrechtzuerhalten“, sagte der US-amerikanische China-Experte Jonathan Czin.

Was will Trump?

Er will Erfolge kommunizieren. Zuhause steht der US-Präsident wegen des Iran-Kriegs sogar im eigenen Lager stark unter Druck. Der Iran-Krieg, den viele Kritiker beendet sehen wollen, überstrahlt derzeit alle anderen Themen.

Hinzu kommt, dass Trumps aggressive Zollpolitik, die auch China zu spüren bekommt, seit dem Dämpfer vom Obersten Gerichtshof der USA ungeordneter verläuft und keine klare Linie erkennbar ist. Eigentlich sind die Zölle Trumps Steckenpferd seiner zweiten Amtszeit gewesen. Handelsabkommen mit China würden Trump helfen, gegen diese entstandene Unordnung anzugehen.

Flankiert wird Trumps Besuch von einer hochrangigen Wirtschaftsdelegation. Mit dabei sind Top-Manager aus den USA, darunter Tech-Milliardär Elon Musk und Apple-Chef Tim Cook. Auch der Chef des Chipherstellers Nvidia, Jensen Huang, war dabei. Die von dem Unternehmen produzierten Halbleiter gelten als besonders wichtig für die Entwicklung Künstlicher Intelligenz. Huang sagte vor Journalisten in Peking gar, dass der Gipfel „einer der bedeutendsten der Menschheitsgeschichte“ sei.

Was will Xi?

Für Xi wäre der Gipfel nach Einschätzung von Experten schon dann ein Erfolg, wenn er ohne offenen Streit endet. Ein großer Durchbruch ist dafür nicht nötig. Entscheidend wäre, dass Trump danach nicht wieder mit neuen Zöllen oder Technologiebeschränkungen nachlegt.

Peking könnte Trump etwa zusätzliche Käufe von Agrarprodukten oder Boeing-Flugzeugen anbieten. Für China wäre der Preis überschaubar, weil es vieles davon ohnehin braucht. Der Gewinn wäre dagegen groß: Ruhe im Verhältnis zu den USA, Zeit für technologische Unabhängigkeit und die Möglichkeit, sich in der Welt als verantwortungsvolle Macht darzustellen.

Aus Sicht von Xi gehe es darum, „einen Deal zu finden, der China nicht zu viel kostet und sicherstellt, dass China von den USA als gleichrangig behandelt wird, und der China letztlich Zeit verschafft“, sagt Jacob Gunter vom Berliner China-Institut Merics.

Warum bleibt das Verhältnis schwierig?

Das Verhältnis bleibt schwierig, weil ein Gipfel die Grundkonflikte kaum lösen kann. Die USA wollen ihr Handelsdefizit mit China verringern, besseren Zugang zum chinesischen Markt bekommen und zugleich Chinas technologischen Aufstieg begrenzen. Dabei geht es auch um Fragen, die sich nur schwer verhandeln lassen - etwa darum, wer bei KI und anderen Schlüsseltechnologien künftig führt. Die USA beanspruchen diese Rolle für sich, China ebenso.

Peking wiederum will sein Wirtschaftsmodell nicht grundsätzlich ändern. Starke Industriepolitik, staatliche Steuerung und hohe Investitionen in Technologie sind Kernpfeiler der Politik unter Xi. Um das Handelsdefizit strukturell zu verringern, müsste China „im Grunde all die Veränderungen zurückdrehen, die Xi Jinping am Wirtschaftsmodell des Landes vorgenommen hat“, sagt China-Experte Gunter.

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Mercedes-Autohäuser in Berlin verkauft: Diesen Scheck sollen Beschäftigte nach der Übernahme bekommen

Wed, 13 May 2026 17:48:54 +0200

Mercedes-Autohäuser in Berlin verkauft: Diesen Scheck sollen Beschäftigte nach der Übernahme bekommen

Sieben Mercedes-Autohäuser in Berlin und Brandenburg wechseln den Eigentümer. Die rund 1100 Angestellten müssen sich wohl vorerst keine Sorgen um ihre Jobs machen. Es winkt sogar eine satte Prämie.

Von Simon Schwarz

Stand: 14.05.2026, 05:00 Uhr

Die rund 1100 Angestellten in den sieben Autohäusern von Mercedes-Benz in Berlin und Brandenburg müssen vorerst nicht um ihre Jobs fürchten. Das teilte ein Sprecher des deutschen Autobauers am Mittwoch mit. Am Abend zuvor war bekannt geworden, dass der britische Konzern Global Auto Holdings (GAHL) die Niederlassung von Mercedes-Benz in der Hauptstadtregion kaufen werde.

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Bundesweites Pilotprojekt: Selbstfahrende Teslas bringen Schüler und Senioren ans Ziel

Thu, 14 May 2026 04:03:32 +0200

Bundesweites Pilotprojekt: Selbstfahrende Teslas bringen Schüler und Senioren ans Ziel

Einzigartig in Deutschland: Teslas mit fortschrittlicher Software transportieren Fahrgäste auf dem Land. Was dahintersteckt - und was die Fahrgäste sagen.

Stand: 14.05.2026, 04:03 Uhr

Wer auf dem Land wohnt und kein Auto hat, hat es schwer. Wenn dann auch keine Busse fahren, ist man aufgeschmissen: Das ist gerade für Schüler und ältere Menschen ein Problem. Genau diese Personen nimmt ein Pilotprojekt in der Eifel in den Blick: Sie können sich jetzt mit einem selbstfahrenden Tesla kostenlos zur Schule oder zum Arzt bringen lassen.

Das Projekt ist eine Kooperation zwischen der Verbandsgemeinde Arzfeld, dem Eifelkreis Bitburg-Prüm und dem Maschinenbauer Tesla Automation in der Eifelstadt Prüm. Es ist auch deshalb bundesweit einmalig, weil die Teslas hier als Shuttle bereits zu Testzwecken mit dem Software-Update „Full Self-Driving“ (Überwacht) fahren, das bundesweit noch nicht zugelassen ist.

„Es ist so entspannt“

Die Auszubildenden Emilia Fuchs und Lukas Müller steigen an der Berufsbildenden Schule in Gerolstein in den Tesla ein. Im Auto immer mit dabei ist ein Fahrer, der im Notfall eingreifen kann. Er gibt das Ziel Bitburg ein: Das Lenkrad dreht sich von allein, der Fahrer legt seine Hände auf die Knie.

Die rund 40 Kilometer lange Strecke geht über kurvige Landstraßen, durch Kreisverkehre, an Baustellen vorbei. Das Auto fährt selbstständig: Es setzt den Blinker, biegt ab, erkennt kreuzende Fußgänger, fährt links an einem parkenden Auto vorbei. Der Fahrer greift nur einmal ein, um das Tempo nach oben zu regulieren.

„Ich finde die Fahrt super. Es ist so entspannt“, sagt der 20-jährige Müller, der Elektroniker für Betriebstechnik lernt. „Ich fühle mich sicherer, als wenn ich selbst fahren würde.“ Die angehende Industriekauffrau Fuchs (22) meint: „Ich fand es anfangs ein bisschen befremdlich, aber nach ein paar Minuten, als ich gesehen habe, es funktioniert, bin ich schon beruhigter gewesen.“

Senioren lassen sich zum Arzt oder Einkaufen fahren

Das Projekt läuft seit Dezember. Und zwar so gut, dass es nun auf weitere Landkreise ausgeweitet wird, wie der Landrat des Eifelkreises Bitburg-Prüm, Andreas Kruppert (CDU), sagt. „Wir testen das jetzt in einer relativ großen Region, die eine gute halbe Million Menschen abdeckt.“ Statt an zwei Tagen sollen die Shuttles künftig nach Bedarf an fünf Tagen eingesetzt werden.

„Wir sehen beim autonomen Fahren gerade für den ländlichen Raum eine riesige Chance.“ Es gebe in der Eifel viele kleine und kleinste Gemeinden. „Und wir haben immer weite Wege.“ Schon jetzt gebe es viele Rufbus-Systeme, um den öffentlichen Personennahverkehr flächendeckend hinzubekommen. Eine attraktive zeitliche Taktung bleibe aber schwierig.

Das Tesla-Angebot in der Verbandsgemeinde ist an das ehrenamtliche Bürgerbus-Projekt Arzfeld angedockt. „Wir haben von Anfang an ein positives Feedback gehabt“, sagt Bürgermeister Johannes Kuhl (CDU). Senioren nutzen die Teslas von den kleinsten Gehöften zur Fahrt zur Apotheke, zum Arzt oder zum Einkaufen. „Und wir zeigen: Innovationsprojekte müssen nicht immer im urbanen Raum starten. Das funktioniert auch im Ländlichen.“

Bisher mussten Fahrer kaum eingreifen

Zwischenfälle bei den Tesla-Fahrten in der Eifel habe es bisher keine gegeben. In wenigen Fällen griff der Fahrer ein: Einmal zum Beispiel, als das Auto in eine Sackgasse fuhr und auf einem engen Parkplatz wenden wollte. Es ist das erste Shuttle-Projekt in Europa, bei dem die Teslas mit FSD (Überwacht) fahren.

Dieses fortgeschrittene Assistenzsystem können Tesla-Fahrer in den USA schon seit Jahren nutzen. Für die europäischen Länder hat das Unternehmen die Zulassung beantragt. Als erstes Land haben die Niederlande im April grünes Licht gegeben. Wann das Go für Deutschland kommt, ist noch offen.

Das Eifeler Projekt sieht Tesla auch als weiteren internen Test an. Hier sind zwei Tesla Model Y im Einsatz, die in Grünheide bei Berlin gebaut wurden. Das Unternehmen Tesla Automation, das hochautomatisierte Produktionslinien für die Fabriken des Elektroautobauers Tesla weltweit herstellt, zählt rund 1.900 Mitarbeiter an vier Standorten: Prüm und Neuwied in Rheinland-Pfalz sowie Neutraubling in Bayern und das baden-württembergische Reutlingen.

„K.I.T.T, fahr mich!“

Dass die jungen Leute die Fahrten in dem Hightech-Shuttle cool finden - das habe man erwartet, sagt der Landrat. Bei älteren Menschen sei er aber anfangs von Vorbehalten ausgegangen. War aber nicht so: „Viele sind begeistert und nutzen das Angebot regelmäßig“, sagt Kuhl. Bei Anfragen werde heute explizit gefragt, ob der Tesla kommen könne.

Wenn das System eines Tages voll autonom unterwegs sein könnte, wäre es natürlich noch breiter einsetzbar, sagt Kuhl. Er selbst würde es dann auch gerne nutzen. Gerade bei Terminen am Wochenende: „Da würde ich mich dann ins Auto setzen und wie früher in der Fernsehserie "Knight Rider" zum Auto sagen: "K.I.T.T., fahr mich!"“

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Deutschland unten im Vergleich: Deutsche Stellenanzeigen sagen kaum etwas über das Gehalt

Thu, 14 May 2026 04:01:24 +0200

Deutschland unten im Vergleich: Deutsche Stellenanzeigen sagen kaum etwas über das Gehalt

In wenigen Wochen sollen auch in Deutschland Stellenanzeigen konkrete Angaben zum Verdienst enthalten. Bisher ist das hier kaum verbreitet, ganz anders als in anderen EU-Ländern.

Stand: 14.05.2026, 04:01 Uhr

Kurz vor Auslaufen einer EU-Frist zur Lohntransparenz geizen deutsche Arbeitgeber weiterhin bei Stellenanzeigen mit Angaben zum Gehalt. In einem europäischen Vergleich der Jobseite Indeed schnitt Deutschland am schlechtesten unter den sieben untersuchten europäischen Ländern ab. Nur 12,5 Prozent der Stellenanzeigen hierzulande hätten konkrete Angaben zum Gehalt enthalten, so das Ergebnis der Untersuchung.

Verhandlungsmacht wechselt wieder zu Arbeitgebern

„Statt eines präventiven Anstiegs verzeichnen wir aktuell sogar einen Rückgang der Transparenzquote in Deutschland und eine Stagnation in weiten Teilen Europas“, sagte die Indeed-Ökonomin Lisa Feist. „Diese Entwicklung verläuft parallel zu einem Arbeitsmarkt, der spürbar abkühlt und auf dem sich die Verhandlungsmacht wieder zugunsten der Arbeitgeber verschiebt.“

Der Druck auf die Arbeitgeber nehme ab, viele fielen in alte Muster zurück. „Eine dauerhafte und konjunkturunabhängige Offenheit bei Gehältern wird sich voraussichtlich erst dann als Standard durchsetzen, wenn gesetzliche Rahmenbedingungen vollumfänglich greifen“, sagte Feist.

In vielen Ländern mehr Transparenz

In Großbritannien (56 Prozent), den Niederlanden (48 Prozent) oder Frankreich (43 Prozent) sind die Anteile der Ausschreibungen mit Gehaltsangaben deutlich höher als in Deutschland. In Italien sei der Anteil mit Gehaltsangabe binnen eines Jahres von 22 auf 36 Prozent geklettert.

Die EU-Lohntransparenz-Richtlinie muss bis 7. Juni in nationales Recht überführt werden. Sie hat unter anderem zum Ziel, die Einkommensunterschiede von Männern und Frauen auszugleichen und verpflichtet Arbeitgeber dazu, schon vor dem Bewerbungsgespräch Angaben zum Gehalt zu machen.

In Deutschland gilt bisher: Vor allem bei besser bezahlten Jobs herrscht öffentlich Stillschweigen. Bei Reinigungsdiensten nannten immerhin 34,8 Prozent der Stellenanzeigen eine Vergütung, in der Sicherheitsbranche waren es 23,5 Prozent, im Transportwesen 22,3 Prozent und im Kundenservice 21,3 Prozent.

Arbeitnehmer wünschen sich mehr Gehaltsangaben

Dagegen enthielten in der Architektur nur sechs Prozent der Stellenanzeigen eine Gehaltsangabe, in der wissenschaftlichen Forschung 5,3 Prozent, in der Pharmazie 5,2 Prozent. Auch in der Informationstechnologie waren es nur 5 Prozent und im Bereich Daten und Analytics 4,4 Prozent. Eine Indeed-Umfrage unter Arbeitnehmern hat hingegen ergeben, dass mehr als 60 Prozent sich nachhaltige Angaben zum Gehalt wünschen und auch eher geneigt sind, sich tatsächlich zu bewerben, wenn das Gehalt bekannt ist.

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Normenkontrollrat: Kontrollrat: Heizungsgesetz schwach und praxisfern

Thu, 14 May 2026 00:02:15 +0200

Normenkontrollrat: Kontrollrat: Heizungsgesetz schwach und praxisfern

Die staatlichen Bürokratie-Wächter vom Normenkontrollrat zerpflücken das neue Heizungsgesetz der Regierung: kaum verständlich, praxisfern, kostspielig. Sie fordern den Bundestag auf, nachzubessern.

Stand: 14.05.2026, 00:01 Uhr

Mit scharfen Worten hat der Nationale Normenkontrollrat (NKR) das vom Bundeskabinett beschlossene Gebäudemodernisierungsgesetz (GMG) kritisiert. NKR-Chef Lutz Goebel bezeichnete den Gesetzentwurf in der „Bild“-Zeitung als eines der „handwerklich schwächsten und praxisfernsten Vorhaben, die dem Nationalen Normenkontrollrat in den vergangenen Jahren vorgelegt wurden“.

Der Text sei „in weiten Teilen kaum verständlich“ und für Betroffene häufig nicht nachvollziehbar. Selbst Heizungs-Fachverbände würden Probleme bei der Umsetzung des Gesetzes kritisieren sowie dessen mangelnde Praxistauglichkeit, sagte Goebel. „Genau solche Gesetze tragen zur Frustration vieler Bürgerinnen und Bürger gegenüber Staat und Politik bei.“

Der Normenkontrollrat ist ein unabhängiges, ehrenamtliches Beratergremium. Seine zehn Mitglieder haben die Aufgabe, sich für weniger Bürokratie, bessere Gesetze und eine digitale Verwaltung einzusetzen.

Normenkontrollrat fordert Überarbeitung des Gesetzes

Das Gesetz verursache zudem zusätzliche Bürokratie- und Beratungskosten, bemängelt der NKR. Die Aufteilung der Nebenkosten beim Einbau fossiler Heizungen etwa sei für viele Wohnungseigentümer ohne externe Beratung kaum umsetzbar.

Goebel forderte den Bundestag auf, den Entwurf im parlamentarischen Verfahren zu überarbeiten und die Vorschläge von Fachverbänden zu prüfen.

Kernstück des bisherigen Gebäudeenergiegesetzes der früheren Ampel-Koalition ist die Vorgabe, dass bei neuen Heizungen in der Regel mindestens 65 Prozent erneuerbare Energie eingesetzt werden müssen. Aus der Opposition heraus hatten die Unionsparteien das alte Heizungsgesetz heftig kritisiert. Mit dem Gebäudemodernisierungsgesetz, wie der Nachfolger unter Schwarz-Rot nun heißt, soll der Einbau neuer Gasheizungen weiter möglich sein - Voraussetzung soll ab 2029 sein, dass ein zunehmender Anteil CO2-neutraler Brennstoffe genutzt wird.

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Nach Anlaufschwierigkeiten: US-Senat bestätigt Trump-Kandidaten Warsh als neuen Fed-Chef

Wed, 13 May 2026 20:59:16 +0200

Nach Anlaufschwierigkeiten: US-Senat bestätigt Trump-Kandidaten Warsh als neuen Fed-Chef

Die monatelange Hängepartie endet: Kevin Warsh ist als Nachfolger von Jerome Powell an der Spitze der US-Notenbank bestätigt. Dass er sich Trumps Wünschen fügt, ist aber längst nicht ausgemacht.

Stand: 13.05.2026, 20:59 Uhr

Nach Anlaufschwierigkeiten kann der Personalwechsel an der Spitze der US-Notenbank doch wie geplant über die Bühne gehen. Der Senat bestätigte den Kandidaten Kevin Warsh am Mittwoch mit 54 zu 45 Stimmen für eine vierjährige Amtszeit als Zentralbankchef und Nachfolger von Jerome Powell. Dessen Mandat als Fed-Vorsitzender endet am Freitag.

Warsh strebt eine engere Abstimmung mit der Regierung von Präsident Donald Trump an und will die Bilanz der Federal Reserve verkürzen. Powell ist von Trump immer wieder kritisiert worden, weil er die Leitzinsen aus Sicht des Staatschefs zu zögerlich gesenkt hatte.

Aus dem Streit zwischen dem unabhängigen Zentralbankchef und dem Präsidenten entwickelte sich eine Art Privatfehde, die in mittlerweile eingestellten Ermittlungen gegen Powell im Zusammenhang mit der kostspieligen Renovierung der US-Notenbankzentrale gipfelte. Das Bestätigungsverfahren Warshs steckte zunächst in einem Senatsausschuss fest, da ein republikanischer Senator die Aufhebung der Ermittlungen gegen Powell zur Bedingung für seine Zustimmung machte.

Der Führungswechsel fällt in eine Phase, in der die Unabhängigkeit der Notenbank unter Druck geraten ist. Trump versucht, Einfluss auf die Fed zu gewinnen. Dazu gehört neben dem Konflikt mit Powell auch der Versuch, Fed-Direktorin Lisa Cook zu entlassen. Als Reaktion auf diese juristischen Angriffe plant Powell den ungewöhnlichen Schritt, auch nach Ende seines Vorsitzes als Direktor im Führungsgremium der Fed zu verbleiben - wie lange, ließ er offen.

Warsh saß bereits von 2006 bis 2011 im Direktorium der US-Notenbank. Er war der wichtigste Verbindungsmann des damaligen Fed-Chefs Ben Bernanke zur Wall Street während der Finanzkrise 2008. Das Mandat der US-Notenbank sieht vor, dass die Fed Vollbeschäftigung fördert und für stabile Preise sorgt. Dabei strebt sie mittelfristig eine Inflationsrate von zwei Prozent an.

Durch den Ölpreisschock infolge des Iran-Krieges ist dieses Ziel in weite Ferne gerückt: Die Verbraucherpreise stiegen im April um 3,8 Prozent, nach einer Teuerungsrate von 3,3 Prozent im März. An eine Rückkehr der Inflationsrate in die Nähe von 2,0 Prozent ist nach Ansicht vieler Experten für dieses Jahr nicht zu denken.

Warsh will keine Marionette sein

Vor diesem Hintergrund dürfte Warsh die Zinssenkungswünsche Trumps wohl enttäuschen, meint Ökonom Bastian Hepperle von der Hauck Aufhäuser Lampe Privatbank. Dies sieht auch Helaba-Experte Patrick Franke so: „Einen Leitzins von einem Prozent, wie ihn Donald Trump seit seiner Wiederwahl fordert, wird Warsh nicht liefern können.“ Ob und wie schnell er dadurch ebenfalls auf die „Feindesliste“ Trumps gerate, bleibe abzuwarten: „Ziemlich wahrscheinlich ist es aber nur eine Frage der Zeit, bevor Donald Trump auch den neuen Fed-Chef öffentlich zu kritisieren beginnt, wenn auch vielleicht zunächst nicht in der beleidigenden Art, mit der er gegen Jerome Powell pöbelte.“

Ein solcher Konflikt wäre aus Sicht Frankes auf den ersten Blick überraschend, aber positiv für die US-Wirtschaft. „Er würde nämlich bedeuten, dass die Fed auch unter ihrem neuen Chef eine unabhängige Geldpolitik betreibt, die sich an den Fundamentalfaktoren orientiert, nicht an den Wünschen des Präsidenten.“ Warsh hat gelobt, als Chef der Notenbank Zinsentscheidungen „strikt unabhängig“ von politischen Erwägungen zu treffen. Er sei absolut keine Marionette des US-Präsidenten, betonte er vor dem Bankenausschuss des Senats zum Auftakt seines Bestätigungsverfahrens, das er nun erfolgreich abschließen konnte. (Reuters)

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Donald Trump

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US-Notenbank: US-Senat bestätigt Trump-Kandidaten Warsh als neuen Fed-Chef

Wed, 13 May 2026 20:51:09 +0200

US-Notenbank: US-Senat bestätigt Trump-Kandidaten Warsh als neuen Fed-Chef

Nun ist klar: Kevin Warsh wird die verantwortungsvollste Aufgabe der Finanzwelt übernehmen. Der 56-Jährige löst Jerome Powell an der Spitze der US-Notenbank Fed ab. Seine Personalie ist umstritten.

Stand: 13.05.2026, 20:58 Uhr

Der Kandidat von US-Präsident Donald Trump für den Chefposten der Notenbank Federal Reserve (Fed), Kevin Warsh, ist vom Senat bestätigt worden. Die Senatoren sprachen sich mit einer Mehrheit von 54 zu 45 Stimmen für den früheren Fed-Gouverneur aus. Nach Angaben der Nachrichtenagentur Bloomberg war dies „die knappste Bestätigungsmehrheit, die es je für einen US-Zentralbankchef gegeben hat“.

Zuvor hatte Ende April ein Bankenausschuss des Senats grünes Licht für Warsh gegeben. Während dort alle 13 Republikaner für Trumps Kandidaten stimmten, votierten alle 11 demokratischen Senatoren gegen ihn. Sie warnten vor politischem Einfluss auf die Notenbank, während Republikaner Warsh als erfahrenen Kandidaten lobten.

Die Nominierung fällt in eine Phase wachsender Spannungen zwischen dem Weißen Haus und der Notenbank. Trump hatte wiederholt vergeblich niedrigere Zinsen gefordert und dabei auch den bisherigen Fed-Chef Jerome Powell attackiert. Seine Angriffe auf die Federal Reserve lösten an den Finanzmärkten Sorgen um die politische Unabhängigkeit der Institution aus.

Powell will weiter mitentscheiden

Powells Amtszeit läuft Mitte Mai aus – sollte bis dahin kein Nachfolger bestätigt sein, werde er übergangsweise im Amt bleiben, hatte Powell angekündigt. Trump will ihn allerdings nicht weiter an der Fed-Spitze sehen, weswegen er Ermittlungen gegen ihn angestrengt hatte. Grund dafür ist der aus Trumps Sicht zu hohe Leitzins, der derzeit bei 3,5 bis 3,75 Prozent liegt. Der Präsident macht Powell dafür allein verantwortlich, obwohl ein zwölfköpfiges Gremium über den Zins entscheidet.

Allerdings wird der Präsident Powell nicht so schnell los wie erhofft: Dieser kündigte bei seiner letzten Pressekonferenz als Fed-Chef an, nach seiner Zeit an der Spitze als reguläres Vorstandsmitglied in den Zentralbankrat zu wechseln. Dieses zwölfköpfige Gremium entscheidet regelmäßig über den Leitzins.

Befürchtungen über künftige Unabhängigkeit der Fed

Der republikanische Senator Thom Tillis – Mitglied des Bankenausschusses – hatte zuvor angekündigt, die Nominierung von Kevin Warsh zu blockieren, solange die Vorwürfe gegen Powell nicht geklärt seien. Nachdem das Justizministerium die Ermittlungen eingestellt hatte, zog Tillis seine Blockade zurück und machte damit den Weg für die Abstimmung im Ausschuss frei.Bei der teils konfrontativen Anhörung im Ausschuss Ende April hatte Warsh seine Unabhängigkeit gegenüber dem Weißen Haus verteidigt. Demokraten verwiesen auf Aussagen Trumps, er werde nur jemanden ernennen, der niedrigere Zinsen unterstütze und erwarte entsprechende Schritte von Warsh im Amt. Senatorin Elizabeth Warren bezeichnete den künftigen Mann an der Fed-Spitze als mögliche „Marionette“ des Präsidenten.

Er habe sich gegenüber dem Präsidenten zu keiner bestimmten Zinsentscheidung verpflichtet und sei von diesem auch nie dazu aufgefordert worden, entgegnete Warsh vor dem Komitee. Zugleich wich er wiederholt konkreten Festlegungen zu möglichen Zinsschritten aus. Er wolle geldpolitische Entscheidungen nicht vorab festlegen – Geldpolitik sei komplex und wirke mit Verzögerung. Forderungen nach niedrigeren Zinsen aus dem Weißen Haus seien dabei nichts Ungewöhnliches.

Zugleich stellte der ehemalige Investmentbanker und frühere Fed-Gouverneur während der Finanzkrise 2008 Reformen der Notenbank in Aussicht. So sprach er sich dafür aus, bisher übliche Vorauskommunikation zu künftigen Zinsschritten zurückzufahren und Entscheidungen stärker an aktuellen Daten auszurichten. Zudem plädierte er dafür, die Zinsen wieder stärker als zentrales Steuerungsinstrument zu nutzen und die umfangreichen Anleihekäufe der Notenbank zurückzufahren. Preisstabilität müsse wieder stärker in den Mittelpunkt rücken.

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Neue Zahlen zum Fernverkehr: Pünktlichkeit der Deutschen Bahn schlechter als ausgewiesen

Wed, 13 May 2026 18:58:18 +0200

Neue Zahlen zum Fernverkehr: Pünktlichkeit der Deutschen Bahn schlechter als ausgewiesen

Nur 62,4 Prozent der Züge erreichten einer unabhängigen Auswertung zufolge planmäßig ihr Ziel – weniger als vom Konzern selbst angegeben. Dabei gibt es starke regionale Unterschiede.

Von Lars von Törne

Stand: 13.05.2026, 19:50 Uhr

Dass die Züge der Deutschen Bahn oft zu spät ankommen, ist kein Geheimnis. Allerdings scheint die Lage noch etwas schlechter zu sein, als es der Konzern in seinen offiziellen Statistiken ausweist. Das legt zumindest ein exklusiver Bericht im „Handelsblatt“ nahe.

Vergangene Woche hatte die Deutsche Bahn ihre jüngsten Zahlen zum Thema veröffentlicht. Demzufolge hat sich die Pünktlichkeitsquote im Fernverkehr im Vergleich zum Jahresanfang einerseits zwar deutlich verbessert. Andererseits wurde auch im April immer noch etwa jeder dritte Fernverkehrshalt zu spät erreicht.

Die Quote der pünktlich eintreffenden Fernverkehrsverbindungen gab die Bahn mit 64,4 Prozent an. Das ist zwar gegenüber den wetterbedingt besonders schlechten Wintermonaten Januar (52,1 Prozent Pünktlichkeit) und Februar (59,4 Prozent) eine deutliche Verbesserung.

62,4

Prozent der Fernverkehrsverbindungen der Bahn im April waren laut „Handelsblatt“ pünktlich

Die tatsächliche Pünktlichkeit im April ist aber offenbar schlechter als vom Konzern ausgewiesen. Das zeigt laut „Handelsblatt“ eine Auswertung des Start-ups Railwise für die Zeitung, die auf mehr als 180.000 Ankunftsdaten basiert.

Fahrgäste im Bahnhof Frankfurt auf einem Archivbild.

Dieser Berechnung zufolge reichte es bei den ICE- und IC-Ankünften im April lediglich für eine Pünktlichkeit von 62,4 Prozent. Für die Auswertung wurden alle Verspätungen ab sechs Minuten registriert, wie es auch die Bahn-Statistiker tun. Rechnet man Komplettausfälle hinzu, so das „Handelsblatt“, lag die tatsächliche Quote im April sogar nur noch bei 58 Prozent. In der offiziellen Pünktlichkeitsstatistik der Bahn werden Zugausfälle nicht mitgezählt.

Züge in Bayern kommen öfter pünktlich an

Bei der Pünktlichkeit gibt es dem Bericht zufolge bemerkenswerte regionale Unterschiede: In Bayern fiel die Pünktlichkeit laut „Handelsblatt“ in den vergangenen 30 Tagen bis zum 9. Mai mit fast 66 Prozent am höchsten aus. Im bevölkerungsreichsten Bundesland Nordrhein-Westfalen dagegen, wo acht der zehn verspätungsintensivsten Bahnhöfe liegen, kam der DB-Fernverkehr auf eine Pünktlichkeitsquote von 50,2 Prozent.

Die Abweichungen der Railwise-Daten vom (vorläufigen) DB-Monatsbericht April seien nicht nachvollziehbar, erklärte eine Konzernsprecherin auf Anfrage des „Handelsblatts“. Die Messungen des Konzerns unterlägen „strengen Qualitäts- und Plausibilitätsanforderungen und sind so ausgestaltet, dass sie den tatsächlichen Betrieb realistisch und nachvollziehbar abbilden.“

Railwise bezieht die Daten laut „Handelsblatt“ direkt von der DB über die lizenzpflichtige Schnittstelle „Timetable“.

Prozent Pünktlichkeit im Fernverkehr ist das offizielle Ziel der Bahn

Der bundeseigene Konzern kämpft seit Jahren mit der Pünktlichkeit, der Start ins laufende Jahr fiel dabei besonders schlecht aus. Für das gesamte Jahr 2026 hält die Bahn an ihrem Ziel von mehr als 60 Prozent Pünktlichkeit im Fernverkehr fest.

Im Nahverkehr lag die Pünktlichkeitsquote im April bei 89,1 Prozent – das ist der beste Wert im laufenden Jahr. Im Nahverkehr sind die Quoten stets deutlich höher als im Fernverkehr, unter anderem weil hier verspätete Züge aufgrund der Vielzahl an Verbindungen nicht so stark ins Gewicht fallen. Zudem sind die zurückgelegten Wege deutlich kürzer und die Züge damit nicht so anfällig für Verspätungen wie im Fern- und auch im Güterverkehr. (mit dpa)

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Deutsche Bahn

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Autoindustrie: Neuer BMW-Chef tritt an: Nedeljkovic folgt auf Zipse

Wed, 13 May 2026 11:20:17 +0200

Autoindustrie: Neuer BMW-Chef tritt an: Nedeljkovic folgt auf Zipse

Milan Nedeljkovic übernimmt bei BMW das Steuer: Nach fast sieben Jahren geht Oliver Zipse, der den Konzern durch bewegte Zeiten führte. Grüße kommen auch von der Konkurrenz.

Stand: 13.05.2026, 18:41 Uhr

Ab Donnerstag haben die mehr als 150.000 BMW-Mitarbeiter weltweit einen neuen Chef. Um Mitternacht endet die fast siebenjährige Amtszeit von Oliver Zipse - und der bisherige Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic übernimmt den Chefposten. Der Wechsel erfolgt planmäßig und war schon Ende 2025 angekündigt worden.

Zipse bedankte sich am Ende einer herausfordernden, von vielen globalen Krisen geprägten Amtszeit auf der Hauptversammlung des Konzerns. Aufsichtsratschef Nicolas Peter lobte: „Oliver Zipse hat auch gegen äußere Widerstände stets klare Position bezogen und das Unternehmen damit in volatilen Zeiten strategisch auf Kurs gehalten.“

Und Zipse bekam sogar Grüße vom Premium-Rivalen aus Stuttgart: Mercedes-Chef Ola Källenius schrieb auf Instagram an den scheidenden Kollegen, er habe all die Jahre den fairen Wettbewerb und den guten Austausch mit Zipse und dessen Team sehr geschätzt - und wünschte: „Alles Gute für Deine Zukunft. Zu Lande, zu Wasser und in der Luft.“

Und noch eine weitere Personalie wurde vor dem Amtsantritt bekannt: Michael Nikolaides wird BMW-Strategiechef, wie ein BMW-Sprecher bestätigte. Zuvor hatte das „Handelsblatt“ berichtet. Nikolaides war demnach in den vergangenen vier Jahren für das Produktionsnetzwerk und die Logistik bei BMW verantwortlich.

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Spielwarenbranche: Playmobil-Umsatz sinkt weiter

Wed, 13 May 2026 16:46:57 +0200

Spielwarenbranche: Playmobil-Umsatz sinkt weiter

Hohe Energiepreise, Inflation und schwierige Märkte machen vielen Herstellern in Deutschland zu schaffen. Die Traditionsmarke Playmobil ist besonders betroffen.

Stand: 13.05.2026, 16:46 Uhr

Der Hersteller der traditionsreichen Playmobil-Figuren, die Horst-Brandstätter-Group aus dem fränkischen Zirndorf bei Nürnberg, hat im zurückliegenden Geschäftsjahr erneut deutliche Umsatzeinbußen hinnehmen müssen und macht weiter Verluste. Die Einnahmen gingen im Geschäftsjahr 2024/2025 auf 409 Millionen Euro zurück, teilte das Unternehmen in Zirndorf mit.

Im Vorjahr hatte das Unternehmen seinen Umsatz für das Geschäftsjahr 2023/24 mit 490 Millionen Euro angegeben. Jetzt sprach ein Unternehmenssprecher von 449 Millionen Euro „Nettoumsatz“ im zurückliegenden Geschäftsjahr. Zum Vergleich: 2020/21 hatte der Umsatz noch bei rund 760 Millionen Euro gelegen.

Negatives Ergebnis

„Der Umsatzrückgang hat sich im Vergleich zu den Vorjahren deutlich abgeschwächt“, heißt es in der Mitteilung. „Im Rahmen der strategischen Neuausrichtung wurden umfassende strukturelle Anpassungen mit hohen Investitionen umgesetzt und in Kauf genommen, dass das Ergebnis vorübergehend negativ bleibt.“ Zur konkreten Höhe der Verluste machte das Unternehmen keine Angaben. Brandstätter hatte unter anderem rund 700 Stellen im In- und Ausland abgebaut. Mittel- bis langfristig soll wieder profitables Wachstum erzielt werden.

Im laufenden Geschäftsjahr sollen für die Marke Playmobil neue Zielgruppen erschlossen werden. So seien etwa die Verkaufszahlen für die Figuren der Fußball-Nationalmannschaft - einem Lizenzgeschäft mit dem Deutschen Fußball-Bund - vielversprechend. Im September sollen Figuren aller Fußball-Bundesliga-Mannschaften folgen. Der 2015 gestorbene Firmenpatriarch Horst Brandstätter hatte die Figuren 1974 auf den Markt gebracht und daraus einen Welterfolg gemacht.

Neuerungen kommen an

„Die intensive Entwicklungsarbeit der vergangenen Jahre zahlt sich zunehmend aus“, sagte Playmobil-Vorstand Bahri Kurter. „Wir sehen, dass unsere neuen Produkte und Kooperationen im Markt auf großes Interesse stoßen und unsere Markenpräsenz stärken.“

Das Unternehmen wird im Juni die Produktion von Playmobil-Figuren in Deutschland beenden. Im Werk im mittelfränkischen Dietenhofen sollen dann nur noch Pflanzkübel der Marke Lechuza hergestellt werden. Bis zu 350 Menschen verlieren ihren Job. Die Produktion soll in anderen Ländern, etwa Malta und Tschechien, weitergeführt werden.

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Tarifverhandlungen: Verdi ruft zu bundesweiten Warnstreiks im Handel auf

Wed, 13 May 2026 16:29:21 +0200

Tarifverhandlungen: Verdi ruft zu bundesweiten Warnstreiks im Handel auf

Die Beschäftigten im Handel wollen mehr Geld. Die ersten Angebote der Arbeitgeberseite überzeugen die Gewerkschaft aber nicht. Bundesweit sind erste Warnstreiks geplant, in vier Städten Kundgebungen.

Stand: 13.05.2026, 16:29 Uhr

In den laufenden Tarifverhandlungen im Handel hat die Gewerkschaft Verdi zu den ersten Warnstreiks aufgerufen. Am Freitag sollen bundesweit Betriebe bestreikt werden, sagte Bundesvorstandsmitglied Silke Zimmer. In Frankfurt am Main, Hamburg, Stuttgart und Dortmund finden zudem Streikkundgebungen statt.

In Hamburg und Nordrhein-Westfalen hatte die Arbeitgeberseite in dieser Woche erste Tarifangebote für den Einzelhandel vorgelegt. Die Gewerkschaft wies sie zurück. Zimmer sprach von „vergifteten Angeboten“, die nicht einmal die Inflation ausgleichen würden. Die Arbeitgeber bieten ab November eine Erhöhung um zwei Prozent und ab August 2027 eine weitere um 1,5 Prozent. Verdi fordert sieben Prozent mehr Lohn, mindestens 225 Euro.

HDE sieht „kaum Spielraum“

Die Verhandlungen für den Einzelhandel sowie den Groß- und Außenhandel starteten im April in den ersten Landesbezirken. Der Handelsverband Deutschland (HDE) hatte zuvor bereits vor unrealistischen Forderungen gewarnt. Angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen gebe es „dieses Mal kaum Spielraum“ für Lohnerhöhungen.

Im Handel arbeiten laut Verdi hierzulande rund 5,2 Millionen Menschen, davon 3,4 Millionen im Einzelhandel. Die vorigen Tarifverhandlungen zogen sich über mehr als ein Jahr hin. Am Ende konnten sich die Beschäftigten im Einzelhandel für 2023 bis 2025 über ein Einkommensplus von insgesamt etwa 14 Prozent freuen. Die Tarifbindung in der Branche ist seit Jahren rückläufig und vergleichsweise gering.

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Verkehr: Ein Ticket für die ganze Fahrt – EU will einfache Zugreisen

Wed, 13 May 2026 14:14:07 +0200

Verkehr: Ein Ticket für die ganze Fahrt – EU will einfache Zugreisen

Mehr Komfort beim Buchen, weniger Stress bei Verspätungen: Die Europäische Union will Lust aufs Zugfahren machen. Was sich bei Reisen im Ausland ändern soll.

Stand: 13.05.2026, 15:45 Uhr

Züge gibt es viele, aber findet man alle guten Verbindungen leicht? Und können sich Reisende darauf verlassen, auch im Ausland gut anzukommen? Die Europäische Union sieht hier Lücken und will die Lage verbessern - damit Bahnfahren attraktiver wird. Was geplant ist.

Was soll sich beim Planen ändern?

Verbraucher sollen einem Vorschlag der EU-Kommission zufolge auf großen Ticket-Plattformen übersichtlich alle Möglichkeiten sehen, von A nach B zu kommen. Die verschiedenen Reise-Optionen sollen transparent und neutral dargestellt werden - für alle Transportarten, neben Zügen etwa auch Busse, Flüge oder Fährverbindungen.

Plattformen sollen unter anderem Preis, Dauer, Abfahrtszeit und Treibhausgase darstellen, aber dürfen auch weitere Filteroptionen einführen. So könnte etwa verglichen werden, wie schnell und wie teuer die gleiche Langstrecke mit mehreren Zügen oder einer Mischung aus Bus, Bahn und Flugzeug zurückgelegt werden kann.

Was soll sich beim Buchen ändern?

Reisende sollen durchgehende europäische Fahrkarten kaufen können. Wenn sie in einem einzigen Vorgang eine Bahnfahrt mit mehreren Betreibern buchen, gilt dies nach dem Willen der Kommission künftig immer als ein einzelnes Ticket. Das hat große Auswirkungen auf Verbraucherrechte bei Problemen unterwegs.

Plattformen mit besonders großer Marktmacht müssen den Plänen nach außerdem auch Tickets ihrer Mitbewerber anbieten, wenn diese das möchten. Als Beispiel nannte EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas die Seite der Deutschen Bahn. Für unabhängige Ticketplattformen soll es zudem einfacher werden, Tickets verschiedener Bahnunternehmen zu verkaufen.

Zugtickets sollen möglichst früh gekauft werden können, damit Passagiere besser planen können. Die Brüsseler Behörde wünscht sich mindestens fünf Monate vor der Fahrt, außer die Abfahrt steht noch nicht im Fahrplan.

Was soll bei Verspätungen oder Zugausfällen im Ausland gelten?

Fahrgäste sollen bei Problemen im Ausland künftig mehr Rechte haben. Voraussetzung ist, dass ihr Ticket als zusammenhängendes Ticket gilt und ausreichende Umstiegszeit eingeplant war.

Hat ein Zug Verspätung und Reisende verpassen deshalb im Ausland ihren Anschluss, sollen sie ein Recht darauf haben, ohne zusätzliche Kosten auf anderem Weg zu ihrem Ziel zu gelangen - also zum Beispiel mit einem anderen Zug fahren zu dürfen. Alternativ könnten sich Kunden für die Erstattung des Tickets entscheiden.

Falls sie die Reise fortsetzen, haben sie außerdem unter anderem Anspruch auf Mahlzeiten oder eine Unterkunft, wenn eine Übernachtung nötig wird. Als Entschädigung sollen sie zudem bei Verspätungen über zwei Stunden 50 Prozent des Ticketpreises bekommen, bei kürzeren Verspätungen ab einer Stunde 25 Prozent des Preises. Verantwortlich für diese Fahrgastrechte ist dem Vorschlag zufolge das Eisenbahnunternehmen, das die Störung verursacht hat.

Was ist bisher das Problem bei Verspätungen?

Bei vielen Fahrten ins Ausland werden bisher zwei getrennte Tickets unterschiedlicher Unternehmen ausgestellt und Kunden schließen rechtlich gesehen zwei separate Verträge ab - selbst wenn sie die Reise online zusammen buchen.

Hat der erste Zug Verspätung und der Anschlusszug wird deshalb verpasst, dürfen Reisende deswegen bisher in der Regel nicht einfach den nächsten Zug zum Endziel nehmen. Sie haben grundsätzlich auch ausschließlich für die Verspätung des ersten Zugs Anspruch auf Entschädigung nach EU-Recht. Anders ist das bereits jetzt, wenn das Ticket als durchgehendes Ticket zählt.

Mehrere Eisenbahnen haben sich zudem untereinander darauf verständigt, unter bestimmten Voraussetzungen Passagiere bei Verspätungen des ersten Zugs ohne weitere Kosten im nächsten verfügbaren Zug mitzunehmen. Dazu gehören unter anderem die Deutsche Bahn, die ÖBB, die französische Eisenbahngesellschaft SNCF und die Eurostar-Verbindungen.

Wird der Vorschlag der EU-Kommission angenommen, sind künftig mehr Passagiere geschützt.

Was sagt die Branche?

Die Gemeinschaft der Europäischen Bahnen (englisches Akronym: CER) warnte vor möglicherweise steigenden Ticketpreisen durch eine zu große Macht großer Plattformen. Sie kritisierte unter anderem, dass es bei Flügen keine vergleichbaren Verpflichtungen gebe. Die Interessenvertretung, zu deren Mitgliedern auch die Deutsche Bahn gehört, wies darauf hin, dass Fahrgästen bereits jetzt mehr und früher Tickets online buchen könnten. Die Branche habe in den vergangenen Jahren erheblich in die technische Angleichung beim Datenaustausch investiert.

Über die Homepage der Deutschen Bahn beispielsweise können Kunden auch manche Fahrten in Frankreich, Österreich, Schweden, Großbritannien, Italien und der Schweiz buchen.

Wie reagieren Verbraucherschützer?

Der Chef der Europäischen Verbraucherorganisation BEUC, Agustín Reyna, äußerte sich positiv: „Dieser Vorschlag könnte genau das Richtige sein, um die Verbraucher wieder für Bahnreisen zu begeistern. Die Buchung von Bahntickets ist in den letzten Jahren viel zu kompliziert geworden.“ Dies könne sich durch die Buchung auf mehr Plattformen ändern, teilte er mit.

Auch besserer Schutz der Verbraucher bei Problemen unterwegs sei wichtig. Nach der Vorstellung der BEUC sollen die geplanten neuen Fahrgastrechte aber auch gelten, wenn die Tickets in getrennten Vorgängen auf der gleichen Plattform gebucht wurden.

Warum will Brüssel die Regeln für Züge ändern?

Zugfahren soll attraktiver werden. Verkehrskommissar Tzitzikostas warb für das Reisen auf Schienen: „Die Bahn ist eine der sichersten, bequemsten und nachhaltigsten Arten zu reisen. Europa verfügt bereits über mehr als 200.000 Kilometer Eisenbahnstrecken, die unsere Länder, Regionen und Städte miteinander verbinden.“ Doch viele Europäer empfänden das System als zu kompliziert.

„Die Fahrgäste berichten uns immer wieder dasselbe: Die beste Route zu finden, kann schwierig sein. Der Preisvergleich ist frustrierend. Die Buchung grenzüberschreitender Reisen ist zu kompliziert. Und die Fahrgastrechte im Falle eines verpassten Anschlusses sind unklar“, sagte der Grieche.

Wann kommen die Änderungen?

Das steht noch nicht fest - und auch nicht, ob alle kommen. Die EU-Kommission hat ihren Vorschlag vorgelegt, über den nun in den nächsten Monaten die Mitgliedstaaten und das Europäische Parlament beraten. Nur, wenn sich die beiden Institutionen einig werden, treten Änderungen in Kraft. Die Unternehmen sollen dann ein Jahr Zeit haben, ihre Seiten anzupassen.

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Wegen stark gestiegener Preise: Internationale Energieagentur erwartet Rückgang der Ölnachfrage

Wed, 13 May 2026 12:02:34 +0200

Wegen stark gestiegener Preise: Internationale Energieagentur erwartet Rückgang der Ölnachfrage

Die Experten der Energieagentur erwarten, dass die weltweite Ölnachfrage stärker sinkt als bisher angenommen. Gleichzeitig schmelzen die Reserven in Rekordtempo.

Stand: 13.05.2026, 14:31 Uhr

Die internationale Energieagentur (IEA) rechnet wegen der Folgen des Iran-Kriegs mit einem stärkeren Rückgang der weltweiten Ölnachfrage und einem Abschmelzen der Ölreserven. Weil sich das Angebot verknappe und in der Folge die Preise steigen, dürfte die globale Nachfrage nach Rohöl in diesem Jahr voraussichtlich sinken. Und zwar um durchschnittlich 420.000 Barrel (je 159 Liter) pro Tag auf etwa 104 Millionen Barrel pro Tag, heißt es in dem in Paris veröffentlichten Monatsbericht des Interessenverbandes großer Industriestaaten.

Bereits im Vormonatsbericht hatte die IEA einen Rückgang der Nachfrage prognostiziert, aber nur um 80.000 Barrel pro Tag, nachdem der Interessenverband zu Beginn des Jahres noch von einem Anstieg der Nachfrage um täglich 770.000 Barrel ausgegangen war.

Lieferströme weitgehend unterbrochen

Die IEA spricht in ihrem Bericht von einer „sich verschärfenden Zerstörung der Nachfrage“. Dies sei eine Folge des sprunghaften Anstiegs der Ölpreise seit Beginn des Krieges. Zu Beginn des Iran-Kriegs war der Preis für Rohöl der Sorte Brent im März zeitweise bis auf über 120 US-Dollar pro Barrel gestiegen, von zuvor etwa 70 Dollar. Zuletzt wurde Rohöl der Sorte Brent aus der Nordsee bei 106 Dollar gehandelt.

Infolge des Iran-Kriegs wurde mit der Straße von Hormus eine wichtige Handelsroute faktisch geschlossen. Die Lieferströme für Rohöl, Erdgas und Kraftstoffe aus den Fördergebieten am Persischen Golf sind weitgehend unterbrochen, was die Sorgen um das globale Wirtschaftswachstum schürt und die Ölpreise auf hohem Niveau hält.

Lagerbestände sinken in Rekordtempo

„Angesichts lokaler Versorgungsengpässe arbeiten Regierungen und Unternehmen daran, den Ölverbrauch einzudämmen und so die Krise unter Kontrolle zu bringen“, heißt es weiter im Monatsbericht. Dies erfolge durch Sparmaßnahmen, Preiskontrollen oder auch Rationierungen.

Eine Folge des Iran-Kriegs ist auch, dass die weltweiten Lagerbestände an Rohöl nach Einschätzung der IEA in einem Rekordtempo sinken. Die IEA geht davon aus, dass diese Entwicklung noch über Monate anhalten dürfte.

Mit Freigabe von Notfallreserven durch führende Volkswirtschaften wie die USA, Japan oder Deutschland verringerten sich die weltweit erfassten Öllagerbestände in den Monaten März und April um rund vier Millionen Barrel pro Tag. Der Markt werde bis Oktober „massiv unterversorgt“ bleiben, schreiben die IEA-Experten. Die gelte auch, wenn der Konflikt bereits im kommenden Monat ein Ende finden würde. (dpa)

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Schokoladenpreis: Milka verliert Prozess um Schrumpf-Schokolade

Wed, 13 May 2026 11:36:14 +0200

Schokoladenpreis: Milka verliert Prozess um Schrumpf-Schokolade

Weniger Schokolade, gleicher Look – und jetzt auch noch teurer? Warum das Gericht Milka eine „relative Mogelpackung“ bescheinigt und was das für Schokoladenfans bedeutet.

Stand: 13.05.2026, 14:17 Uhr

Gleiche Verpackung, weniger Inhalt, und das zum höheren Preis: Nach Auffassung des Landgerichts Bremen hat Milka mit seinen Schokoladentafeln Käufer getäuscht und die Irre geführt. Hersteller Mondelez hatte das Gewicht vieler Milka-Sorten von 100 auf 90 Gramm reduziert, die Verpackung jedoch kaum geändert. Auf den reduzierten Inhalt sei nicht deutlich genug hingewiesen worden, entschied das Gericht und gab damit einer Klage der Verbraucherzentrale Hamburg weitgehend statt.

Mondelez hätte die Packung mit 90 Gramm nicht ohne deutlichen Hinweis auf den reduzierten Inhalt in Verkehr bringen dürfen, wenn in den vier Monaten zuvor die Packung mit 100 Gramm im Angebot war, urteilte das Gericht. Um eine Irreführung auszuräumen, hätte es eines Hinweises auf der Verpackung bedurft - zumindest in den ersten vier Monaten nach der Umstellung, so der Vorsitzende Richter Claas Schmedes. Das sei hier aber nicht der Fall gewesen.

Muss Mondelez die Milka-Tafeln nun aus den Supermärkten zurückrufen oder mit Warnaufklebern nachbessern? Nein, heißt es beim Gericht. „Das hat keine direkten Konsequenzen“, sagte ein Sprecher. Denn die Gewichtsreduzierung war schon Anfang 2025 erfolgt, die vom Richter gesetzte Frist von vier Monaten daher längst abgelaufen. Und danach bestehe keine Pflicht mehr, etwas an der Verpackung zu ändern. Bedeutung habe das Urteil aber für künftige Fälle. Denn es bestehe Wiederholungsgefahr.

Hersteller: Nehmen Entscheidung ernst

Das Urteil ist noch nicht rechtskräftig. Mondelez kann dagegen noch Berufung vor dem Oberlandesgericht einlegen. „Wir nehmen die heutige Entscheidung des Gerichts zur Kenntnis und ernst und schauen uns die Urteilsbegründung des Gerichts jetzt im Detail an“, teilte das Unternehmen mit. Konkrete Aussagen zu möglichen Konsequenzen oder Rechtsmitteln machte es auf Nachfrage nicht.

Schon bei der mündlichen Verhandlung vor drei Wochen hatte das Gericht in seiner ersten Einschätzung durchblicken lassen, dass Kunden durch die neue Packung getäuscht werden könnten. „Das ist eine relative Mogelpackung“, hatte Richter Schmedes damals gesagt. „Der Verbraucher erkennt keinen Unterschied.“ Der Hersteller gebe das Gewicht zwar ordnungsgemäß an. Doch es fehle jeder Hinweis, dass sich die Menge im Vergleich zu früher reduziert hat.

Weniger Inhalt, höherer Preis

Geklagt hatte die Verbraucherzentrale Hamburg wegen unlauteren Wettbewerbs. Da die neue Tafel nur einen Millimeter dünner und das Design der Verpackung fast identisch sei, falle das geringere Gewicht nicht auf. Zugleich habe sich der Preis der Tafel erhöht - von 1,49 auf 1,99 Euro. Das Unternehmen hatte die Kritik stets zurückgewiesen. Das Gewicht sei klar auf der Verpackung zu erkennen und auf Vorder- wie Rückseite angegeben.

Die Verbraucherzentrale sieht sich nun durch das Urteil bestätigt. „Es stärkt die Rechte von Verbraucherinnen und Verbrauchern bei versteckten Preiserhöhungen“, sagte Armin Valet, Lebensmittel-Experte bei Verbraucherzentrale Hamburg.

Experte: Milka hat jahrzehntelang von Vertrauen der Kunden gelebt

Marketing-Experten sehen das Image der Marke durch das Urteil beschädigt. „Für Milka ist das vor allem ein Vertrauensproblem. Viele Verbraucher haben ohnehin schon das Gefühl, dass Produkte heimlich teurer werden“, sagte Stefan Rohrbach, Professor der Hochschule der Medien in Stuttgart. Wenn ein Gericht von möglicher Täuschung spreche, bleibe das an der Marke hängen.

Andreas Baetzgen, Professor an der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin, sagte: „Besonders problematisch ist das für eine Marke wie Milka, die jahrzehntelang von Vertrauen, Wiedererkennbarkeit und emotionaler Nähe zu ihren Kunden gelebt hat.“ Verbraucher verließen sich darauf, beim vertrauten Produkt die gewohnte Menge zu erhalten. „Tatsächlich bekommen sie aber weniger Inhalt für ihr Geld.“ Der Fall zeige, wie stark große Konsumgütermarken unter Druck stünden.

Der Bundesverband des Deutschen Lebensmittelhandels, die Bundesvereinigung der Deutschen Ernährungsindustrie und der Bundesverband der Deutschen Süßwarenindustrie äußerten sich auf Nachfrage nicht.

Starke Preiserhöhungen wegen schlechter Ernten

In den vergangenen Jahren ist Schokolade deutlich teurer geworden. Ursache waren befürchtete Ernteausfälle in Westafrika infolge von Pflanzenkrankheiten und Extremwetter. Hersteller und Händler gaben die höheren Rohstoffkosten an die Kunden weiter. Laut Statistischem Bundesamt war eine Tafel Schokolade im April im Schnitt 75 Prozent teurer als 2020.

Verbraucher griffen wegen der höheren Preise zuletzt seltener zu Schokolade. In den vergangenen Monaten haben die Lebensmittelhändler die Verkaufspreise zahlreicher Eigenmarkenprodukte wieder etwas gesenkt. Grund ist eine bessere Kakaoernte. Die Rohkakaopreise an den Börsen sind deutlich gesunken.

Kritik an neuen Ritter-Sport-Sorten

Auch Ritter Sport steht seit dieser Woche wegen Packungsgrößen in der Kritik. Der Schokoladenhersteller hat kürzlich drei neue Sorten mit einem besonders hohen Kakaoanteil auf den Markt gebracht - die neue Edelkakao-Klasse. Statt 100 Gramm enthalten die Tafeln nur noch 75 Gramm.

Die Verbraucherzentrale Hamburg sieht darin eine versteckte Preiserhöhung. Das Phänomen - weniger Inhalt zum gleichen oder sogar höheren Preis - wird auch als „Shrinkflation“ bezeichnet. Trotz anderer Gestaltung der neuen Sorten erkennen die Verbraucherschützer Parallelen zu den früheren Produkten der Kakao-Klasse. Der Preis liege trotz geringerer Füllmenge meist weiterhin bei 2,29 Euro je Tafel. „Unter der Annahme, dass die bisherigen Produkte faktisch ersetzt werden, entspricht das einer versteckten Preiserhöhung von mehr als 33 Prozent.“

Ritter Sport widerspricht der Darstellung. Nach Unternehmensangaben handelt es sich um eine neue Produktgruppe mit neuen Rezepturen und einem neuen Tafelformat. Zum geringeren Gewicht teilte Ritter Sport mit: „Aus der Marktforschung wissen wir, dass Verbraucherinnen und Verbraucher bei Schokoladen mit hohem Kakaoanteil dünnere Tafeln bevorzugen“. Auf das reduzierte Gewicht werde auf der Verpackung hingewiesen.

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Auf Schienen durch Europa: EU-Kommission will internationale Zugreisen erleichtern

Wed, 13 May 2026 11:54:01 +0200

Auf Schienen durch Europa: EU-Kommission will internationale Zugreisen erleichtern

Mit der Bahn aus Deutschland bis nach Spanien, und der Zug ist zu spät für den Anschluss? Das kann für Reisende teuer werden. Die EU will ihre Rechte stärken - und Zugfahren attraktiver machen.

Stand: 13.05.2026, 14:16 Uhr

Internationale Bahnreisen sollen in der EU einfacher werden. Kunden sollen dafür Tickets für zusammenhängende Verbindungen mehrerer Verkehrsunternehmen auf Plattformen kaufen können und dadurch bei Verspätungen und Zugausfällen besser geschützt sein, wie aus einem Vorschlag der EU-Kommission hervorgeht.

Die Idee: Reiselustige sollen online übersichtlich alle Optionen sehen, von A nach B zu kommen. Große Ticket-Plattformen sollen verpflichtet sein, auch Tickets anderer Betreiber anzubieten, wenn diese das wollen.

Entscheidend bei Problemen unterwegs: Wenn Reisende auf einer Plattform in einem einzigen Vorgang eine Bahnfahrt mit mehreren Betreibern buchen, gilt dies nach dem Willen der Kommission künftig immer als ein einzelnes Ticket. Das soll zum einen praktisch sein und würde sich zum anderen auf die Fahrgastrechte auswirken.

Diese Rechte sollen Reisende bei Verspätung haben

Hat ein Zug Verspätung und Reisende verpassen deshalb im Ausland ihren Anschluss, sollen sie dem Vorschlag zufolge künftig ein Recht darauf haben, ohne zusätzliche Kosten auf anderem Weg zu ihrem Ziel zu gelangen - also zum Beispiel mit einem anderen Zug fahren zu dürfen. Alternativ könnten sich Kunden mit durchgehenden Tickets, die ihren Anschluss verpassen, für die Erstattung des Tickets entscheiden.

Was bisher das Problem ist

Bisher müssen Verbraucher bei Reisen ins Ausland, die von unterschiedlichen Bahnunternehmen betrieben werden, ihre Tickets oft auf unterschiedlichen Plattformen buchen. Für manche Strecken können sie ihre Tickets zwar zusammen auf einer Plattform kaufen - etwa für eine Fahrt von Brüssel nach Straßburg mit Umstieg in Paris. Wenn die beiden Teilstrecken von unterschiedlichen Unternehmen betrieben werden, werden dafür aber oft zwei einzelne Tickets ausgestellt und Kunden schließen zwei separate Verträge ab.

Hat der erste Zug Verspätung und der Anschlusszug wird deshalb verpasst, dürfen Reisende deshalb bisher in der Regel nicht einfach den nächsten Zug zum Endziel nehmen. Sie haben grundsätzlich auch ausschließlich für die Verspätung des ersten Zugs Anspruch auf Entschädigung nach EU-Recht. Anders ist das bereits jetzt, wenn das Ticket als durchgehendes Ticket zählt.

Freiwillige Leistung

Bevor die Vorschläge der Kommission in Kraft treten, müssen auch die Mitgliedstaaten und das Europäische Parlament zustimmen. Die EU-Kommission will mit dem Vorhaben auch den Umstieg auf Züge fördern.

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Bund beschließt Bau neuer Gaskraftwerke : Milliarden-Mehrkosten für Stromkunden

Wed, 13 May 2026 14:12:48 +0200

Bund beschließt Bau neuer Gaskraftwerke : Milliarden-Mehrkosten für Stromkunden

Damit auch bei wenig Wind und Sonne genug Strom verfügbar ist, plant die Bundesregierung neue Gaskraftwerke. Für Verbraucher könnte das ab 2031 teuer werden.

Stand: 13.05.2026, 14:12 Uhr

Die Bundesregierung hat den Bau neuer Gaskraftwerke auf den Weg gebracht, die als Ergänzung zu Wind- und Sonnenenergie die Stromversorgung sichern sollen. Auf die Stromkunden könnten damit ab 2031 zusätzliche Kosten von jährlich bis zu drei Milliarden Euro zukommen, wie aus dem am Mittwoch vom Kabinett beschlossenen Gesetzentwurf von Wirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) hervorgeht.

Betreiber von Kraftwerken oder Speichern sollen künftig nicht nur für gelieferten Strom, sondern auch für das Bereithalten von Kapazitäten eine Vergütung erhalten. Reiche sprach von einem Meilenstein. Mit dem Gesetz „sorgen wir dafür, dass Strom auch dann sicher verfügbar ist, wenn Wind und Sonne pausieren“. Die Grünen kritisierten fehlende Anreize für eine frühzeitige Umstellung auf Wasserstoff.

Werden große Anbieter bevorzugt?

Kritik kam auch vom Verband der kommunalen Unternehmen (VKU), in dem auch Stadtwerke organisiert sind. Der Entwurf drohe, große Anbieter zu bevorzugen, was zu Marktmacht und höheren Kosten führen könne. Stadtwerke würden durch hohe finanzielle Hürden und strenge Vorgaben benachteiligt. Auch das Bundeskartellamt habe eine zunehmende Marktkonzentration bei einigen wenigen Stromerzeugungsunternehmen kritisiert.

In der Praxis begünstigt das Gesetz zunächst den Bau moderner Gaskraftwerke. Angestrebt wird ein Bundestagsbeschluss noch vor der Sommerpause, damit die Ausschreibungen anlaufen können. In mehreren Runden sollen neue, steuerbare Kraftwerke mit einer Leistung von insgesamt zwölf Gigawatt (GW) ausgeschrieben werden. Davon sind allein zehn Gigawatt für neue Kraftwerke vorgesehen, die in der Lage sein müssen, für mindestens zehn Stunden ununterbrochen Strom zu liefern. Diese Anforderung können viele Speicher nicht erfüllen.

Vorgesehen sind 2026 zwei Ausschreibungen für diese sogenannten Langzeitkapazitäten mit der Zehn-Stunden-Regel von zusammen neun Gigawatt. Ausgeschrieben wird die reduzierte Leistung. Dies entspricht laut Gesetzentwurf zehn Gigawatt an neuer nominaler Leistung. Weitere zwei Gigawatt an Erzeugungskapazitäten sollen im Mai 2027 folgen.

Milliarden-Finanzierung über Umlage auf Strompreis

Da die neuen Kraftwerke viel Geld kosten, aber nur selten laufen sollen, erhalten Investoren eine Vergütung für die Bereitschaft. Die Finanzierung ist über eine Umlage geplant, die von den Stromkunden getragen wird. Dem Entwurf zufolge rechnet die Regierung im Jahr 2031 mit Förderkosten zwischen einer und drei Milliarden Euro. Von 2032 bis 2045 sollen diese bei 0,9 bis 2,3 Milliarden Euro pro Jahr liegen. Finanziert werden soll dies über eine Umlage, die die Stromkunden ab 2031 tragen.

Die neuen Kraftwerke müssen auf einen Betrieb mit Wasserstoff umgerüstet werden können und ab dem Jahr 2045 vollständig treibhausgasneutral laufen. Emissionsintensive Anlagen wie Kohlekraftwerke sind von den Ausschreibungen ausgeschlossen. „Die Kraftwerkstrategie lässt den Ehrgeiz für einen frühen Umstieg auf grünen Wasserstoff vermissen“, erklärte der energiepolitische Sprecher der Grünen-Fraktion, Michael Kellner. „Diese Chance lässt die Regierung liegen.“

Die Anlagen sollen vor allem im industrie- und bevölkerungsreichen Süden und Westen Deutschlands entstehen und bis spätestens 2031 einsatzbereit sein. Dies soll die Stromnetze entlasten und die Notwendigkeit für teure Noteingriffe, den Redispatch, deutlich reduzieren. Sie sollen die Stromversorgung auch in Dunkelflauten mit wenig Wind und Sonne sichern.

Der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft begrüßte grundsätzlich den Gesetzentwurf. Für die Investitionssicherheit sei es jedoch entscheidend, dass die beihilferechtliche Genehmigung der EU-Kommission noch vor Beginn der ersten Ausschreibungen vorliege. Zudem müsse bei der Ausgestaltung von Sicherheiten und Strafen darauf geachtet werden, dass kleine und mittlere Unternehmen nicht benachteiligt würden. (Reuters)

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Polen wichtiger Partner: Deutscher Handel mit Osteuropa und Zentralasien wichtiger als mit USA und China zusammen

Wed, 13 May 2026 07:47:08 +0200

Polen wichtiger Partner: Deutscher Handel mit Osteuropa und Zentralasien wichtiger als mit USA und China zusammen

Exporte und Importe mit Osteuropa wuchsen 2026 bisher um 3,5 Prozent. Der Außenhandelsumsatz mit den 29 Ländern ist klar höher als mit den beiden weltgrößten Volkswirtschaften.

Stand: 13.05.2026, 13:47 Uhr

Die deutschen Unternehmen haben im ersten Quartal deutlich mehr Waren mit den osteuropäischen Ländern gehandelt als mit den beiden weltgrößten Volkswirtschaften USA und China zusammengenommen. Exporte und Importe mit den 29 Staaten wuchsen von Januar bis März um 3,5 Prozent zum Vorjahreszeitraum auf 141 Milliarden Euro, wie der Ost-Ausschuss der Deutschen Wirtschaft am Mittwoch mitteilte. Der Außenhandelsumsatz mit den USA und China summierte sich dagegen auf nur 122 Milliarden Euro.

„Der deutsche Osthandel ist mit viel Schwung ins Jahr 2026 gestartet“, sagte der stellvertretende Ausschuss-Vorsitzende Philipp Haußmann der Nachrichtenagentur Reuters. „Ohne das östliche Europa wäre der deutsche Außenhandel deutlich schwächer.“

Die Ausfuhren nach Mittel- und Osteuropa sowie Zentralasien legten im ersten Quartal im Vorjahresvergleich um 5,5  Prozent auf 75,2  Milliarden Euro zu. Zum Vergleich: Die gesamten Exporte wuchsen nur um 2,0 Prozent auf knapp 404 Milliarden Euro. Die Einfuhren aus der Region stiegen um 1,4  Prozent auf 65,8  Milliarden Euro.

Polen baut seine Position als viertgrößter deutscher Absatzmarkt vor China weiter aus.

Philipp Haußmann, Vize-Vorsitzender des Ost-Ausschusses der Deutschen Wirtschaft

„Zu dieser Entwicklung trug das starke Ergebnis im Monat März bei, das auf Vorzieheffekte angesichts steigender Transportkosten und drohender Lieferengpässe hinweisen könnte“, sagte Haußmann mit Blick auf die im Zuge des Iran-Kriegs gestiegenen Energiepreise.

Allein die Ausfuhren in die vier größten Märkte Polen, Tschechien, Ungarn und Rumänien wuchsen im ersten Quartal um fast vier Milliarden Euro. Auch die Exporte in die wachstumsstarken Länder Südosteuropas – darunter Kroatien, Serbien, Bulgarien und Slowenien – legten deutlich zu. Die Ausfuhren in die Ukraine gingen hingegen zurück, was der Verband auch mit dem starken Vorjahresergebnis erklärt.

Besonders die östlichen Nachbarländer würden belegen, dass verlässliche wirtschaftliche und rechtliche Rahmenbedingungen Erfolgsfaktoren seien. „Polen baut seine Position als viertgrößter deutscher Absatzmarkt vor China weiter aus“, sagte Haußmann. Tschechien profitiere ebenfalls von einem verlässlichen Investitionsumfeld.

„Wir sind zuversichtlich, dass auch Ungarn nach dem Regierungswechsel am vergangenen Wochenende wieder den Weg einschlägt, der das Land nach dem EU-Beitritt 2004 so erfolgreich gemacht hat“, betonte Haußmann. „Wachstum braucht Verlässlichkeit und Rechtssicherheit.“ (Reuters)

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Heizungen: Kabinett beschließt Heizungs-Reform - darum geht es

Wed, 13 May 2026 13:07:45 +0200

Heizungen: Kabinett beschließt Heizungs-Reform - darum geht es

Kaum ein Gesetz der Ampel war so umstritten wie das Heizungsgesetz. Auch an Reformplänen aber gibt es heftige Kritik.

Stand: 13.05.2026, 13:07 Uhr

Das umstrittene „Heizungsgesetz“ soll bald Geschichte sein - die schwarz-rote Koalition will Kernpunkte der von der früheren Ampel-Regierung beschlossenen Regelungen kippen. Auch der Name ist neu: Aus dem Gebäudeenergiegesetz wird das Gebäudemodernisierungsgesetz. Das Kabinett beschloss einen Gesetzentwurf, mit dem sich nun der Bundestag befasst.

„Der erzwungene Heizungsaustausch oder ein Verbot entfällt“, sagte Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) in Berlin. Die Bundesregierung schaffe Investitions- und Planungssicherheit und ermögliche Technologieoffenheit und Flexibilität bei der Heizungswahl.

Was sind die Ziele der Koalition?

„Der Eigentümer hat wieder Entscheidungsfreiheit, welche Heizungsoption er wählen möchte“, heißt es im Gesetzentwurf. Manch eine Regelung des bestehenden Gesetzes habe sich als zu komplex und wenig praktikabel erwiesen. Mieter sollen nicht überfordert werden. Bauministerin Verena Hubertz (SPD) sagte, das Kapitel des alten Heizungsgesetzes werde abgeschlossen. Es habe viele Menschen verunsichert. Hubertz hatte das bestehende Gesetz in der Ampel-Regierung federführend mitverhandelt.

Welche Regelungen fallen weg?

Der Kern des bestehenden und vor allem vom früheren Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) vorangetriebenen Gesetzes soll wegfallen: der Paragraf 71 mit „Anforderungen an eine Heizungsanlage“. Im Zentrum steht die 65-Prozent-Regelung: Diese sieht vor, dass jede neu eingebaute Heizung mit 65 Prozent erneuerbaren Energien betrieben werden soll. Das gilt seit Inkrafttreten der Regelung 2024 zunächst für Neubauten in einem Neubaugebiet. Für bestehende Gebäude gibt es im bestehenden Gesetz umfassende Übergangsfristen. Funktionierende Heizungen können weiter betrieben werden.

Vor allem am Paragrafen 71 entzündete sich die Kritik, weil viele Regelungen als kleinteilig und komplex empfunden wurden. Habecks Nachfolgerin Reiche sah einen „Zwang zur Wärmepumpe“.

Wegfallen soll auch der geltende Paragraf 72, der schon vor der Ampel galt. Konkret geht es um eine Regelung zur Beschränkung der Betriebszeit von alten Heizkesseln.

Was sind Kernpunkte des neuen Gesetzes?

Neben der Wärmepumpe, einem Fernwärmeanschluss, hybriden Heizungsmodellen und einer Biomasseheizung sollen weiterhin auch neue Gas- und Ölheizungen eingebaut werden können - Voraussetzung ist, dass diese ab 1. Januar 2029 einen zunehmenden Anteil CO2-neutraler Brennstoffe wie Biomethan nutzen. Dies soll den Übergang zum klimafreundlichen Heizen ebnen. „Wer weiterhin mit Gas oder Öl heizen möchte, mischt ab 2029 einen verbindlichen Bioanteil bei“, heißt es im Gesetzentwurf.

Geplant ist eine „Bio-Treppe“: Ab Januar 2029 sollen mindestens 10 Prozent klimafreundliche Brennstoffe genutzt werden, ab Januar 2030 mindestens 15 Prozent, ab Januar 2035 mindestens 30 Prozent und ab Januar 2040 mindestens 60 Prozent.

Für bestehende Heizungen soll von 2028 an eine „Grüngasquote“ eingeführt werden. Diese soll 2028 in Höhe von bis zu einem Prozent starten. Eine Regelung, wonach bisher ab 2045 Heizkessel nicht mehr mit fossilen Brennstoffen betrieben werden dürfen, entfällt.

Wie werden die neuen Regeln begründet?

Reiche sagte, auch in Zukunft werde die Wärmepumpe eine dominierende Technologie bleiben. Die Preise dafür würden fallen, weil mehr nachgefragt werde im Markt. Bisher gebe es eine Zurückhaltung bei Investitionen. Es gebe aber nun Alternativen zur Wärmepumpe, weil die 65-Prozent-Regel wegfalle.

Im Neubau werde die Wärmepumpe das Mittel der Wahl bleiben, sagte Reiche. Hubertz sagte, für Neubauten solle ab 2030 das Prinzip eines „Nullemissions-Gebäude“ gelten. Auf Grundlage dieser Regelung sei es faktisch nicht mehr möglich, eine Gas- oder Ölheizung, die primär mit fossilen Kraftstoffen betrieben werde, einzubauen.

Reiche sagte, in bestehenden Gebäuden biete sich eine Wärmepumpe nicht immer an - weil eine Wärmepumpe zu teuer oder die Gebäudehülle noch nicht saniert sei. Hier ermögliche die Bundesregierung den Einbau einer „effizienten“ Gastherme kombiniert mit einem biogenen Anteil.

Wie sieht es mit Klimazielen aus?

Deutschland hat sich das Ziel gesetzt, ab 2045 klimaneutral zu wirtschaften - die EU hat das Ziel 2050. Das bedeutet, dass dann keine zusätzlichen Treibhausgase in die Atmosphäre geblasen werden dürfen. Um dies zu erreichen, dürfen dann eigentlich keine fossilen Brennstoffe wie Öl, Gas oder Kohle mehr genutzt werden - zumindest nicht ohne Speicherung des entstehenden Kohlendioxids.

Die Anforderungen beim Klimaschutz blieben bestehen, sagte Hubertz. Vorgesehen ist, dass die Ministerien für Wirtschaft, Bauen und Umwelt 2030 die Klimawirkung des Gesetzes prüfen und gegebenenfalls Vorschläge für weitere Reformen machen.

Umweltverbände und die Grünen warnen dagegen vor Rückschritten beim Klimaschutz. Das Gesetz kippe das Verbot fossiler Brennstoffe ab dem 1. Januar 2045 und untergrabe damit das Klimaziel 2045, sagte der Grünen-Energiepolitiker Michael Kellner. Der Bundesverband Erneuerbare Energie kritisierte, die EU-Gebäuderichtlinie gebe vor, dass die Mitgliedstaaten Maßnahmen ergreifen müssen, um den gesamten Gebäudebestand 2050 zu 100 Prozent klimaneutral mit Wärme zu versorgen. Die „Bio-Treppe“ sehe bis 2040 aber nur einen Anteil von 60 Prozent Erneuerbaren in neu installierten Heizungen vor. Das sei nicht ambitioniert genug.

Barbara Metz, Bundesgeschäftsführerin der Deutschen Umwelthilfe, sagte, die Reform sei klimapolitisch katastrophal. Mitten in der Energiekrise sollten fossile Heizungen ein Comeback feiern, das bis weit über 2045 hinaus reichen solle. „Damit werden Haushalte den unkontrollierten Preisschocks von Öl und Gas weiter ausgesetzt.“

Was kommt auf Mieter und Vermieter zu?

Die schwarz-rote Koalition hatte sich auf eine Kostenbremse für Mieter geeinigt. Vereinbart wurde, dass Kostenrisiken für Netzentgelte, CO2-Preis und Biogas hälftig zwischen Mietern und Vermietern aufgeteilt werden.

Der Mieterbund begrüßte die Pläne der Koalition. Hintergrund ist die Befürchtung, Vermieter könnten auch künftig vergleichsweise preiswerte Gasheizungen einbauen und Mieter dann auf den Kosten sitzenbleiben. Justizministerin Stefanie Hubig (SPD) betonte: „Wenn Vermieter sich für eine neue fossile Heizung entscheiden, werden sie sich an den laufenden Heizkosten beteiligen müssen. Denn Heizen darf nicht zur Kostenfalle für Mieterinnen und Mieter werden.“

Viele Verbände warnen vor einer „Kostenfalle“ bei neuen Gasheizungen: Langfristig gebe es höhere Kosten durch steigende CO2-Preise und Gasnetzentgelte. Und: Biogase verteuerten die Heizkosten. „Erneuerbare Gase stehen nicht in einer Größenordnung zur Verfügung, um den zukünftigen Gasbedarf aus dem Gebäudesektor zu decken“, heißt es zum Beispiel beim Umweltinstitut München. Sie seien in der Herstellung ineffizient und deshalb teuer.

Laut Vergleichsportal Verivox sind Gastarife mit mindestens 10 Prozent klimafreundlichen Brennstoffen aktuell im Durchschnitt rund 1,05 Cent die Kilowattstunde teurer als herkömmliches Gas. Eine Familie im Einfamilienhaus mit einem Gasverbrauch von 20.000 Kilowattstunden hätte demnach ab 2029 dadurch Mehrkosten von rund 210 Euro pro Jahr. Das entspreche einem Aufschlag von rund 10 Prozent zu den heutigen Gaskosten.

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Gericht der Europäischen Union: „Obelix“ als Waffenmarke? EU-Markenamt soll erneut prüfen

Wed, 13 May 2026 11:54:28 +0200

Gericht der Europäischen Union: „Obelix“ als Waffenmarke? EU-Markenamt soll erneut prüfen

Ein Rüstungsunternehmen will mit „Obelix“ werben – doch der französische Asterix-Verlag wehrt sich. Das EU-Gericht mischt die Karten nun neu.

Stand: 13.05.2026, 11:54 Uhr

Der Verleger der Asterix-Comics hat im Streit um die Marke „Obelix“ einen Etappensieg vor dem Gericht der Europäischen Union erzielt. Das EU-Gericht hob eine Entscheidung des Amts der Europäischen Union für geistiges Eigentum (EUIPO) auf, das sich weigerte, die zugunsten einer polnischen Waffenfirma eingetragene Marke für nichtig zu erklären.

Dagegen hatte der französische Verlag „Les Éditions Albert René“ geklagt. Gegen das Urteil kann noch Berufung beim Gerichtshof der Europäischen Union eingelegt werden.

Zugunsten des französischen Verlags ist „Obelix“ seit 1998 als Marke eingetragen, zum Beispiel für Bücher, Kleidung und Spiele. 2022 trug das Europäische Markenamt die Wortmarke darüber hinaus für Waffen und Munition eines polnischen Unternehmens ein.

Der Verlag kritisierte, dass das Rüstungsunternehmen die Bekanntheit sowie das Ansehen der älteren Marke ausnutzen und deren Ruf schaden könnte. Es spiele auf die „Unbesiegbarkeit und übermenschliche Stärke“ von Obelix an, der eine der Hauptfiguren des Comics von René Goscinny und Albert Uderzo ist. Der Verlag beantragte beim EUIPO, die neuere Marke für nichtig zu erklären.

Markenamt erteilte Verlag eine Absage

Das EUIPO wies den Antrag jedoch zurück. Es argumentierte, dass die Bekanntheit der älteren Marke nicht hinreichend sicher nachgewiesen worden sei. Nur wenn eine Marke hinreichend bekannt ist, gilt nämlich ein weitergehender Markenschutz. Andernfalls liegt selbst bei identischen Marken keine Markenverletzung vor, wenn sie für ganz unterschiedliche Waren oder Dienstleistungen gelten – wie etwa im Fall von Comics und Waffen. Darüber hinaus bezweifelte die Behörde, dass Käuferinnen und Käufer von Waffen deren Eigenschaften gedanklich mit denjenigen der Comicfigur in Verbindung bringen würden.

Dieser Argumentation erteilte das EU-Gericht eine Absage. Die Analyse des EUIPO sei unvollständig und fehlerhaft gewesen. So habe die Behörde bestimmte Belege für die Bekanntheit der Marke nicht korrekt gewürdigt. Außerdem habe sie Beweismittel, in denen das Zeichen gemeinsam mit der Marke „Asterix“ verwendet wurde, nicht übergehen dürfen.

Zudem habe das EUIPO die Verbindung zwischen den beiden Marken nicht ausreichend beachtet. Das Gericht verwies den Fall nun zur erneuten Prüfung an das Europäische Markenamt zurück. (dpa)

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Die EU

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„Die Diskussion ist sehr erstaunlich“: Tui-Chef erwartet keinen Engpass bei Kerosin im Sommer

Wed, 13 May 2026 08:27:29 +0200

„Die Diskussion ist sehr erstaunlich“: Tui-Chef erwartet keinen Engpass bei Kerosin im Sommer

Der Iran-Krieg kostet den Veranstalter Tui Millionen und verändert das Reiseverhalten. Viele Urlauber buchen später und meiden Länder im östlichen Mittelmeer.

Stand: 13.05.2026, 11:45 Uhr

Der Sommerurlaub wird für viele Menschen zunehmend zur kurzfristigen Entscheidung. Beim Reisekonzern Tui verschiebt sich die Nachfrage wegen des Iran-Kriegs derzeit deutlich in Richtung westliches Mittelmeer. Knapp die Hälfte der Verbraucher, die in diesem Sommer verreisen wollten, habe bislang noch nicht gebucht, teilte der Konzern in Hannover mit. Bisher zählt Tui für den Sommer deutlich weniger Gäste als vor einem Jahr.

Besonders gefragt dürften Spanien einschließlich der Balearen und Kanaren sowie Griechenland sein. Dort wird Urlaub nach Einschätzung des Vorstands auch nicht billiger werden. „Da gibt es wenig Gründe, weshalb wir oder Hoteliers mit günstigeren Preisen kommen sollten“, sagte Tui-Chef Sebastian Ebel.

Reiselaune bleibt trotz Krisen stabil

Deutlich schwächer entwickelten sich dagegen die Buchungen für Länder wie Ägypten, die Türkei und Zypern. Im westlichen Mittelmeer sehe Tui eine normale bis gute Nachfrageentwicklung, „das sehen wir im Osten nicht“, sagte Ebel. Für schwächer nachgefragte Reiseziele wolle der Konzern deshalb mit Angeboten gegensteuern. „Das bedeutet kleinere Margen für uns, aber bessere Preise für die Kunden.“

Marktanalysen zeigten allerdings, dass weiterhin ähnlich viele Menschen verreisen wollten wie im Vorjahr, sagte Ebel. Befürchtungen, dass Kunden wegen der Lage im Nahen Osten häufiger mit dem Auto etwa an Nord- oder Ostsee reisen könnten, hätten sich bislang nicht bestätigt. Deshalb lohne es sich, auf ein starkes Last-Minute-Geschäft zu hoffen, sagte der Manager. Im Winterhalbjahr verreisten 12,8 Millionen Gäste mit Tui und damit etwas mehr als ein Jahr zuvor.

Krieg und Hurrikan kosten Millionen

Die geopolitischen Spannungen schlagen sich inzwischen auch deutlich in den Geschäftszahlen nieder. Schon im April hatte Ebel die Umsatzprognose für das laufende Geschäftsjahr 2025/26 (bis 30. September) ausgesetzt und die Gewinnprognose gesenkt. Daran hielt er nun fest.

So soll der Sondereffekte bereinigte operative Gewinn (bereinigtes Ebit) weiterhin zwischen 1,1 und 1,4 Milliarden Euro liegen und damit möglichst nah an das Vorjahresniveau von 1,4 Milliarden Euro herankommen. Die ursprünglich erwartete Steigerung um 7 bis 10 Prozent hatte Ebel aufgegeben.

Im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres bis Ende März blieb der Umsatz mit 8,56 Milliarden Euro knapp unter dem Vorjahresniveau. Der saisontypische bereinigte operative Verlust verringerte sich trotz Belastungen durch den Iran-Krieg und den Hurrikan „Melissa“ auf Jamaika um gut ein Viertel auf rund 116 Millionen Euro. Allein der Krieg im Nahen Osten belastete das Ergebnis mit rund 40 Millionen Euro, auch weil zwei Kreuzfahrtschiffe wochenlang in Persischen Golf feststeckten. Die Folgen des Hurrikans schlugen bei Tui mit 5 Millionen Euro negativ zu Buche.

„Uns ist die Sahne von dem Kuchen genommen worden“

Ebel sprach dennoch von einem sehr guten zweiten Quartal, das ohne den Iran-Krieg sogar überragend gewesen wäre. „Uns ist die Sahne von dem Kuchen genommen worden“, sagte der Konzernchef. Der Konflikt habe Tui mehrfach getroffen. Neben den festliegenden Kreuzfahrtschiffen musste Tui mit großem Aufwand Urlauber aus der Region zurückholen.

Der Krieg wirkt sich inzwischen auch auf die Kosten im Luftverkehr aus. Der Großteil des Kerosins sei nicht nur bei Tuifly bereits abgesichert, sagte Ebel. „Wir gehen davon aus, dass wir keinen Engpass haben werden.“ Mittelfristig dürften Airlines ihre Ticketpreise wegen der höheren Kerosinkosten dennoch erhöhen. Dabei gehe es aber eher um Preissteigerungen von zwei bis drei Prozent und nicht um 10 bis 20 Prozent.

Trotz der Unsicherheiten will Tui die Reisepreise möglichst stabil halten. Der bislang gebuchte Umsatz für den Sommer liegt allerdings derzeit rund sieben Prozent unter dem Niveau des Vorjahres. Die Zahl der Urlauber liege ähnlich weit darunter, sagte Ebel. Die Reisepreise lägen im Schnitt etwa so hoch wie im vergangenen Sommer. (dpa)

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Von der Krise verschont: Noch ein Rekord für die Allianz

Wed, 13 May 2026 11:08:42 +0200

Von der Krise verschont: Noch ein Rekord für die Allianz

Die Geschäftszahlen der Allianz dürften den Chefs leidgeprüfter Industriekonzerne die Tränen in die Augen treiben. Deutschlands größter Versicherungskonzern meldet immer neue Spitzenergebnisse.

Stand: 13.05.2026, 11:08 Uhr

Die Allianz meldet zum wiederholten Mal ein Rekordergebnis: Im ersten Quartal legte der operative Gewinn des größten deutschen Versicherers um 6,6 Prozent auf einen neuen Spitzenwert von 4,5 Milliarden Euro zu. Unter dem Strich schoss der auf die Aktionäre entfallende Nettogewinn sogar um fast die Hälfte auf knapp 3,8 Milliarden Euro in die Höhe, wie der Münchner Dax-Konzern mitteilte. Das lag großenteils an dem Verkauf der Anteile an bisherigen Gemeinschaftsunternehmen in Indien, doch auch ohne diesen Sondereffekt wuchs der Gewinn laut Allianz um 7 Prozent. Anders als die Industrie ist die Versicherungsbranche bisher von der jahrelangen Wirtschaftskrise weitgehend verschont geblieben.

Der Umsatz der Allianz allerdings sank leicht von 54 auf 53 Milliarden Euro. Wie auch anderen Versicherern kam der Allianz zum Jahresauftakt jedoch das Glück zu Hilfe: Da es in den ersten drei Monaten keine großen Naturkatastrophen gab, waren die Schäden im größten Geschäftsfeld, der Sachversicherung, vergleichsweise niedrig. Deren operativer Gewinn legte dementsprechend um 11 Prozent auf 2,4 Milliarden Euro zu. Zu dieser Sparte zählen unter anderem die Auto- und die Gebäudeversicherung.

Kundschaft trägt zweistellige Milliardenbeträge zur Vermögensverwaltung

Auch die Vermögensverwaltung lief trotz weltpolitischer Unsicherheit weiter glänzend: Die Kunden vertrauten den beiden Fondsgesellschaften Pimco und AGI im Saldo 45 MiIliarden Euro zusätzlichen Geldes an. So wuchs das von der Kundschaft angelegte Vermögen auf über 2 Billionen Euro. Der operative Gewinn legte um knapp sechs Prozent auf 857 Millionen Euro zu, und wäre laut Allianz ohne den schwachen Dollar noch viel kräftiger um 15 Prozent gestiegen. Die Währungsverluste liegen maßgeblich daran, dass Pimco eine US-Tochter ist, die in Dollar bilanziert.

Weniger prächtig lief das Geschäft mit privaten Kranken- und Lebensversicherungen, sowohl Neugeschäft als auch operatives Ergebnis gingen zurück. Für das Gesamtjahr stellt der Allianz-Vorstand unverändert ein operatives Ergebnis von 17,4 Milliarden Euro in Aussicht, plus/minus einer Milliarde. Als ein Hauptziel der nächsten Monate hatte Vorstandschef Oliver Bäte jüngst auf der Hauptversammlung ausgegeben, Versicherungen bezahlbar zu halten. Viele Versicherer haben in den vergangenen Jahren ihre Beiträge kräftig erhöht.

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Russischer LNG: Importe in die EU erreichen höchsten Stand seit Kriegsbeginn

Wed, 13 May 2026 10:49:58 +0200

Russischer LNG: Importe in die EU erreichen höchsten Stand seit Kriegsbeginn

Brüssel will Gaslieferungen aus Russland bis 2027 beenden. Doch eine neue Studie zeigt: Bei Flüssigerdgas geht die Entwicklung derzeit in die andere Richtung. Einige EU-Länder nehmen besonders große Mengen ab.

Stand: 13.05.2026, 10:49 Uhr

Die Einfuhren von russischem Flüssigerdgas (LNG) in die EU haben seit Beginn des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine vor vier Jahren im ersten Quartal einen Höchststand erreicht. Die Empfänger der meisten Importe sind Frankreich, Spanien und Belgien, wie aus einer am Mittwoch veröffentlichten Studie der US-Energiedenkfabrik IEEFA hervorgeht. Angetrieben von diesen Ländern stiegen die EU-Importe von russischem LNG im ersten Quartal 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 16 Prozent auf 6,9 Milliarden Kubikmeter - der höchste Stand seit 2022.

Ein ähnlicher Trend sei bereits im April zu beobachten gewesen, als die EU-Importe von russischem LNG im Vergleich zum Vorjahr erneut um 17 Prozent gestiegen waren, teilte die auf den Energiesektor spezialisierte IEEFA der Nachrichtenagentur AFP mit.

Seit Beginn des russischen Angriffskriegs in der Ukraine 2022 hat die EU sich darum bemüht, ihre Abhängigkeit von russischem Gas aus Pipelines zu verringern und Importe von Flüssigerdgas zu diversifizieren. LNG ist verflüssigtes Erdgas, das per Schiff transportiert wird und an Europas Küsten erneut in Gasform umgewandelt in die Netze eingespeist wird.

2025 machte LNG nach Angaben der EU-Kommission 45 Prozent der gesamten EU-Erdgasimporte aus, der verbleibende Anteil wurde über Pipelines geliefert. Dennoch fließt weiterhin russisches Gas nach Europa: Russland bleibt der zweitgrößte LNG-Lieferant der EU, obwohl die EU-Kommission ein Ende russischer Gaslieferungen bis 2027 anstrebt.

Frankreich größter Importeur von russischem LNG in der EU

Insbesondere Frankreich „importierte im ersten Quartal 2026 mehr russisches LNG als jedes andere europäische Land“ und erreichte dabei nach Einschätzung der Denkfabrik im Januar einen neuen Höchststand, die Europas Abhängigkeit von russischem Gas unterstreicht.

Zugleich hat Europa seit dem Kriegsbeginn in der Ukraine und insbesondere seit dem Iran-Krieg seine Lieferungen von US-Flüssigerdgas erhöht, sodass die USA laut IEEFA „auf dem besten Weg sind, bis 2026 zum wichtigsten Gaslieferanten des Kontinents zu werden“. Bis 2028 könnte die EU der Denkfabrik zufolge 80 Prozent ihrer LNG-Importe aus den USA beziehen.

Bezogen auf alle Gasimporte, also Pipeline-Gas und LNG zusammengerechnet, blieb laut EU-Kommission im ersten Quartal Norwegen mit einem Anteil von 31 Prozent der größte Lieferant der EU - dicht gefolgt von den USA mit einem Anteil an den Einfuhren von 28 Prozent. Danach folgt Russland mit einem Anteil von 14 Prozent.

„Der Übergang Europas von Pipeline-Gas zu LNG sollte eigentlich Versorgungssicherheit und Diversifizierung gewährleisten“, erklärte die IEEFA-Energiespezialistin Ana Maria Jaller-Makarewicz. Doch die durch den Krieg im Nahen Osten verursachten Störungen und eine übermäßige Abhängigkeit von Flüssiggas aus den USA zeigten, „dass Europas Plan an beiden Fronten gescheitert ist“. LNG sei „zur Achillesferse der europäischen Energiesicherheitsstrategie geworden“. (AFP)

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Hohe Abschreibung bei Porsche: VW-Dachgesellschaft macht fast eine Milliarde Euro Verlust

Wed, 13 May 2026 09:09:26 +0200

Hohe Abschreibung bei Porsche: VW-Dachgesellschaft macht fast eine Milliarde Euro Verlust

Die Porsche SE hat mit ihrer Beteiligung am Volkswagen-Konzern einen milliardenschweren Verlust eingefahren. Der Vorstandschef verweist auf laufende Sparprogramme.

Stand: 13.05.2026, 10:22 Uhr

Eine milliardenschwere Abschreibung auf die Beteiligung am Volkswagen-Konzern hat die Eigentümerholding Porsche SE auch im ersten Quartal 2026 tief in die roten Zahlen gezogen. Unter dem Strich machte die Beteiligungsgesellschaft einen Verlust von 923 Millionen Euro, wie das Dax-Unternehmen in Stuttgart mitteilte.

Ein Jahr zuvor war ein etwas größerer Fehlbetrag von 1,08 Milliarden Euro angefallen. Auf den Beteiligungsbuchwert an Volkswagen nahm die Holding der Eigentümerfamilien Porsche und Piëch eine Wertberichtigung in Höhe von 1,3 Milliarden Euro vor.

Sowohl Europas größter Autobauer Volkswagen als auch die weitere wesentliche Beteiligung, der Sportwagenbauer Porsche, kämpfen derzeit mit schwierigen Marktbedingungen und dem Umbruch in der Automobilindustrie.

Milliardenschwere Verschuldung

Porsche-SE-Vorstandschef Hans Dieter Pötsch sagte, das Unternehmen habe bei dem um Abschreibungen bereinigten Konzernergebnis einen Gewinn erzielen und seine Finanzierungsstruktur weiter stärken können.

„Allerdings müssen die lange Zeit gut funktionierenden Geschäftsmodelle unserer Kernbeteiligungen grundsätzlich auf neue Marktbedingungen ausgerichtet werden.“ Pötsch verwies auf die laufenden Sparprogramme bei den Kernbeteiligungen.

Der um Abschreibungen und Wertberichtigungen bereinigte Konzerngewinn fiel im ersten Quartal um gut ein Fünftel auf 382 Millionen Euro. Die Nettoverschuldung lag mit 5,15 Milliarden Euro leicht höher als zum Jahresende 2025 mit 5,10 Milliarden Euro.

Die Beteiligungsholding Porsche SE strebt im Gesamtjahr weiter ein bereinigtes Konzernergebnis von 1,5 Milliarden bis 3,5 Milliarden Euro und Ende des Jahres eine Nettoverschuldung zwischen 4,7 Milliarden und 5,2 Milliarden Euro an. (dpa)

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Industrie: Siemens trotzt den Krisen - aber nicht ohne Schrammen

Wed, 13 May 2026 07:02:15 +0200

Industrie: Siemens trotzt den Krisen - aber nicht ohne Schrammen

Der derzeit wertvollste Konzern im Dax schreibt Milliardengewinne und profitiert von der Erholung in einem seiner wichtigsten Bereiche. Insgesamt sinkt der Gewinn aber.

Stand: 13.05.2026, 09:53 Uhr

Siemens hat in der von Unsicherheit und Belastungen geprägten Weltlage solide Zahlen vorgelegt. Zwar sank der Gewinn des Konzerns im zweiten Geschäftsquartal von Januar bis März um 8 Prozent, wie er mitteilt. Viele andere deutsche Unternehmen sind von 2,2 Milliarden Euro Plus unter dem Strich aber weit entfernt. Zudem hatte Siemens vor einem Jahr noch von einem Sondereffekt profitiert.

Der Umsatz blieb trotz eines Verkaufs bei 19,8 Milliarden Euro stabil, der Auftragseingang stieg dagegen um 11 Prozent auf 24,1 Milliarden Euro. Bei allen Zahlen machten sich negative Währungseffekte bemerkbar. Wie stark sie auf den Gewinn wirkten, beziffert Siemens nicht genau. Bei Auftragseingang und Umsatz waren es dem Konzern zufolge aber 7 beziehungsweise 6 Prozentpunkte. Zudem drückten sie die Marge um 0,8 Prozentpunkte. Siemens erwartet hier im zweiten Halbjahr aber Besserung.

Ausgesprochen stark wuchs dagegen das Geschäft mit Rechenzentren. Im ersten Halbjahr lag der Umsatz dort mit 1,8 Milliarden Euro um 45 Prozent über dem Vorjahreszeitraum, wie Siemens-Chef Roland Busch sagt. „Wir sind zuversichtlich, dass diese beeindruckende Entwicklung über das gesamte Geschäftsjahr 2026 anhält.“

Digital Industries erholt sich

Vor allem Digital Industries (DI) konnte sich im zweiten Quartal weiter erholen. Die Sparte war lange Zeit die profitabelste im Konzern, hatte dann aber einige Zeit unter anderem wegen zu großer Lagerbestände bei den Kunden geschwächelt und den Abbau mehrerer tausend Jobs im Automatisierungsgeschäft angekündigt. Nun geht es wieder aufwärts: Das Ergebnis stieg von 634 Millionen auf 857 Millionen Euro. „Das Marktumfeld zeigte erste Anzeichen von Besserung“, sagt Busch. „Das steht aber nun durch erneuerte geopolitische Volatilität in Frage.“

Den höchsten Ergebnisanteil steuerte erneut Smart Infrastructure bei. Das Ergebnis dort sank aber um 20 Prozent auf 1,1 Milliarden Euro - hier hatte der Vergleichswert aus dem Vorjahr allerdings den bereits erwähnten positiven Sondereffekt von mehr als 300 Millionen gehabt.

Eisenbahn-Sparte verdient weniger

Die Eisenbahn-Sparte Mobility steuerte 208 Millionen Euro zum Ergebnis bei. Das war gut ein Viertel weniger als vor einem Jahr. Hier wirkten sich laut Siemens unter anderem US-Zölle aus.

„Wir haben ein erfolgreiches zweites Quartal abgeliefert, trotz des weiterhin sehr anspruchsvollen geopolitischen Umfelds“, sagt Busch. Siemens hat erst vor kurzem seine Prognose für das laufende Jahr erhöht. Auf Konzernebene bestätigte das Unternehmen die Zahlen, passte allerdings kleine Details auf Ebene der Segmente an.

Zudem kündigte Finanzvorständin Veronika Bienert ein neues Aktienrückkaufprogramm an. In den kommenden fünf Jahren will Siemens bis zu 6 Milliarden Euro dafür einsetzen.

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Lernen wir aus früheren Börsenabstürzen?: „Die Gefahr ist groß, dass es wieder einen Crash gibt“

Mon, 11 May 2026 16:09:11 +0200

Lernen wir aus früheren Börsenabstürzen?: „Die Gefahr ist groß, dass es wieder einen Crash gibt“

Wirtschaftshistoriker Patrik Hof über den Hype um Tulpenzwiebeln und KI-Chips, gefährliche Blasen – und die Frage, ob Trump den nächsten Crash heraufbeschwört.

Von Ralf Schönball

Stand: 13.05.2026, 09:35 Uhr

Herr Hof, Sie haben ein Buch über Crashs an der Börse geschrieben. Haben Sie selbst Aktien?
Aktuell nein. Ich hatte mal welche, aber jetzt nicht mehr.

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Arbeit und Gesundheit: DIW: Mehr Fehltage nicht allein wegen E-Krankschreibung

Wed, 13 May 2026 09:01:09 +0200

Arbeit und Gesundheit: DIW: Mehr Fehltage nicht allein wegen E-Krankschreibung

Seit 2022 gibt es die Arbeitsunfähigkeitsbescheinigung elektronisch, und seit 2022 gibt es deutlich mehr Fehltage. Das hat nach einer Studie aber nur bedingt miteinander zu tun.

Stand: 13.05.2026, 09:01 Uhr

Anders als häufig angenommen ist die Zahl der Krankheitstage nach Erhebungen des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) nicht in erster Linie wegen der elektronischen Krankschreibung stark angestiegen. Die Forscher halten zwei andere Gründe für bedeutsamer: Zum einen hätten Atemwegserkrankungen zugenommen, zum anderen bleibe ein Teil der Beschäftigten bei ansteckenden Krankheiten eher zu Hause als früher. Diese Menschen seien seit der Corona-Pandemie vorsichtiger geworden.

Im Jahr fast drei Arbeitswochen krank

Seit 2022 liegen die jährlichen Fehlzeiten der Beschäftigten höher als zuvor. 2024 waren es laut Statistischem Bundesamt 14,8 Arbeitstage, 3,6 Tage mehr als vor der Einführung der elektronischen Krankschreibung 2022. Das Amt und auch Krankenkassen gehen von einem statistischen Effekt aus. Die elektronische Krankschreibung führe dazu, dass vor allem kurzzeitige Erkrankungen vollständiger erfasst werden.

Das DIW widerspricht: Mit der elektronischen Krankschreibung habe das nur bedingt zu tun. Das Institut beruft sich auf seine Langzeitbefragung Sozio-oekonomisches Panel sowie auf Diagnosedaten der AOK.

Institut: Corona machte Beschäftigte vorsichtiger

Ergebnis: „Der sprunghafte Anstieg an Fehltagen erklärte sich demnach vor allem aus dem häufigeren Auftreten von Atemwegserkrankungen“, erklärte Studienautor Markus Grabka. „Gleichzeitig hat sich nach der Corona-Pandemie wohl das Verhalten im Krankheitsfall geändert.“ Vor allem ältere Erwerbstätige und Beschäftigte, die sich große Sorgen um die eigene Gesundheit machten, blieben gerade bei ansteckenden Erkrankungen eher zu Hause als früher.

Um wieder zu weniger Fehltagen zu kommen, spricht das DIW sich dafür aus, eine Teilkrankschreibung einzuführen. Damit könnten leicht erkrankte Beschäftigte in begrenztem Umfang weiterarbeiten.

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Automobilbranche: Autoindustrie rechnet mit größerem Stellenabbau

Wed, 13 May 2026 08:45:40 +0200

Automobilbranche: Autoindustrie rechnet mit größerem Stellenabbau

Der Weg vom Verbrennermotor hin zur Elektromobilität verlangt der Autobranche einiges ab. Der Branchenverband rechnet mit noch größerem Stellenverlust als bislang angenommen.

Stand: 13.05.2026, 08:45 Uhr

Der Verband der Automobilindustrie rechnet mit einem zusätzlichen deutlichen Stellenabbau in der Autoindustrie. „Wir müssen leider nach aktuellen Berechnungen von einem Beschäftigungsverlust von 225.000 Arbeitsplätzen bis 2035 ausgehen, also etwa 35.000 Arbeitsplätze mehr als bisher angenommen“, sagte VDA-Präsidentin Hildegard Müller dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND).

Berechnungen zeigen laut VDA aber, dass die weitere Job-Entwicklung wesentlich auch vom Antriebsmix abhänge. Technologieoffenheit könnte 50.000 Arbeitsplätze am Standort Deutschland erhalten, hieß es.

Von 2019 bis 2025 seien schon 100.000 Arbeitsplätze verloren gegangen, sagte Müller weiter. Ursprünglich war laut VDA der Abbau von 190.000 Arbeitsplätzen im Zeitkorridor von 2019 bis 2035 vorhergesagt worden. „Betroffen sind insbesondere die Zulieferbetriebe, weil auf dem Weg vom Verbrennermotor zur Elektromobilität gerade in der Zulieferindustrie viele Arbeitsplätze verloren gehen werden“, erklärte die VDA-Chefin.

Ohne Anpassungen 50.000 Jobs gefährdet

Der Verlust von weiteren 125.000 Arbeitsplätzen bis zum Jahr 2035 droht nach Angaben des Verbandes, sollte die EU nicht auf mehr Technologieoffenheit setzen und die Wettbewerbsfähigkeit des Standortes nachhaltig und signifikant verbessern.

Die Brüsseler CO2-Flottenregulierung für Pkw und Vans, nach der ab dem Jahr 2035 ausschließlich batterieelektrische und Brennstoffzellen-Fahrzeuge neu zugelassen werden können, setze ohne Anpassungen 50.000 Jobs am Standort Deutschland aufs Spiel, warnt der VDA.

Durch eine stärkere Rolle von Plug-in-Hybriden, Range Extendern und Verbrennern – auch mit erneuerbaren Kraftstoffen im Jahr 2035 und danach – ließen sich diese erhalten. Negative Effekte der Transformation auf die Beschäftigung würden spürbar abgemildert, der Pfad zur klimaneutralen Mobilität würde trotzdem weiter beschritten.

„Gravierende und anhaltende Standortkrise“

Als Ursache für die negative Entwicklung nannte Müller auch „eine gravierende und anhaltende Standortkrise“ in Deutschland und Europa. „Und die Bedingungen verschlechtern sich zusehends. Hohe Steuern und Abgaben, teure Energie, hohe Lohnkosten, überbordende Bürokratie – die Liste der Herausforderung ließe sich fortführen“, sagte sie.

Zuvor hatte auch die Chefin des Maschinenbauers Trumpf, Nicola Leibinger-Kammüller, ein düsteres Bild der deutschen Wirtschaft gezeichnet. „Seit Kriegsende war die wirtschaftliche Lage in Deutschland noch nie so dramatisch. Da war Corona nichts dagegen“, sagte sie dem „Handelsblatt“.

Auf einer internen Hausmesse bei Trumpf habe sie noch nie so viele frustrierte Unternehmer auf einem Fleck gesehen. Viele kleine und mittelständische Betriebe erstickten in Bürokratie und kämen an den Rand ihrer Möglichkeiten. „Wir verlieren unsere industrielle Basis“, warnte die Chefin des Laserspezialisten.

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Raus aus der Insolvenzgefahr: Das raten drei Berliner Fachanwälte

Mon, 11 May 2026 13:49:00 +0200

Raus aus der Insolvenzgefahr: Das raten drei Berliner Fachanwälte

Die Einnahmen bleiben aus, die Ausgaben nehmen überhand: Wer sich früh genug helfen lässt, kann in der Insolvenz sein Unternehmen und die Arbeitsplätze retten.

Von Konstanze Kobel-Höller

Stand: 13.05.2026, 07:00 Uhr

Angst vor der Insolvenz? Eigentlich ist es einfach: Je früher sich ein Unternehmer bei offenen Rechnungen, aufgeschobenen Forderungen oder eingebrochenen Eingängen beraten lässt, umso besser kann ihm geholfen werden. „Meist sind es Probleme auf beiden Seiten, den Einnahmen und Ausgaben“, so Carsten Werner, Fachanwalt für Insolvenz- und Sanierungsrecht in Berlin. Er ist als Insolvenzberater eine der ersten Anlaufstellen. Bei ihm können Chefs besprechen, wie sie ihre Firma retten können.

Rechtsanwalt Carsten Werner aus Berlin.

Meist sind es Probleme auf beiden Seiten, den Einnahmen und Ausgaben.

Carsten Werner, Fachanwalt für Insolvenz- und Sanierungsrecht in Berlin

Seit 2017 müssen Steuerberater zudem Unternehmer darauf hinweisen, wenn es kritisch wird. In einer so frühen Phase seien die Chancen am besten. Bei „Ich kann nicht mehr bezahlen“ sei man schon ziemlich spät dran, so Werner. Der wichtigste Marker sind dabei die Löhne. Noch schlimmer ist es, wenn das Konto schon gepfändet wird. Ist die vom Steuerberater für die nächsten zwölf Monate ausgestellte Liquiditätsprognose negativ, wird der Insolvenzantrag gestellt.

Frühe Beratung

Werner schildert den Fall eines Verlagschefs, der sich frühzeitig an ihn wandte: Die Aufträge brachen ein. „So früh habe ich das noch gar nie gesehen“, sagt Werner. Der Unternehmer sollte Recht behalten: Gerade einmal ein halbes Jahr später stellte er den Insolvenzantrag wegen drohender Zahlungsunfähigkeit. Zu diesem Zeitpunkt konnten noch alle Gehälter bezahlt werden. Der Verlag wurde an ein anderes Unternehmen übertragen.

Zunahme an Insolvenzen

Er hat derzeit viel zu tun, sagt Carsten Werner, Fachanwalt für Insolvenz- und Sanierungsrecht in Berlin. „Seit 2020 laufen wir von einer Krise in die andere und uns in der EU erwischt es irgendwie immer komplett.“

Auch die Berliner Anwältin und Insolvenzverwalterin Susanne Berner sagt, dass sie derzeit sehr viele Insolvenzverfahren quer durch alle Branchen sieht, und vergleicht die Situation in etwa mit 2008/09 nach der Bankenkrise.

Start-ups machen bei den Insolvenzen auf eigenen Antrag fast die Hälfte aus, so Berliner Insolvenzanwalt und Steuerberater Philipp Grauer. „Seit vier bis fünf Jahren sitzt das Geld zwischen der zweiten und dritten Finanzierungsrunde nicht mehr so locker.“ Außerdem werde nicht mehr gerne in Deutschland investiert, sagt er. Frankreich, die USA und Skandinavien hätten weniger Bürokratie und seien Start-up-freundlicher.

Dabei bleiben die Schulden in der insolventen Gesellschaft, die Gläubiger werden aus der Insolvenzmasse bedient. Je früher das Unternehmen den Antrag stellt, umso höher ist auch die Quote für die Gläubiger.

Anders läuft die Abwicklung, wenn ein Insolvenzplan entwickelt wird. Hier wird der Rechtsträger erhalten, erklärt Werner, die Gläubiger erhalten meist nur einen kleinen Anteil. Beim Kaufhaus Galeria seien das etwa 2,5 Prozent ihrer Forderungen gewesen, so Werner. Letzterer sei wie ein großer Vergleich, so die Berliner Anwältin Susanne Berner, und werde oft in Eigenverwaltung mit Unterstützung eines Sachwalters durchgeführt.

Susanne Berner ist Anwältin und Insolvenzverwalterin in Berlin.

Wir haben ein sehr modernes Insolvenzrecht mit einem großen Instrumentenkoffer.

Susanne Berner, Anwältin und Insolvenzverwalterin in Berlin

Gerade die vielen Optionen hebt die Insolvenzverwalterin hervor. „Wir haben ein sehr modernes Insolvenzrecht mit einem großen Instrumentenkoffer“, sagt sie. So etwa das Insolvenzgeld der Arbeitsagentur für bis zu drei Monate. „Wenn die Arbeitnehmer weiterhin bezahlt werden, damit auch der Geschäftsbetrieb weiterläuft und Umsätze ermöglicht werden, ist das wichtig für die Liquidität des Unternehmens“, so Berner. „Das schafft Luft für alle Beteiligten.“

Auch können ungünstige Verträge wie langfristige Mietverträge vorzeitig beendet werden. Schlecht laufende Filialen können geschlossen und insolvente Unternehmen umstrukturiert werden. „So kann man sich auf die erhaltenswerten Teile konzentrieren.“

Nur mit Investor

Ihre Kanzlei setzt zunächst den Fokus auf die Betriebsfortführung mithilfe des Insolvenzgeldes, dann geht es auf Investorensuche. „Keine Sanierung ohne den passenden Investor“, so Berner. Nach einer Marktanalyse geben Interessenten Angebote für eine übertragende Sanierung oder einen Insolvenzplan ab.

Nur selten können die Gesellschafter selbst die nötigen Finanzen aufbringen. Wenn doch, sei der Insolvenzplan meist die beste Lösung, sagt sie. Eine Innensanierung durch Verkleinerung könne eine Option bei nicht zu hohen Verbindlichkeiten sein. Bestehen diese nur bei Banken, kann bilanziell saniert werden.

Bei Unternehmen mit mehr als zehn Millionen Euro Jahresumsatz und über 50 Mitarbeitenden im Jahresschnitt trifft ein Gläubigerausschuss alle wesentlichen Entscheidungen. Bei kleineren Betrieben entscheidet die Gläubigerversammlung bei einem Gerichtstermin. „Am Ende ist alles von den Gläubigern abhängig und das ist auch richtig so“, sagt Berner.

Teamwork ist wichtig

Auch wenn es oft ein schwerer Schritt für die Unternehmer sei, hat sie doch den Eindruck, dass mittlerweile viele erkannt haben, dass die Insolvenz eine Chance sei, um das Unternehmen und die Arbeitsplätze zu erhalten. Wichtig sei dabei das Teamwork mit dem Geschäftsführer, den Mitarbeitenden und dem Team des Insolvenzverwalters.

Berner schildert den Fall eines mittelständischen Familienunternehmens in dritter Generation in Ostwestfalen, das Wurst produzierte. Hier konnte ein strategischer Investor, eine andere Großmetzgerei, gefunden werden, auf die der Betrieb übertragen wurde. Der Geschäftsführer fand Platz im neuen Unternehmen. Anders der Fall eines Betriebes für Brandschadensanierung in Brandenburg: Hier wird der Großteil der Filialen auf einen Investor übertragen, der schon in leitender Funktion im Unternehmen tätig war. Die schlecht laufenden Teile werden geschlossen, so Berner.

Philipp Grauer, Berliner Rechtsanwalt und Steuerberater.

Wofür sich schon seit drei Monaten niemand interessiert hat, wird sich auch im Insolvenzverfahren niemand interessieren.

Berliner Rechtsanwalt und Steuerberater Philipp Grauer

Die Chance für ein Überleben sei höher, wenn sich das Produkt vermarkten lasse, so der Berliner Anwalt und Steuerberater Philipp Grauer. „Wofür sich schon seit drei Monaten niemand interessiert hat, wird sich auch im Insolvenzverfahren niemand interessieren.“ Dem Investor sollten Kunden vorgezeigt werden können.

Für Start-ups gelte, dass das Produkt schon fertig und das Unternehmen nicht mehr in der Anfangsphase sein sollte. Sie machen bei den Insolvenzen auf eigenen Antrag fast die Hälfte aus, so der Insolvenzverwalter. Das Geld sitze nicht mehr so locker und in Deutschland werde nicht mehr so gerne investiert.

Ob am Ende ein insolventes Unternehmen überlebt oder nicht, sei eigentlich Zufall, so Grauer. „Man braucht einen Käufer, der gerade Interesse an dem Unternehmen oder Produkt hat.“ Er schätzt die Erfolgschance auf 50 Prozent. Die andere Hälfte wird abgewickelt.

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Brandenburg

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Kooperation mit der DB: Tickets für S-Bahnen und Regios können bald bei Google Maps gekauft werden

Wed, 13 May 2026 06:44:57 +0200

Kooperation mit der DB: Tickets für S-Bahnen und Regios können bald bei Google Maps gekauft werden

Wie komme ich schnell von A nach B? Die Deutsche Bahn und das US-Tech-Unternehmen arbeiten jetzt zusammen – der Staatskonzern hofft auf mehr Fahrgäste.

Stand: 13.05.2026, 06:44 Uhr

Wer mit dem Regionalzug oder mit der S-Bahn fährt, kann sein Ticket künftig auch über Google Maps kaufen. Die Deutsche Bahn und der US-Tech-Riese gaben eine Partnerschaft bekannt, der zufolge ein Kauf-Button in der Kartenanwendung implementiert ist, über den entsprechende Fahrkarten gelöst werden können.

Für Fernzüge gibt es diesen Button bereits seit Längerem, jetzt gibt es diese Zusatzfunktion auch für den Regionalverkehr. Wer darauf klickt, wird im Internet zur Bahn weitergeleitet und kann dort kaufen.

Dies gilt grundsätzlich bundesweit. Allerdings kann es laut Bahn sein, dass einzelne Verkehrsverbünde eigene Regelungen mit Google haben und der Kauf-Button daher doch nicht sichtbar ist.

Google Maps zeigt auch Zugabfahrten in Echtzeit

Geld fließt im Rahmen der Partnerschaft zwar nicht, die Bahn bezahlt den vereinfachten Weg zum Ticketkauf aber mit einem Datenschatz: Das Bahn-Unternehmen liefert Echtzeitdaten seiner Regionalzüge (RE) und S-Bahnen an Google.

Dadurch kann Google Maps seinen Nutzern besser prognostizieren, wann die erwartete Bahn auch tatsächlich am Bahnsteig ist. So eine Prognosefunktion hat der Staatskonzern bereits in ihrer eigenen DB-Navigator-App.

Google-Manager Tim Rang zeigte sich erfreut über die Partnerschaft mit DB Regio. „Der direkte Zugang zu präzisen Echtzeitdaten auf Google Maps macht die Nutzung von Bus und Bahn erheblich komfortabler und stärkt damit den öffentlichen Nah- und Regionalverkehr in Deutschland.“ Dies sei ein wichtiger gemeinsamer Schritt hin zur klimafreundlichen Mobilität.

DB-Regio-Chef Harmen van Zijderveld betonte, dass man bei der Nutzung von Google Maps nun keine digitalen Umwege gehen müsse, um ein Ticket zu kaufen. „Wie in der realen Welt gilt auch im digitalen Raum: je einfacher, desto besser.“

Die Bahn hofft auf zusätzliche Fahrgäste, wenn Verbraucher sich vor Fahrtantritt auf Google Maps über die verschiedenen Mobilitätsmöglichkeiten informieren und dann für eine S-Bahn oder einen RE entscheiden. (dpa)

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Deutsche Bahn

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Markenstreit: Darf eine Waffe „Obelix“ heißen? EU-Gericht urteilt

Wed, 13 May 2026 03:56:39 +0200

Markenstreit: Darf eine Waffe „Obelix“ heißen? EU-Gericht urteilt

Zwischen Comics und Knarren: Ein Waffenunternehmen will „Obelix“ als Marke für seine Produkte nutzen. Der Verlag hinter dem bekannten Kult-Comic ist dagegen. Ein Rechtsexperte erklärt den Fall.

Stand: 13.05.2026, 03:56 Uhr

Im Streit um die Marke „Obelix“ verkündet das Gericht der Europäischen Union sein Urteil. Eine polnische Waffenfirma will die Wortmarke für Waffen und Munition nutzen. Dagegen hat der französische Verlag geklagt, der hinter der bekannten Asterix-Comicreihe mit der Figur Obelix steht. Zugunsten des Verlags ist seit 1998 „Obelix“ als Marke eingetragen, zum Beispiel für Bücher, Kleidung und Spiele.

2022 hatte das Europäische Markenamt die Marke darüber hinaus für Waren der polnischen Firma eingetragen. Der Verlag kritisiert, dass das Rüstungsunternehmen die Bekanntheit sowie das Ansehen der älteren Marke ausnutzen und dem Ruf schaden könnte.

Nutzt das polnische Unternehmen Obelix' Ansehen aus?

Obelix, eine der Hauptfiguren des Kult-Comics von René Goscinny und Albert Uderzo, ist für seine Stärke und Größe bekannt. Es gibt wohl kaum einen Comicfan, der den Gallier nicht kennt. Nach Angaben des Verlags im Verfahren vor dem Markenamt wurden die Bücher in 111 Sprachen übersetzt und weltweit 375 Millionen Mal verkauft. Die Rüstungsfirma wählte aus Sicht des Verlags die Marke für ihre Produkte als Anspielung auf die „Unbesiegbarkeit und übermenschliche Stärke“ der Obelix-Figur.

Normalerweise würde selbst bei einer identischen Marke im Falle der Waffenfirma und des Comicverlags keine Markenverletzung vorliegen, da die betroffenen Produktbereiche „nicht einmal entfernt ähnlich“ seien, erklärt Markenrechtsexperte Jens Fusbahn aus Düsseldorf. Bei bekannten Marken reiche der Schutz aber weiter. Die Nutzung solcher Marken, auch für gänzlich andere Waren und Dienstleistungen, sei nämlich verboten, wenn damit die Unterscheidungskraft oder Wertschätzung in unlauterer Weise ausgenutzt oder beeinträchtigt werde.

Für eine unlautere Nutzung spreche, wenn ein Unternehmen eine starke Assoziation mit den Merkmalen, die Obelix zugeschrieben werden, quasi als „Trittbrettfahrer“ zu seinem Vorteil ausnutze, so der Rechtsanwalt. Außerdem habe die Comicfigur einen positiven, humoristischen Familiencharakter. Dieser kann laut Fusbahn durch eine Verbindung mit Waffen und Munition durchaus beschädigt werden.

Markenamt stellt sich gegen Verlag

Das Europäische Markenamt hält die Argumentation des Verlags nicht für plausibel. Zunächst sei die Bekanntheit der älteren Marke nicht sicher. Darüber hinaus sei zweifelhaft, dass Käuferinnen und Käufer von Waffen deren Eigenschaften gedanklich mit denjenigen der Comicfigur in Verbindung bringen würden, heißt es von der Behörde. Das Angebot des polnischen Unternehmens richte sich schließlich an ein ganz spezielles Publikum, „im Prinzip militärisches Personal, Jäger, Sicherheits- und Polizeibeamte“. Nur in seltenen Fällen und nur unter strikten Regeln würden die Waren von Teilen der breiten Öffentlichkeit erworben.

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Welthandel: US-Gericht setzt Urteil gegen Trumps Zölle zunächst aus

Tue, 12 May 2026 21:49:21 +0200

Welthandel: US-Gericht setzt Urteil gegen Trumps Zölle zunächst aus

150 Tage lang wollte Trump nach seiner Niederlage vor dem Supreme Court globale Zölle erheben. Ein Handelsgericht erklärte diese für rechtswidrig, doch ein Berufungsgericht beschert ihm einen Erfolg.

Stand: 12.05.2026, 21:49 Uhr

Im juristischen Tauziehen um seine umstrittene Zollpolitik hat US-Präsident Donald Trump einen Etappensieg errungen. Ein Berufungsgericht hat die Entscheidung einer unteren Instanz vorläufig ausgesetzt, das Trumps temporäre Zölle auf Einfuhren aus der ganzen Welt vergangene Woche als rechtswidrig eingestuft hatte. Importeure müssen nun zunächst weiter die Abgaben in Höhe von 10 Prozent zahlen.

Die Entscheidung des Berufungsgerichts ist kein finales Urteil in der Sache. Vielmehr setzt sie das Urteil der unteren Instanz - des Gerichts für Internationalen Handel in New York - vorläufig aus, während die Berufungsrichter den Antrag der US-Regierung prüfen. Die Kläger – darunter der Bundesstaat Washington und zwei Unternehmen – haben nun sieben Tage Zeit, um zu reagieren.

Sollte das Berufungsgericht ebenfalls am Ende die Zölle kassieren, bliebe der Trump-Regierung noch der Gang vor das Oberste Gericht.

Wie die US-Regierung argumentiert

Die US-Regierung begründete ihren Antrag auf Aussetzung der Entscheidung des Handelsgerichtes damit, dass diese die „Handelsagenda des Präsidenten erheblich untergraben und die Bemühungen zur Behebung unseres langjährigen Handelsdefizits destabilisieren“ würde. Außerdem bestehe das Risiko, dass bereits eingenommene und künftige Zölle dauerhaft verloren gingen.

Nicht zuletzt sei die Zollbehörde (CBP) nicht in der Lage, die Anordnung ohne zusätzliches Personal umzusetzen. Dies ginge zulasten der Erstattungen, die die Behörde leisten muss, nachdem das Oberste Gericht der USA Zölle auf Basis eines Notstandsgesetzes für rechtswidrig erklärt hatte.

„Im Gegensatz dazu würde eine Aussetzung den Klägern keinen Schaden zufügen“, behauptete die US-Regierung und verwies darauf, dass sie auf richterliche Anordnung zu Unrecht eingenommene Zölle im Nachgang erstatten würde.

Was das Gericht für Internationalen Handel entschieden hat

Das Gericht für Internationalen Handel in New York kam vergangene Woche zu dem Schluss, dass Trump mit der zeitlich befristeten Abgabe in Höhe von 10 Prozent seine Befugnisse überschritten hatte. Der US-Präsident habe das als Grundlage herangezogene Handelsgesetz falsch ausgelegt, urteilten die Richter. Weder die US-Regierung noch die Zollbehörde (CBP) dürften Importabgaben von den Klägern einfordern. Bereits erhobene Zölle müssten an die Kläger erstattet werden, verfügte das Gericht.

Um welche Zölle es geht

Seit dem 24. Februar 2026 erheben die USA auf die meisten Einfuhren aus dem Ausland einen Zoll von zehn Prozent. Trump verhängte sie unmittelbar, nachdem der Supreme Court viele seiner bisherigen Zölle für rechtswidrig erklärt hatte. Der US-Präsident hatte sich für diese auf ein Notstandsgesetz aus dem Jahr 1977 gestützt.

Nach der Entscheidung des Obersten Gerichts behalf sich Trump mit einer Notlösung: Für die neuen Zölle zog er ein Handelsgesetz aus dem Jahr 1974 als rechtliche Grundlage heran, dass die Erhebung der Abgaben ohnehin auf maximal 150 Tage beschränkt.

Trump hatte zudem gedroht, den Satz auf 15 Prozent zu erhöhen. Das wäre der Maximalwert, den das Gesetz zulässt. Ein entsprechender Erlass lässt sich aber auch Monate nach der Drohung nicht im Amtsblatt der Regierung finden.

Der US-Regierung stehen noch andere Instrumente zur Verfügung, um Zölle etwa für bestimmte Waren oder Branchen zu verhängen - diese kann Trump aber nicht einfach mit seiner Unterschrift nach Belieben verfügen.

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Frühere Entscheidung gekippt: US-Berufungsgericht setzt Trumps weltweite Zölle zunächst wieder in Kraft

Tue, 12 May 2026 20:35:55 +0200

Frühere Entscheidung gekippt: US-Berufungsgericht setzt Trumps weltweite Zölle zunächst wieder in Kraft

Das Hin und Her um Trumps Zölle ist um ein Kapitel reicher. Ein Gericht hatte die pauschalen Abgaben zuletzt für unzulässig erklärt. Ein US-Berufungsgericht ist anderer Ansicht.

Stand: 12.05.2026, 20:35 Uhr

Ein US-Berufungsgericht hat die von Präsident Donald Trump verhängten weltweiten Zölle von zehn Prozent für mehrere Kläger vorerst wieder in Kraft gesetzt. Das Gericht setzte am Dienstag eine Entscheidung aus der Vorwoche vorübergehend aus, die die pauschalen Abgaben für unzulässig erklärt hatte. Damit müssen zwei Unternehmen sowie der Bundesstaat Washington, die gegen die Maßnahme geklagt hatten, die Zölle vorerst wieder zahlen. Washington war als Kläger aufgetreten, da der Bundesstaat an der Westküste über die University of Washington als Importeur fungiert.

Die US-Regierung hatte gegen das erstinstanzliche Urteil Berufung eingelegt. Die Kläger haben nun sieben Tage Zeit, sich gegen eine längere Aussetzung des zu ihren Gunsten gefällten Urteils zu wehren.

Die Zölle waren im Februar in Kraft getreten. Trump hatte sich dabei auf ein Handelsgesetz aus dem Jahr 1974 berufen. Das unterinstanzliche Handelsgericht hatte jedoch geurteilt, dass dieses Gesetz die Abgaben nicht rechtfertige. Die Maßnahme vom Februar folgte auf eine Entscheidung des Obersten Gerichtshofs der USA, der zuvor den Großteil von Trumps Zöllen aus dem Jahr 2025 gekippt hatte. Die aktuellen weltweiten Zehn-Prozent-Zölle laufen im Juli aus, sofern der Kongress sie nicht verlängert. (Reuters)

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Donald Trump

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Seit 2022 hinter Gittern: Cum-Ex-Drahtzieher Hanno Berger bekommt Gesamthaftstrafe von zehn Jahren

Tue, 12 May 2026 19:36:51 +0200

Seit 2022 hinter Gittern: Cum-Ex-Drahtzieher Hanno Berger bekommt Gesamthaftstrafe von zehn Jahren

Die Cum-Ex-Geschäfte wurden zum größten Steuerbetrug der deutschen Geschichte. Die Haftstrafen für den Wegbereiter Hanno Berger wurden nun zusammengelegt.

Stand: 12.05.2026, 19:36 Uhr

Der frühere Cum-Ex-Drahtzieher Hanno Berger muss wegen Steuerhinterziehung eine Haftstrafe von zehn Jahren verbüßen. Er war vom Bonner Landgericht und vom Landgericht Wiesbaden verurteilt worden. Nun wurden die von den beiden Gerichten verhängten Freiheitsstrafen für den 75-Jährigen zu einer Gesamtstrafe von zehn Jahren zusammengezogen, wie ein Sprecher des Landgerichts Bonn sagte. Zuvor hatte der WDR darüber berichtet. Berger sitzt bereits seit 2022 hinter Gittern.

Über sogenannte Cum-Ex-Deals ließen sich Investoren von Finanzämtern Steuern auf Dividenden erstatten, die gar nicht gezahlt worden waren. Die Geschäfte waren in ihrer Hochphase zwischen 2006 und 2011 bei vielen Banken verbreitet. Der Skandal gilt als größter Steuerbetrug der deutschen Geschichte. Der Steueranwalt Berger gilt als Wegbereiter für die Cum-Ex-Aktiendeals in Deutschland, mit denen der Fiskus um mindestens zehn Milliarden Euro geprellt wurde.

Das Bonner Landgericht verurteilte Berger im Jahr 2022 wegen besonders schwerer Steuerhinterziehung in drei Fällen zu einer Freiheitsstrafe von acht Jahren. Das Landgericht Wiesbaden verurteilte ihn wegen schwerer Steuerhinterziehung zu acht Jahren und drei Monaten. Beide Strafen wurden nun zu einer Gesamtstrafe verrechnet. (dpa)

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Steuerhinterziehung

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Wirtschaftsforschung: Zahl industrieller Betriebe sinkt

Tue, 12 May 2026 18:25:22 +0200

Wirtschaftsforschung: Zahl industrieller Betriebe sinkt

Immer mehr Unternehmen aus Traditionsbranchen schließen. Deutschlands Wirtschaft sortiert sich neu, wie eine Auswertung zeigt.

Stand: heute, 18:24 Uhr

Innerhalb von 15 Jahren ist die Anzahl der Betriebe im Verarbeitenden Gewerbe um fast 20 Prozent gesunken, wie eine Untersuchung der Creditreform Wirtschaftsforschung zeigt. Lag der Anteil industrieller Betriebe an der Gesamtwirtschaft 2010 noch bei 7,8 Prozent, waren es im Jahr 2024 nur noch 6,6 Prozent. Am meisten Rückgang verzeichneten Betriebe in der Druck- und Medienbranche, der Metallindustrie sowie in der Bekleidungsbranche. Zu anderen wirtschaftlichen Größen, wie etwa zur Wertschöpfung oder zur Beschäftigung, macht die Untersuchung keine Angaben.

„Deutschland erlebt einen stillen Umbau seiner mittelständischen Wirtschaftsstruktur“, sagte der Leiter der Creditreform Wirtschaftsforschung, Patrik-Ludwig Hantzsch. Der Strukturwandel wirke sich zulasten der Industrie aus, die traditionell für Produktivitätsfortschritt, Innovation und Exportstärke stehe.

Während die Betriebszahlen im Verarbeitenden Gewerbe zurückgingen, wuchsen laut Creditreform Dienstleistungen, Spezialisierungen und personenbezogene Tätigkeiten. Besonders Hausmeisterdienste, Energieversorgung und Grundstücks- und Wohnungswesen legten leicht zu.

Für die Untersuchung wurde die Zahl der Betriebe in unterschiedlichen Branchen in den Jahren 2010 und 2024 analysiert.

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Entscheidung zu Dieselgate?: Die offene Milliarden-Frage zur VW-Dieselaffäre

Tue, 12 May 2026 13:23:22 +0200

Entscheidung zu Dieselgate?: Die offene Milliarden-Frage zur VW-Dieselaffäre

Der Abgasskandal ist für VW längst nicht ausgestanden. Investoren verlangen immer noch Milliarden. Hilft im jahrelangen Prozess jetzt die Aussage eines Zeugen, der schon rechtskräftig verurteilt ist?

Stand: heute, 16:51 Uhr

Investorenprozess - für Volkswagen vielleicht das letzte Stichwort, das in der Wolfsburger Konzernzentrale nach der Dieselaffäre noch Unruhe auslöst. Denn mehr als zehn Jahre nach Auffliegen der Abgasmanipulation könnte der Ausgang dieses Verfahrens noch richtig viel Geld kosten. Anleger wollen für Verluste entschädigt werden und verlangen Milliarden. Nach einer langen Pause wurde das Verfahren mit der Vernehmung eines spannenden Zeugen fortgesetzt.

„Mir ist nicht bekannt, dass irgendein VW-Vorstand Kenntnis von dieser Funktion hatte“, sagte der frühere Chef der Motorentwicklung bei Audi und spätere Porsche-Vorstand Wolfgang Hatz als Zeuge vor dem Oberlandesgericht Braunschweig. Die Frage nach der Kenntnis ist zentral, weil im Verfahren geklärt werden soll, ob VW die Märkte rechtzeitig über die möglichen Auswirkungen der Affäre um manipulierte Dieselmotoren informierte.

Hatz war 2023 vom Landgericht München wegen Betrugs zu einer Bewährungsstrafe von zwei Jahren und zur Zahlung von 400.000 Euro verurteilt worden. Er hatte laut dem Urteil ab 2008 dafür gesorgt, dass Abschalteinrichtungen in die Abgassteuerungen eingebaut wurden. Im Prozess hatte er gestanden, und das Urteil ist mittlerweile rechtskräftig.

Worum geht es in dem Prozess?

Aktionäre fordern in dem Musterverfahren Schadenersatz in Milliardenhöhe. Es geht in diesem Prozess aber nicht um den Betrug selbst. Die entscheidende Frage ist eher: Hat VW die Märkte rechtzeitig über die Affäre rund um die millionenfach manipulierten Dieselmotoren informiert?

Unmittelbar nach Bekanntwerden des Skandals Ende September 2015 war der Kurs der VW-Aktie eingebrochen - zeitweise verloren die Vorzugspapiere des Konzerns fast die Hälfte ihres Werts. Für die Verluste wollen Anleger bis heute entschädigt werden.

Musterverfahren - Was bedeutet das?

Mit dem Prozess wird kein strafrechtliches Handeln einzelner Personen überprüft. Es handelt sich um ein Zivilverfahren, bei dem um viel Geld in Form von Schadenersatz gestritten wird. Während sich im Normalfall dabei zwei Parteien gegenüberstehen, erlaubt das Kapitalanleger-Musterverfahrensgesetz (KapMuG) eine Ausnahme.

In dem Musterprozess können viele Parallelverfahren für eine einheitliche Entscheidung gebündelt werden. Derzeit warten rund 2.000 ausgesetzte Ausgangsverfahren mit rund 3.400 Klageparteien.

Am Ende des Verfahrens am Oberlandesgericht Braunschweig soll es einen Musterentscheid geben. Wenn dieser rechtskräftig ist, sind die Feststellungen für die Gerichte aller ausgesetzten Verfahren bindend.

Wer streitet eigentlich vor Gericht?

Der Braunschweiger Zivilsenat hat die Deka Investment GmbH als Musterkläger bestimmt. Musterbeklagte sind die Volkswagen AG und der VW-Hauptaktionär Porsche SE. Während sich Volkswagen mit Blick auf die vielen Strafprozesse und Hafturteile gegen frühere Konzern-Manager betont unbeteiligt gibt, ist das für dieses Verfahren nicht möglich. Die Schadenersatzansprüche richten sich gegen den Autobauer und die Porsche SE.

Ist das nach so langer Zeit überhaupt noch wichtig?

Von Bedeutung ist der Prozess vor allem, weil es um sehr viel Geld geht. Den Streitwert beziffert das OLG Braunschweig derzeit mit rund 4,3 Milliarden Euro. Nach Einschätzung von Branchenexpertin Helena Wisbert, Professorin für Automobilwirtschaft an der Ostfalia Hochschule Wolfsburg, ist der Ausgang relevant für VW, weil damit Zahlungen und Vergleiche im Raum stehen, deren finanzielle Rückstellungen die Bilanz belasten.

Die Aufarbeitung der Affäre hat den VW-Konzern nach eigenen Angaben bereits mehr als 32 Milliarden Euro gekostet. Im schlimmsten Fall würden dem Unternehmen also weitere Milliarden für Investitionen fehlen.

Wie argumentieren die Kläger?

Die Klägerseite meint, dass dem VW-Vorstand spätestens seit 2007 klar war: Die strengen US-Vorgaben zum Stickoxidausstoß können nicht eingehalten werden. Danach habe VW betrogen - und weil die Anleger das nicht wussten, hätten sie Aktien viel zu teuer gekauft.

Das Musterverfahren in Braunschweig hat demnach gezeigt, dass der Vorstand mit dem damaligen Chef Martin Winterkorn ab einem sogenannten High-Level-Meeting im November 2007 wusste, dass VW nicht in der Lage war, regelkonforme Dieselfahrzeuge herzustellen.

„Die einschlägigen Unterlagen zu diesem Termin, insbesondere die dort gehaltene Präsentation, enthalten nach unserer Überzeugung unzweideutige Hinweise auf die geplante Verwendung unzulässiger Abschalteinrichtungen“, sagt Klägeranwalt Axel Wegner.

Was entgegnen die Beklagten?

Sie streiten die Vorwürfe ab. In einer Klageerwiderung vor Verfahrensbeginn betonte VW, dass es aus Sicht des Konzerns keine konkreten Anhaltspunkte für eine Kursrelevanz der Affäre gab, bis die US-Umweltbehörden am 18. September 2015 unerwartet mit ihren Anschuldigungen an die Öffentlichkeit gingen.

„Die Volkswagen AG ist überzeugt, zu jeder Zeit die kapitalmarktrechtlichen Informationspflichten erfüllt zu haben“, sagt ein Konzernsprecher. Fast wortgleich lautet die Einschätzung aus Stuttgart: „Die Porsche SE ist überzeugt, jederzeit ihren kapitalmarktrechtlichen Publizitätspflichten entsprochen zu haben“, teilt ein Sprecher von dort mit.

Nach fast acht Jahren Verhandlungszeit sieht sich bei VW niemand genötigt, von dieser Sichtweise abzurücken. „Vor dem Hintergrund der laufenden Beweisaufnahme und den bisherigen Zeugenbefragungen sehen wir uns in unserer Überzeugung bestätigt“, sagt der Konzernsprecher.

Warum dauert das Verfahren so unendlich lang?

Schon 2020 - nach zwei Jahren Verhandlung - erklärte eine OLG-Sprecherin, dass in dem komplexen und umfangreichen Verfahren kein Ende absehbar sei. Damals sprach sie von rund 5.500 Blatt Akten, zahlreichen Anlagen und 21 Privatgutachten.

2023 verkündete das Gericht, dass es eine Beweisaufnahme durchführen und dafür rund 80 Zeugen hören sowie eine Vielzahl an Dokumenten sichten will. Auf der Zeugenliste fanden sich unter anderem die Namen der früheren VW-Konzernchefs Martin Winterkorn, Matthias Müller und Herbert Diess.

Von September 2023 bis September 2025 wurden nach einer Auflistung des Gerichts 63 Zeugen und drei Parteien vernommen. Zu der schwierigen Bewertung der Aussagen kommt, dass einige der eingeplanten Zeugen sich auf ein aus ihrer Sicht umfassendes Zeugnisverweigerungsrecht beriefen.

Kommt bald die Entscheidung?

Alle Beteiligen erhoffen sich bald eine Einschätzung der Richter, was die Beweisaufnahme bisher erbracht hat und wie es im Prozess weitergehen soll. Der Musterentscheid ist und bleibt aber nicht absehbar.

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Zoll-Jahresbilanz: Paketflut und Schwarzarbeit - Zoll soll gestärkt werden

Tue, 12 May 2026 14:52:31 +0200

Zoll-Jahresbilanz: Paketflut und Schwarzarbeit - Zoll soll gestärkt werden

Billigwaren aus China, Schwarzarbeit, Drogenschmuggel - wie der Zoll besser ausgestattet werden soll, um Verbraucher und Märkte zu schützen.

Stand: heute, 14:52 Uhr

Bekämpfung von Schwarzarbeit und Drogenschmuggel, Bewältigung der Paketflut im Onlinehandel - der deutsche Zoll soll für seine Aufgaben besser ausgestattet werden. In diesem Jahr würden 1.500 Stellen zusätzlich geschaffen, sagte Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD) bei der Vorstellung der Jahresbilanz auf dem Flughafen Leipzig/Halle. Derzeit hat der Zoll bundesweit rund 49.000 Beschäftigte.

Immer mehr Pakete mit Billigware aus China

Klingbeil sieht vor allem wegen der Billigwaren aus China Handlungsbedarf. „Es ist ein Problem, dass die chinesische Ramschware unsere Märkte überflutet“, sagte der Minister. Er verwies als Gegenmaßnahme auf die Abschaffung der Zollfreigrenze für Pakete mit einem Wert unter 150 Euro, die ab Juli in Kraft treten soll. Spätestens im November solle dann auf EU-Ebene noch eine Gebühr hinzukommen. Die neuen Regeln betreffen etwa Online-Händler wie Shein, Temu, AliExpress oder auch Amazon. Es müsse jedoch auch unter Umwelt- und Verbraucherschutzgesichtspunkten kritischer auf die Billigwaren geschaut werden, so Klingbeil.

Die Zöllnerinnen und Zöllner sehen sich mit einer wachsenden Paketflut durch den internationalen Onlinehandel - insbesondere aus China - konfrontiert. Voriges Jahr seien knapp 790 Millionen Warensendungen mit einem Wert von 1,4 Billionen Euro abgefertigt worden, teilte der Präsident der Generalzolldirektion, Armin Rolfink, mit. 2024 waren es noch 595 Millionen Sendungen im Wert von 1,3 Billionen Euro.

Abgesägtes Horn statt Vase, Kokain in Thermoskanne

Der Zoll prüft den Inhalt von Paketen unter anderem im Hinblick auf Produktpiraterie, Artenschutz oder verbotene Arzneimittel. Außerdem ist er für die Erhebung der Einfuhrumsatzsteuern und Zollabgaben zuständig. 157 Milliarden Euro habe der Zoll 2025 für den deutschen Staat insgesamt eingenommen.

Der Bundesfinanzminister informierte sich im DHL Hub in Leipzig über die Arbeit des Zolls. Der Flughafen Leipzig/Halle ist neben Frankfurt und Köln/Bonn eines der großen Frachtdrehkreuze in Deutschland. Die Beamten führten dem Finanzminister unter anderem vor, wie sich eine als Vase deklarierte Sendung als abgesägtes Horn eines Nashorns entpuppen kann oder wie sie Kokain in einer Thermoskanne aufspüren.

Rauschgiftschmuggel läuft vor allem über den Seeweg

Die Bekämpfung des internationalen Rauschgifthandels ist ein weiterer Schwerpunkt der Arbeit des Zolls. Voriges Jahr seien bundesweit rund 12.600 Ermittlungenverfahren in diesem Bereich eingeleitet worden. Zumeist kämen die Drogen - vor allem Kokain - über den Seeweg nach Deutschland.

Insgesamt stellte der Zoll bundesweit rund 69 Tonnen Betäubungsmittel sicher, darunter mehr als 54 Tonnen Marihuana und rund 6,5 Tonnen Kokain. Außerdem fanden die Zöllner rund 256 Millionen Zigaretten, rund 7.500 verbotene Waffen und 1,8 Millionen Stück Munition.

Fast 100.000 Strafverfahren wegen Schwarzarbeit

Für die Bekämpfung illegaler Beschäftigung ist die Finanzkontrolle Schwarzarbeit (FKS) des Zolls zuständig. Deren Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter überprüften voriges Jahr rund 25.800 Arbeitgeber. Es wurden mehr als 52.100 Ordnungswidrigkeitenverfahren und rund 98.200 Strafverfahren eingeleitet.

Durch Schwarzarbeit sei ein Schaden von rund 675 Millionen Euro entstanden. „Schwarzarbeit ist keine Kleinigkeit. Sie ist illegal“, sagte Bundesfinanzminister Klingbeil. Nicht nur entstehe der Wirtschaft ein großer Schaden, auch den Sozialsystemen gingen beträchtliche Einnahmen verloren.

Neue Ermittlungseinheiten im Kampf gegen Geldwäsche

Klingbeil will zudem den Kampf gegen Geldwäsche forcieren, verfolgt dafür aber den einst angepeilten Aufbau einer neuen Behörde nicht weiter. Stattdessen sollen innerhalb der bestehenden Strukturen des Zolls neue Ermittlungseinheiten entstehen. Die vorherige Ampel-Bundesregierung hatte ein Bundesamt zur Bekämpfung von Finanzkriminalität schaffen wollen. Das soll nun nicht kommen.

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Marktunüblich niedriger Preis: Shell hat wegen Fehleingabe Diesel zu günstig verkauft

Tue, 12 May 2026 13:58:03 +0200

Marktunüblich niedriger Preis: Shell hat wegen Fehleingabe Diesel zu günstig verkauft

Seit April dürfen Spritpreise an Tankstellen nur einmal am Tag um 12.00 Uhr erhöht werden. Deshalb konnte Shell eine Fehlangabe zunächst nicht korrigieren, wie eine Unternehmenssprecherin sagte.

Stand: heute, 13:57 Uhr

Der Tankstellenbetreiber Shell hat wegen einer Fehleingabe an Autobahntankstellen Diesel zu einem marktunüblich niedrigen Preis verkauft. „Bei der manuellen Eingabe der Preise für die Autobahntankstellen gestern um 12 Uhr ist es zu einer Fehleingabe gekommen“, sagte eine Sprecherin von Shell Deutschland mit Sitz in Hamburg. Zuerst hatten mehrere Medien berichtet.

Diesel sei deshalb für 1,849 Euro pro Liter angeboten worden, sagte die Sprecherin. Der Preis ist günstig, da Tanken entlang der Autobahn üblicherweise weitaus teurer ist als in der Stadt. Laut ADAC kostete der Liter Diesel am Montag bundesweit im Tagesschnitt nahezu zwei Euro.

Korrektur wegen Spritpreisregel nicht möglich

Die Sprecherin sagte, die Fehleingabe habe nicht korrigiert werden können, da die Preise gesetzlich nur einmal am Tag um 12.00 Uhr erhöht werden dürften. Wie viele Tankstellen von dem Fehler betroffen waren, teilte sie nicht mit. Laut einem Bericht des WDR boten Tankstellen in Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen und Sachsen Diesel vergünstigt an.

Daten der ADAC-App zufolge verkauften einzelne Shell-Tankstellen in einem Großteil der Bundesländer Diesel zu diesem Preis. In der Regel wurden die Preise am Dienstagmittag wieder erhöht, wie aus der App hervorgeht.

Um die nach dem Iran-Krieg gestiegenen Preise für Benzin und Diesel unter Kontrolle zu bringen, hatte die schwarz-rote Koalition das sogenannte Österreich-Modell eingeführt. Seit dem 1. April dürfen die Spritpreise an den Tankstellen nur einmal pro Tag um 12.00 Uhr erhöht werden. Seit Einführung der Regel tankt es sich in der Regel am späten Vormittag am günstigsten.

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Tausende Bewerbungen: Rheinmetall kennt keinen Fachkräftemangel

Tue, 12 May 2026 13:49:14 +0200

Tausende Bewerbungen: Rheinmetall kennt keinen Fachkräftemangel

Viele Firmen suchen händeringend nach Personal und werden einfach nicht fündig. Bei Deutschlands größtem Rüstungskonzern sieht es ganz anders aus.

Stand: heute, 13:48 Uhr

Die Waffenschmiede Rheinmetall kann sich vor Bewerbungen kaum retten. „Wir kennen keinen Fachkräftemangel“, sagte der Aufsichtsratschef Ulrich Grillo bei der Hauptversammlung der Firma in Düsseldorf. Im vergangenen Jahr seien mehr als 300.000 Bewerbungen bei Rheinmetall eingegangen. Aktuell hat die Firma circa 34.000 Beschäftigte.

Im vergangenen Jahr habe Rheinmetall die Belegschaft im fortgeführten Geschäft um rund 20 Prozent steigern können, sagte der frühere Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Industrie (BDI), der seit 2016 im Kontrollgremium von Rheinmetall sitzt. Der Personalaufbau werde weitergehen. „Es kommen laufend neue hinzu“, sagte Grillo. Rheinmetalls Firmenzentrale ist in Düsseldorf und sein größtes Werk im niedersächsischen Unterlüß, wo rund 4.000 Menschen für den Panzer- und Munitionsfabrikanten arbeiten.

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Zoll-Jahresbilanz: E-Commerce-Boom: Zoll fertigt deutlich mehr Sendungen ab

Tue, 12 May 2026 12:49:27 +0200

Zoll-Jahresbilanz: E-Commerce-Boom: Zoll fertigt deutlich mehr Sendungen ab

Der deutsche Zoll muss wegen des E-Commerce-Booms immer mehr Pakete abfertigen. Wie die Sendungen kontrolliert werden - und wie die Behörde gestärkt werden soll.

Stand: heute, 12:49 Uhr

Die Paketflut im internationalen Onlinehandel führt beim deutschen Zoll zu einem deutlichen größeren Aufwand. Im vergangenen Jahr seien knapp 790 Millionen Warensendungen mit einem Wert von 1,4 Billionen Euro abgefertigt worden, teilte der Präsident der Generalzolldirektion, Armin Rolfink, bei der Vorstellung der Jahresbilanz auf dem Flughafen Leipzig/Halle mit. 2024 waren es noch 595 Millionen Sendungen im Wert von 1,3 Billionen Euro.

Der deutliche Anstieg der Warensendungen sei vor allem auf den E-Commerce-Boom - insbesondere durch die Versandhändler aus China - zurückzuführen. Um die steigenden Anforderungen an den Zoll zu bewältigen, werde er in diesem Jahr mit 1.500 zusätzlichen Kräften verstärkt, sagte Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD). Derzeit hat der Zoll bundesweit rund 49.000 Beschäftigte.

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Riskante Finanzierungen: Bafin warnt Verbraucher vor Schuldenfalle bei Immobilien

Tue, 12 May 2026 10:02:02 +0200

Riskante Finanzierungen: Bafin warnt Verbraucher vor Schuldenfalle bei Immobilien

Die Finanzaufsicht sieht bei jedem siebten neuen Immobilienkredit ein erhöhtes Risiko - und schließt ein Einschreiten nicht aus. Auch Cyberattacken mit Hilfe von KI bereiten ihr Sorgen.

Stand: heute, 12:43 Uhr

Die Finanzaufsicht Bafin sieht erhöhte Gefahren durch riskante Immobilienkredite für Verbraucher. Privatleute, die sich für die eigenen vier Wände hoch verschuldeten, liefen Gefahr, sich finanziell zu überheben, sagte der Präsident der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (Bafin), Mark Branson, in Frankfurt. Zudem warnte er vor zu viel Euphorie an den Börsen trotz des Iran-Kriegs, neuen Gefahren durch Cyberangriffe mithilfe Künstlicher Intelligenz (KI) und riskanten Finanzgeschäften.

Neue Daten zu Immobilienkrediten in Deutschland hätten die Bafin überrascht, sagte Branson. Im vierten Quartal 2025 habe bei rund jedem siebten Neukredit das Darlehensvolumen den Wert der finanzierten Immobilie überstiegen - im europäischen Vergleich sei das ein Spitzenwert. „Es wurde also bei rund jedem siebten Kredit mehr Geld aufgenommen, als die Wohnung oder das Haus wert war. Das sehen wir kritisch.“

Finanzaufsicht warnt vor Hochrisiko-Immobilienkrediten

Solche Kredite hätten ein erhöhtes Verlustpotenzial für Banken und seien für Verbraucher problematisch, etwa wenn sie wegen Krankheit oder Jobverlust ihre Rate nicht mehr bedienen könnten. Ein Einschreiten der Aufsicht schloss Branson nicht aus: „Die riskanten Neukredite von heute dürfen nicht die Problemkredite von morgen werden.“

Auch sei es für Verbraucher fatal, wenn selbst ein Verkauf der Immobilie nicht reiche, um eine Finanzierung abzulösen. „Keine Frage, es kann verlockend sein, an die Grenzen der Finanzierbarkeit zu gehen, um sich einen Immobilientraum zu erfüllen. Hochrisikoimmobilienkredite sind aber weder für Kreditinstitute noch für Verbraucherinnen und Verbraucher gut.“

Mit dem Iran-Krieg ist der Druck auf Verbraucher auf der Suche nach einem Eigenheim noch gestiegen. Mit Inflationsängsten sind die Zinsen gestiegen, zugleich ziehen die Immobilienpreise an. Im März hatte das Geschäft mit Baufinanzierungen zugelegt, da viele Verbraucher sich schnell noch akzeptable Konditionen sichern wollten.

Warnung vor Cyberattacken mit KI

Zudem warnte Branson vor einer Bedrohung durch Cyberrisiken. Die Zahl der Angriffe steige und immer öfter nutzten die Angreifer Künstliche Intelligenz. „Die neuen KI-Anwendungen können viele Schwachstellen in den IT-Systemen finden und sogar ausnutzen. Und das sehr schnell.“

Firmen müssten sich darauf einstellen, dass die Zahl potenzieller Angriffspunkte steige. „Und diese Schwachstellen müssen sie viel schneller schließen.“ Die Bafin verstärke ihre Aufsicht über Cyber-Risiken mit zusätzlichen Ressourcen für die Prüfung bei Finanzunternehmen. Auch die Infrastruktur, etwa Energieversorger, sei verwundbar. „Die Verteidiger müssen sehr viel schneller werden.“

KI als Cyberwaffe für Kriminelle?

Erst am Montag hatte das Bundesfinanzministerium vor Risiken durch neuartige KI-Modelle wie „Claude Mythos“ gewarnt. Sie bedeuteten eine Verschärfung der Cyber-Bedrohungslage, die sich auf die Finanzstabilität auswirken könne.

Die Software „Claude Mythos“ der US-Firma Anthropic ist ein KI-Programm, das Betriebssysteme, Webbrowser und andere Software automatisiert nach Schwachstellen durchsucht. Zugleich liefert sie quasi als Bauanleitung die passenden digitalen Angriffswerkzeuge mit. Bislang gewährt Anthropic nur ausgewählten Organisationen Zugang zu der Software. In falschen Händen wäre „Mythos“ eine gefährliche Waffe.

Börsenrekorde trotz Krisen alarmieren Bafin

Auch die jüngste Rekordjagd an den Börsen trotz Iran-Krieg bereitet Branson Sorge. Das Potenzial für plötzliche Markt- und Preiskorrekturen bleibe hoch, sagte er. „Auch, weil die Kursentwicklungen die hohen Risiken anscheinend nicht widerspiegeln.“

So notiere der Dax nur knapp unter seinem Höchststand von Januar. Der breite US-Aktienindex S&P 500 bewege sich sogar auf Rekordniveau, mehr als acht Prozent höher als zu Jahresbeginn. Die ökonomische Lage habe sich seitdem aber nicht verbessert. Selbst wenn der Iran-Krieg beigelegt werde, würden Schäden an Energieanlagen noch lange nachhallen und die Wirtschaft belasten.

Mit Sorge beobachtet die Bafin zudem die oft intransparente alternative Kreditvergabe durch Nicht-Banken („Private Debt“). Mit der Finanzierung von Private-Debt-Anbietern durch Banken könnten Risiken aus diesem Markt in den Bankensektor gelangen. Auch Versicherer hätten verstärkt in Private Debt investiert. Kritisch sieht die Bafin den Vertrieb von Private-Markets-Produkten an Privatkunden, etwa in Form spezieller Fonds („ELTIFs“). Sie seien oft teurer, intransparent und beim Verkauf drohten Verluste.

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Mobilitätskosten: Monopolkommission: Tankrabatt kommt an - Spritpreis steigt

Tue, 12 May 2026 12:21:41 +0200

Mobilitätskosten: Monopolkommission: Tankrabatt kommt an - Spritpreis steigt

Auch das Ifo-Institut errechnet eine höhere Weitergabe als zu Beginn. Die Monopolkommission sieht allerdings bereits im Vorfeld des Steuerrabatts strukturelle Probleme.

Stand: heute, 12:21 Uhr

Der Tankrabatt kommt einer Analyse der Monopolkommission zufolge inzwischen weitgehend bei den Verbrauchern an. Darauf deute ein Vergleich mit den Preisen in Frankreich und Großbritannien hin, teilt das unabhängige Beratergremium der Bundesregierung mit. In den ersten Tagen sei die Weitergabe allerdings unvollständig gewesen. Auch das Münchner Ifo-Institut sieht eine Weitergabe eher knapp unterhalb des Steuerrabatts von 16,7 Cent pro Liter. Mit den Spritpreisen vom Montag kommt Ifo-Experte Florian Neumeier auf einer Weitergabe von 14 Cent bei Diesel und 15 Cent bei Superbenzin.

Sprit hat sich am Montag im bundesweiten Tagesdurchschnitt leicht verteuert. Der Dieselpreis stieg nach Angaben des ADAC um 0,3 Cent auf 1,987 Euro pro Liter, blieb damit aber den vierten Tag in Folge unter 2 Euro. E10 verteuerte sich um 0,6 Cent auf 1,974 Euro.

Preise vor dem Tankrabatt „systematisch erhöht“

Die Monopolkommission kommt in ihrer Analyse allerdings auch auf kritische Punkte: Die Daten sprächen dafür, „dass die Kraftstoffpreise in Deutschland im Vergleich zu Frankreich und Großbritannien bereits vor dem Tankrabatt teilweise systematisch erhöht waren“, heißt es vom Gremium. Das passe zu „fortbestehenden Wettbewerbsproblemen auf der deutschen Großhandelsebene“.

Die weitgehende Weitergabe des Tankrabatts an die Verbraucherinnen und Verbraucher stehe dazu nicht im Widerspruch, heißt es: „Der Tankstellenmarkt ist trotz hoher Konzentration noch der wettbewerblichste Teil der Wertschöpfungskette. Die Befunde sprechen dafür, dass der überproportionale Preisanstieg vor allem auf der Großhandelsebene entstanden ist, während der Tankrabatt auf Einzelhandelsebene inzwischen weitgehend weitergegeben wurde.“

Insgesamt passe das beobachtete Preismuster zu Märkten mit eingeschränktem Wettbewerb und entspreche dem Rakete-und-Feder-Effekt. „Preise steigen in Krisenzeiten oft schnell, sinken bei Entlastungen aber langsamer.“

Drei Gründe gegen Verlängerung des Tankrabatts

Insgesamt sieht die Monopolkommission - wie viele Wirtschaftswissenschaftler - den Tankrabatt kritisch. Gegen eine Verlängerung sprächen vor allem drei Gründe: „die hohen fiskalischen Kosten, die sozial ungleiche Entlastungswirkung und der Umstand, dass eine Steuersenkung strukturelle Wettbewerbsprobleme nicht behebt.“

Sowohl Ifo als auch Monopolkommission vergleichen für ihre Analysen die Entwicklung der Spritpreise in Deutschland mit der im Ausland. Beim Ifo ist vor allem Frankreich der Maßstab, bei der Monopolkommission Frankreich und Großbritannien. Zudem gibt es methodische Unterschiede, was etwas unterschiedliche Ergebnisse bewirken kann.

Grundsätzlich schwanken die Spritpreise zuletzt je nach Region und Tankstelle aber auch im Tagesverlauf stark. Einzelne Tankstellen können daher deutlich von den bundesweiten Tagesdurchschnittswerten abweichen.

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Einige der 183 Filialen in Gefahr : Mäc Geiz meldet Insolvenz an

Tue, 12 May 2026 11:37:13 +0200

Einige der 183 Filialen in Gefahr : Mäc Geiz meldet Insolvenz an

Der in Ostdeutschland gegründete Discounter Mäc Geiz hat einen Insolvenzantrag gestellt. Einige der 183 Filialen werden schließen müssen. Zunächst läuft der Geschäftsbetrieb normal weiter.

Stand: heute, 12:16 Uhr

Der Non-Food-Discounter Mäc Geiz ist in finanzielle Schieflage geraten. Die Mäc Geiz Handelsgesellschaft mbH hat einen Antrag auf Insolvenz in Eigenverwaltung beim Amtsgericht Halle (Saale) gestellt. Dies wurde auf der amtlichen Internetseite Insolvenzbekanntmachungen.de mitgeteilt. Ebenfalls betroffen ist demnach die für die Verwaltung zuständige MTH Retail Services (Germany) GmbH. Zum vorläufigen Sachwalter bestellt wurde der Rechtsanwalt Lucas Flöther.

Der Geschäftsbetrieb in den 183 Filialen soll vorerst weiterlaufen. Angesichts der schwierigen wirtschaftlichen Lage sei es erforderlich, sich grundlegend neu aufzustellen, teilte Mäc Geiz mit. Dies werde auch Filialschließungen umfassen. Sämtliche Standorte sollen demnach hinsichtlich ihrer wirtschaftlichen Situation und Profitabilität überprüft werden. Welche Standorte betroffen sein werden, ist noch unklar. Die Beschäftigten erhalten laut Mitteilung für drei Monate Insolvenzgeld. Zuvor hatte die „Wirtschaftswoche“ berichtet.

Mäc Geiz ist in Landsberg in Sachsen-Anhalt beheimatet. Die Filialen befinden sich überwiegend in Ostdeutschland. Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben knapp 1.200 Beschäftigte. Mäc Geiz verkauft Produkte des täglichen Bedarfs wie Haushaltswaren und Drogerieartikel sowie Schreibwaren. Die Kette konkurriert unter anderem mit Händlern wie Action, Tedi und Woolworth.

Erst kürzlich hat Kodi Mäc Geiz übernommen

Der Discounter Mäc Geiz begründete den Insolvenzantrag mit der anhaltenden Konsumzurückhaltung der Verbraucher, steigenden Lebenshaltungskosten sowie wirtschaftlichen Unsicherheiten. Ein weiterer Grund sei die Kündigung der Warenkreditversicherung, heißt es aus dem Umfeld des Unternehmens.

Der Non-Food-Discounter hatte erst kürzlich den Besitzer gewechselt. Die Kodi Beteiligungs GmbH, zu der auch der Discounter Kodi gehört, übernahm die Kette. Bisheriger Gesellschafter war die MTH Retail Group mit Sitz in Österreich. Beide Markennamen sollen bestehen bleiben.

Der Einzelhändler Kodi, der sich selbst als Haushaltsdiscounter bezeichnet, hat seinen Firmensitz in Oberhausen. Das Unternehmen betreibt 150 Filialen in westdeutschen Bundesländern, die meisten in Nordrhein-Westfalen. (dpa)

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Pauschalpreis von 99,99 Euro: Deutsche Bahn wirbt mit neuem Familienticket

Tue, 12 May 2026 11:46:50 +0200

Pauschalpreis von 99,99 Euro: Deutsche Bahn wirbt mit neuem Familienticket

Für die Sommerferienwochen in allen Bundesländern – also von Ende Juni bis Mitte September – nimmt die Deutsche Bahn ein neues Familienticket ins Programm. Für wen sich das lohnen könnte – und für wen nicht.

Stand: heute, 11:46 Uhr

Die Deutsche Bahn will in der Sommerferienzeit Familientickets zu einem Festpreis von knapp 100 Euro anbieten. Als Gründe nennt der bundeseigene Konzern steigende Benzin- und Flugkosten infolge des Iran-Kriegs. Das Ticket richtet sich demnach vor allem an Familien, die deshalb ihre Reisepläne für den Sommer ändern mussten.

„Der Familien-Sommerurlaub darf nicht ins Wasser fallen“, sagte Bahn-Chefin Evelyn Palla. Zunächst hatte der „Stern“ über die Pläne berichtet

Für 99,99 Euro sollen maximal fünf Personen innerhalb Deutschlands mit Fernverkehrszügen hin- und zurückreisen können, Sitzplatzreservierungen seien bereits im Preis mit drin. Buchbar soll das „DB-Familienticket“ ab Mitte Juni sein – und zwar für Reisen bis Mitte September, wenn in Bayern als letztem Bundesland die Sommerferien enden.

Das Familienticket sei für Verbindungen bundesweit unabhängig von der Streckenlänge erhältlich, aber nicht für Strecken ins europäische Ausland, teilte die Bahn mit. Es wird dann automatisch in der Buchungsstrecke angezeigt, wenn man auf der Bahn-Website nach Reisen mit Kindern sucht.

Die Familientickets haben Zugbindung: Man wählt also konkrete Verbindungen und ist dann an die jeweiligen Abfahrzeiten gebunden.

Ob es wie bei den Spartickets im Fernverkehr ein Kontingent gibt und wie viele solcher Pauschalfahrscheine angeboten werden, dazu machte die Bahn keine Angaben. Auch ein konkreteres Datum für den Buchungsstart als Mitte Juni wurde zunächst nicht genannt.

Ein Kind muss dabei sein

Das DB-Familienticket gilt laut Bahn für bis zu fünf Personen, und zwar unabhängig vom Verwandtschaftsverhältnis. Konkret können bis zu zwei Erwachsene (ab 15 Jahren) und bis zu vier Kinder zwischen sechs und 14 Jahren mitreisen. Es könnten weitere Kinder kostenlos mitgenommen werden, wenn sie jünger als sechs Jahre sind, weil diese grundsätzlich im Fernverkehr kostenlos reisen. Dann muss man gegebenenfalls weitere Plätze kostenpflichtig reservieren, denn das Familienticket beinhaltet maximal fünf Reservierungen.

Vorsicht für alle anderen, die sich das Ticket vielleicht als günstige Option kaufen wollen: Es sei Voraussetzung für die Nutzung, dass mindestens ein Kind mitreist, stellt eine Bahn-Sprecherin klar.

Wie man noch sparen kann

Um günstig mit der Bahn zu fahren, gilt ansonsten grundsätzlich vor allem: früh dran sein. Sogenannte Superspartickets, für die es ein begrenztes Kontingent gibt, sind in aller Regel die günstigste Option. Durchaus auch für Familien, die sich frühzeitig kümmern: Denn kaufen Erwachsene ein Fernverkehrsticket, können bis zu vier Kinder bis zu 14 Jahren kostenlos mitreisen.

Um günstige Preise zu finden, können Bahnreisende zudem die Option „Bestpreissuche“ auf der Bahn-Website oder im DB-Navigator nutzen. Dann werden die niedrigsten verfügbaren Reisepreise an einem Tag hervorgehoben – das kann dann natürlich auch eine zeitlich eher unpraktische Verbindung sein, also sehr früh oder spät am Abend.

Das gilt auch für Tage in der Wochenmitte: Dienstag und Mittwoch sind laut Bahn weniger stark nachgefragt, die Aussicht auf günstige Tickets ist besser. Hintergrund ist, dass die Ticketpreise dynamisch sind und sich je nach Buchungstag und Nachfrage ändern.

Und natürlich lohnt sich auch der Blick auf andere Anbieter: Zwar ist die Deutsche Bahn im Fernverkehr der Platzhirsch, doch auf einzelnen Strecken ist beispielsweise auch Flixtrain unterwegs. Außerdem gibt es bei bestimmten Verbindungen laut der Stiftung Warentest auch attraktive Alternativen bei ausländischen Anbietern wie den Österreichischen Bundesbahnen. (dpa)

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Gnädige Natur: Munich Re: hoher Gewinn dank ausgebliebener Katastrophen

Tue, 12 May 2026 10:22:31 +0200

Gnädige Natur: Munich Re: hoher Gewinn dank ausgebliebener Katastrophen

Versicherungen leben vom Geschäft mit Krankheit, Unfällen und Katastrophen. Die Munich Re profitiert von einem weitgehend katastrophenfreien Jahresauftakt.

Stand: heute, 10:22 Uhr

Ein Jahresauftakt ohne große Waldbrände, Erdbeben oder einen verheerenden Sturm hat dem Rückversicherer Munich Re einen Gewinnsprung beschert: Im ersten Quartal stieg der Nettogewinn im Vergleich zum Vorjahr um über die Hälfte auf 1,7 Milliarden Euro. Ursache waren ausgebliebene Großschäden, wie der Münchner Dax-Konzern mitteilte. Vor einem Jahr waren die wochenlangen Brände in und um Los Angeles das Unternehmen teuer zu stehen gekommen.

Der Zufall hilft

Da es in den ersten drei Monaten dieses Jahres keine vergleichbaren Katastrophen gab, sanken die Zahlungen an die Kunden für Großschäden von einer Milliarde auf 130 Millionen Euro – „zufallsbedingt“, wie das Unternehmen in seiner Quartalsmitteilung schrieb. Nicht nur die Zahlungen für Naturkatastrophen lagen mit 55 Millionen Euro deutlich unter dem Vorjahreswert von 757 Millionen Euro. Auch die Kosten menschengemachter Großschäden sanken von 251 auf 75 Millionen Euro. Kunden von Rückversicherern sind Erstversicherungen wie die Allianz oder die französische Axa, die sich ihrerseits gegen Risiken absichern wollen.

Trump-Effekt senkt den Umsatz

Deutlich sichtbar ist in den Geschäftszahlen der Munich Re aber ein anderer menschengemachter Effekt: die maßgeblich auf US-Präsident Donald Trump zurückgehende Schwäche des Dollars. Da viele Rückversicherungsverträge in Dollar abgeschlossen werden, hat ein niedriger Dollarkurs große Auswirkungen: Der Konzernumsatz aus Versicherungsverträgen sank um fast 800 Millionen Euro auf 15 Milliarden Euro, vor allem wegen negativer Währungseffekte.

Bei der hauptsächlich in Deutschland und europäischen Nachbarländern tätigen Erstversicherungstochter Ergo verlief die Entwicklung umgekehrt: Der Gewinn sank zwar leicht von 241 auf 235 Millionen Euro, doch dafür stieg der Versicherungsumsatz von knapp 5,6 auf knapp 5,7 Milliarden Euro.

Niedrige Katastrophenschäden auf Dauer nicht gut für Versicherer

Vorstandschef Christoph Jurecka und seine Vorstandskollegen beließen das Jahresziel unverändert bei einem Konzernergebnis von 6,3 Milliarden Euro. Die Ergebnisse des Konzerns hängen nicht nur im ersten Quartal von den Unbilden der Natur ab. Zudem sind sehr niedrige Naturkatastrophenschäden für Rückversicherer nur kurzfristig erfreulich. Mittelfristig sinken jedoch die Preise, die die Erstversicherer zu zahlen bereit sind. Auch das bekam die Munich Re im ersten Quartal zu spüren: Bei der Erneuerungsrunde der Verträge im April waren die Preise demnach um gut drei Prozent niedriger als ein Jahr zuvor.

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Folge des Iran-Kriegs: Inflation steigt auf höchsten Stand seit Januar 2024

Tue, 12 May 2026 08:48:30 +0200

Folge des Iran-Kriegs: Inflation steigt auf höchsten Stand seit Januar 2024

Der Iran-Krieg hat das Leben in Deutschland stark verteuert. Im April stieg die Inflationsrate fast auf drei Prozent. Vor allem in einem Bereich haben die Preise stark angezogen.

Stand: heute, 09:21 Uhr

Der Iran-Krieg hat das Leben in Deutschland im April sprunghaft verteuert. Stark gestiegene Energiepreise trieben die Inflationsrate mit 2,9 Prozent auf den höchsten Stand seit Januar 2024, wie das Statistische Bundesamt vorläufige Berechnungen bestätigt. Schon im März hatte der Nahost-Krieg die Inflationsrate kräftig auf 2,7 Prozent steigen lassen, nach 1,9 Prozent im Februar.

„Der erneute Anstieg der Energiepreise infolge des Iran-Kriegs hat im zweiten Monat in Folge die Gesamtteuerung verstärkt. Besonders der anhaltende Preisdruck bei Kraftstoffen ist für die Verbraucherinnen und Verbraucher deutlich spürbar“, sagt Ruth Brand, Präsidentin des Statistischen Bundesamtes.

Sprit ein Viertel teurer, Heizöl gut die Hälfte

Im April schossen die Energiepreise wegen der rasant gestiegenen Rohölpreise um 10,1 Prozent hoch. Kraftstoffe verteuerten sich sogar um gut ein Viertel (26,2 Prozent) und leichtes Heizöl um gut die Hälfte (55,1 Prozent). Strom (−4,5 Prozent), Erdgas einschließlich Betriebskosten (−3,0 Prozent) und Fernwärme (−1,1 Prozent) waren dagegen billiger als ein Jahr zuvor.

Schokolade deutlich teurer, Butter billiger

Die Preise für Lebensmittel zogen im April leicht an. Spürbar teurer waren etwa Zucker, Marmelade, Honig und andere Süßwaren (+6,6 Prozent), darunter Schokolade mit plus 9,7 Prozent. Kostspieliger wurden auch Fleisch und Obst (je plus 3,6 Prozent).

Dagegen sanken die Preise für Speisefette und Speiseöle (−13,9 Prozent, darunter Butter: −25,4 Prozent und Olivenöl: −8,9 Prozent). Zudem verbilligten sich Kartoffeln (−14,4 Prozent), während die Preise für Eier um fast 15 Prozent stiegen. Auch Waren wie Kaffee, Tee und Kakao mit plus 11,2 Prozent wurden teurer sowie Tabak (plus 6,2 Prozent). Billiger wurde Unterhaltungselektronik (−6,1 Prozent).

Pauschalreisen etwas erschwinglicher

Dienstleistungen verteuerten sich im April um 2,8 Prozent zum Vorjahresmonat. So stiegen die Preise für Wartung und Reparatur von Fahrzeugen (plus 5,0 Prozent), Restaurantbesuche (plus 3,2 Prozent) und die Nettokaltmieten (plus 1,8 Prozent). Nur wenige Dienstleistungen waren günstiger, darunter Pauschalreisen (−3,5 Prozent).

Der Preisschub sei bisher nicht breit angelegt, sagte Silke Tober, Inflationsexpertin des Instituts für Makroökonomie und Konjunkturforschung (IMK) der Hans-Böckler-Stiftung. „Gelingt eine Beendigung des Iran-Kriegs und die Öffnung der Straße von Hormus in den kommenden Wochen, dürfte der Rohölpreis deutlich fallen und mit ihm die Inflation.“

Weil teure Energie bei Unternehmen die Produktions- und Transportkosten hochtreibt, ist aber die Sorge groß, dass der Iran-Krieg die gesamte Wirtschaft erfasst und auch die Preise für Lebensmittel und Dienstleistungen hochschießen. Nach Daten des Ifo-Instituts will eine wachsende Zahl von Firmen die Preise anheben, etwa in der Gastronomie und im Einzelhandel. (dpa)

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Inflation

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Entscheidung zu Dieselgate?: Die offene Milliarden-Frage zur VW-Dieselaffäre

Mon, 11 May 2026 05:01:40 +0200

Entscheidung zu Dieselgate?: Die offene Milliarden-Frage zur VW-Dieselaffäre

Stand: 12.05.2026, 08:29 Uhr

Investorenprozess - Für Volkswagen vielleicht das letzte Stichwort, das in der Wolfsburger Konzernzentrale nach der Dieselaffäre noch Unruhe auslöst. Denn mehr als zehn Jahre nach Auffliegen der Abgasmanipulation könnte der Ausgang dieses Verfahrens noch richtig viel Geld kosten. Anleger wollen für Verluste entschädigt werden und verlangen Milliarden. Nach einer langen Pause wird nun am Dienstag und Mittwoch weiter verhandelt.

Worum geht es in dem Prozess?

Musterverfahren - Was bedeutet das?

In dem Musterprozess können viele Parallelverfahren für eine einheitliche Entscheidung gebündelt werden. Derzeit warten rund 2.000 ausgesetzte Ausgangsverfahren mit rund 3.400 Klageparteien.

Wer streitet eigentlich vor Gericht?

Ist das nach so langer Zeit überhaupt noch wichtig?

Wie argumentieren die Kläger?

Was entgegnen die Beklagten?

Warum dauert das Verfahren so unendlich lang?

Kommt bald die Entscheidung?

Für die beiden Termine in dieser Woche werden weitere Zeugenbefragungen erwartet. Spannend könnte dabei werden, was der mittlerweile rechtskräftig verurteilte ehemalige Audi-Motorenchef Wolfgang Hatz aussagt.

Alle Beteiligen erhoffen sich zudem eine Einschätzung der Richter, was die Beweisaufnahme bisher erbracht hat und wie es im Prozess weitergehen soll. Der Musterentscheid ist und bleibt aber nicht absehbar.

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Bahn-Chefin Palla: Bahn will sich stärker auf Eisenbahn-Geschäft konzentrieren

Tue, 12 May 2026 00:02:15 +0200

Bahn-Chefin Palla: Bahn will sich stärker auf Eisenbahn-Geschäft konzentrieren

Der deutsche Staatskonzern ist weltweit tätig und macht in Deutschland viel mehr, als Züge fahren zu lassen. Vorstandschefin Palla will das Kerngeschäft stärker in den Fokus rücken.

Stand: heute, 07:58 Uhr

Beim Umbau der Deutschen Bahn könnte auch ein Teil der zahlreichen Unternehmensbeteiligungen wegfallen. „Wir konzentrieren uns noch fokussierter auf das Eisenbahnfahren“, antwortete Konzernchefin Evelyn Palla dem „Stern“ auf die Frage nach Randgeschäften wie dem Bahn-eigenen Radverleih Call a Bike und dem Leihwagenangebot Flinkster. „Angebote für die sogenannte erste und letzte Meile machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen“, sagte Palla.

Sie kündigte an, dass sich der deutsche Staatskonzern in Zukunft keine Bahnbauprojekte in Ländern wie Indien und Uruguay mehr vornehmen werde. „Das ist ein Geschäft, von dem wir uns mittelfristig trennen werden.“ Schon vor Pallas Amtsantritt im Herbst hatte der Konzern die europäische Personenverkehrstochter Arriva und den Logistiker DB Schenker abgestoßen. Der Geschäftsbericht listet aber weiterhin mehrere Hundert Beteiligungen auf.

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Immer mehr Menschen ziehen weg: Haben auch Sie Berlin den Rücken gekehrt?

Mon, 11 May 2026 16:19:27 +0200

Immer mehr Menschen ziehen weg: Haben auch Sie Berlin den Rücken gekehrt?

Rund 160.000 Berliner und Berlinerinnen gehen jährlich fort, Tendenz steigend. Gehören Sie dazu? Dann würden wir gern mehr erfahren: Warum sind Sie gegangen – und wie ist es in Ihrer neuen Heimat?

Von Heike Jahberg

Stand: heute, 06:30 Uhr

Sarah Connor hat es getan. Die Sängerin hat Berlin verlassen. Jahrelang hatte sie im Berliner Ortsteil Grunewald gelebt. Im vergangenen Jahr ist sie mit ihrer Familie nach Frankreich gezogen. „Ich habe immer davon geträumt, am Meer zu leben“, schrieb Connor seinerzeit auf Instagram. „Jetzt haben wir es nach vielen Jahren in Berlin einfach gemacht und lieben es.“

Die Künstlerin ist damit nicht allein. Seit 2020 nimmt die Zahl der Menschen zu, die aus der Hauptstadt weggehen. Damals waren es rund 145.000, vier Jahre später schon gut 159.000. Von Januar bis November vergangenen Jahres hat das Amt für Statistik Berlin-Brandenburg (AfS) für den Tagesspiegel 147.490 Fortzüge ermittelt. Würde man die Zahlen auf die vollen zwölf Monate hochrechnen, wären es knapp 161.000 Fortzügler. Ein neuer, trauriger Rekord.

Vor allem junge Familien verlassen Berlin.

Frederick Sixtus, Berlin-Institut für Bevölkerung und Entwicklung

Für uns ist das ein Grund, genauer hinzuschauen und Sie, unsere Leserinnen und Leser, zu fragen. Haben auch Sie Berlin verlassen und falls ja, was waren Ihre Gründe? Wohin sind Sie gezogen und wie geht es Ihnen in Ihrer neuen Heimat? Das möchten wir in einer neuen Online-Umfrage wissen. Vielleicht haben Sie auch Lust, über die Umfrage hinaus mit uns ins Gespräch zu kommen und Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen?

„Vor allem junge Familien verlassen Berlin“, sagt Frederick Sixtus, der sich beim Berlin-Institut für Bevölkerung und Entwicklung mit der Demografie Deutschlands beschäftigt. Das zeigen auch die Zahlen des AfS: In keiner Altersgruppe gehen Berliner und Berlinerinnen so häufig fort wie in der Lebensspanne zwischen 30 und 49 Jahren. „Viele ziehen ins Umland, weil sie sich kein Haus oder keine größere Wohnung leisten können“, erklärt Sixtus.

Warum so viele Berliner nach Brandenburg ziehen

Hohe Immobilienpreise, teure Mieten in der Großstadt: Von dieser Misere profitiert vor allem Brandenburg. „Es zogen fast doppelt so viele Berliner nach Brandenburg wie umgekehrt“, schreibt das AfS in seinem Bericht zu den Zahlen von 2024. Daran hat sich auch 2025 nichts geändert. In den ersten elf Monaten sind rund 17.300 Brandenburger nach Berlin gezogen, meist junge Leute zwischen 18 und 29 Jahren. Von Berlin nach Brandenburg sind hingegen knapp 29.000 Menschen gegangen.

Besonders attraktiv für Berliner und Berlinerinnen sind die Regionen in Brandenburg, die noch so nahe an Berlin liegen, dass man keine Tagesreise braucht, um die Hauptstadt zu erreichen, aber die weit genug entfernt sind, dass die Immobilienpreise noch erschwinglich sind.

Sehnsuchtsregionen sind das Havelland sowie die Landkreise Oberhavel und Barnim. Abwanderungen von Berlin ins direkte Umland sind dagegen deutlich übersichtlicher: Potsdam und Teltow-Fläming sind für viele Berliner zu teuer.

Innerdeutsche Bilanz: Berlin verliert

Generell gilt: Aus Berlin wandern mehr Menschen ins Bundesgebiet ab als umgekehrt. 2024 lag der innerdeutsche Wanderungsverlust bei rund 14.800 Personen, in den ersten elf Monaten des vergangenen Jahres waren es 11.344 Menschen.

Dennoch wird Berlin nicht leerer, sondern voller. Wie kann das sein?

Zuwanderer aus dem Ausland retten die Berlin-Bilanz

Dass Berlin wächst, liegt an der Zuwanderung aus dem Ausland. Von den rund 186.000 Zuzügen nach Berlin kamen 2024 knapp 122.000 aus dem Ausland. Vergleicht man Zuzüge und Abwanderungen, so rettet das Ausland die Berlin-Bilanz. 2024 blieb ein Wanderungsgewinn von fast 42.000 Menschen.

Dieser Trend hält an. In den elf Monaten des vergangenen Jahres waren es rund 104.500 Zuzüge aus dem Ausland nach Berlin. Darunter machen die 10.544 Inderinnen und Inder die größte Gruppe aus. Sie haben Ukrainer und Ukrainerinnen als größte Zuwanderungsgruppe abgelöst.

Wissenschaftler Frederick Sixtus kennt das Phänomen. „Großstädte wie Berlin haben zwar unterm Strich mehr Zu- als Fortzüge“, sagt der Experte. „Aber es sind vor allem Zuzüge aus dem Ausland, die diese Bilanz beeinflussen.“ Schaut man dagegen auf innerdeutsche Umzüge, ziehen mehr Menschen aus den Großstädten fort aufs Land. „Das gilt auch für Berlin.“

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Energieversorgung: Speicherbetreiber sehen Unsicherheit bei Gas-Versorgung

Tue, 12 May 2026 06:01:26 +0200

Energieversorgung: Speicherbetreiber sehen Unsicherheit bei Gas-Versorgung

Hohe Gaspreise und unsichere Marktbedingungen bremsen die Befüllung der Speicher. Die Betreiber warnen: Bei einem ähnlich kalten Winter wie 2010 droht Deutschland Gasknappheit.

Stand: heute, 06:01 Uhr

Deutschland könnte aus Sicht der Speicherbetreiber Schwierigkeiten mit der Gasversorgung bekommen, wenn der kommende Winter besonders kalt wird. Bei einem Temperaturniveau wie im Jahr 2010 drohe Versorgungsknappheit im Januar, Februar und März 2027, teilte der Branchenverband Initiative Energien Speichern (Ines) mit. Hohe Gaspreise und veränderte Marktbedingungen infolge des Iran-Krieges führten derzeit zu „erheblichen Unsicherheiten mit Blick auf den Winter 2026/27“.

Schon in den vergangenen Monaten wurde wegen der stark gestiegenen Preise laut Ines weniger Gas eingespeichert als üblich, am 1. Mai seien die deutschen Gasspeicher nur zu 26 Prozent gefüllt gewesen.

Speichern rechnet sich für Händler oft nicht

Für den 1. November dieses Jahres haben Gashändler und andere Akteure zwar eine Kapazität von 76 Prozent in den Speichern gebucht - es ist nach Ines-Angaben aber unsicher, ob sie die Speicher vor dem Winter aber tatsächlich in diesem Umfang nutzen. „Gas ist für den kommenden Winter derzeit günstiger als für den Sommer verfügbar. Damit fehlen dem Markt derzeit jegliche ökonomischen Anreize zur Einspeicherung von Gas in die Speicher“, heißt es in der Analyse des Verbands.

„Um auch auf einen sehr kalten Winter vorbereitet zu sein, müssen Speicherkapazitäten nicht nur ausreichend gebucht, sondern auch befüllt sein“, sagte Ines-Geschäftsführer Sebastian Heinermann. „Wir wissen bereits aus dem letzten Winter, dass eine Buchungs- und Befüllungssituation in Höhe von 76 Prozent nur reicht, wenn das Wetter mitspielt.“

Kalter Winter könnte zu Knappheit führen

Wird es so kalt wie im besonders kalten Jahr 2010, könnten nach dem entsprechend durchgerechneten Szenario im ersten Vierteljahr 2017 insgesamt 20 Terawattstunden Gas fehlen. „In den Modellrechnungen kann an einzelnen Tagen über 35 Prozent des Gasverbrauchs nicht mehr gedeckt werden“, erläuterte Ines.

Der Verband empfiehlt, EU-weit Füllstände, Verbräuche und Gas-Importe in einem Monitoring zu überwachen, die Gas- und Wasserstoffinfrastruktur weiterzuentwickeln und bei extrem kalten Temperaturen im Winter die Verbraucher dafür zu sensibilisieren, Gas einzusparen.

Gasverbrauch deutlich gestiegen

2025 verzeichneten die Speicherbetreiber einen Gasverbrauch von 910 Terawattstunden, 6,9 Prozent mehr als 2024. Der kalte Januar dieses Jahres habe zusätzlich dazu geführt, dass sich die Speicher leerten - wegen der hohen Preise infolge der Sperrung der Straße von Hormus würden sie aber nicht wieder so schnell befüllt wie üblich.

Ines vertritt nach eigenen Angaben die Interessen von 17 Mitgliedsunternehmen, die 90 Prozent der deutschen Gasspeicherkapazität betreiben.

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Immobilien: Frust um Wohnraum: Großstadtmieten schrecken Berufstätige ab

Tue, 12 May 2026 04:03:33 +0200

Immobilien: Frust um Wohnraum: Großstadtmieten schrecken Berufstätige ab

Gastronomie, Shopping, Kultur, Jobs: Großstädte bieten viel, aber für viele sind die Mieten zu hoch. Manche Menschen ziehen deshalb weg, zeigt eine Umfrage - mit Folgen für Unternehmen.

Stand: heute, 04:03 Uhr

Viele Jobs und ein reiches Freizeitangebot, aber Mieten, die das Leben schwer machen: Die hohen Wohnkosten in deutschen Großstädten schrecken laut einer Studie viele Berufstätige ab und sind eine Hürde für Unternehmen im Ringen um Fachkräfte. Viele Menschen sehen teures Wohnen laut einer Umfrage der Beratungsgesellschaft PwC als zentralen Nachteil für das Leben in Ballungsräumen.

„Die Höhe der Mieten und die Schwierigkeit, in Ballungsgebieten eine bezahlbare Wohnung finden, bleibt ein riesiger Frustfaktor bei den Berufstätigen“, sagte Bernd Roese, PwC-Standortleiter in Frankfurt. Die Umfrage werde seit drei Jahren durchgeführt, das Problem habe sich verfestigt.

Resignation bei der Wohnungssuche

Für die Studie wurden 4.000 Berufstätige zwischen 18 und 65 Jahren aus zwölf deutschen Großstädten mit mindestens 500.000 Einwohnern befragt - darunter Berlin, Hamburg, Frankfurt, München, Essen, Leipzig und Hannover. Die repräsentative Online-Umfrage im Auftrag von PwC fand im Januar statt.

Ergebnis: Die große Mehrheit der Menschen findet das Großstadt-Leben angenehm - etwa die Einkaufsmöglichkeiten, Kultur- und Bildungsangebote, Jobchancen und die kurzen Arbeitswege. Rund neun von zehn Befragten (89 Prozent) fühlen sich an ihrem Wohnort wohl.

Doch zugleich sind je zwei Drittel mit den Mieten, den Kosten für Wohneigentum und dem knappen Wohnungsangebot unzufrieden. 87 Prozent meinen, dass es in Großstädten „reine Glückssache“ ist, eine bezahlbare Wohnung zu finden.

Junge Leute bereit zum Umzug

Manche Beschäftigte ziehen wegen der hohen Wohnkosten Konsequenzen. 37 Prozent haben laut Umfrage schon einmal über einen Jobwechsel wegen hoher Mieten nachgedacht. Tatsächlich umgezogen sind deswegen zehn Prozent. Bei den 18- bis 34-Jährigen ist es sogar fast jeder Fünfte. Acht von zehn Erwerbstätigen sehen ein Problem darin, mit Blick auf den angespannten Wohnungsmarkt Fachkräfte zu gewinnen und zu halten.

Wenn Erwerbstätige einen neuen Job suchen, der einen Umzug erfordert, sind für 50 Prozent die Mieten entscheidend, noch vor der Länge des Arbeitswegs (42 Prozent). Auf Platz 1 der Faktoren bei einem Umzug steht aber Jobsicherheit (54 Prozent) - laut Roese ein klarer Hinweis auf große Sorgen wegen der schwierigen Wirtschaftslage.

Hohe Ansprüche an Politik und Arbeitgeber

Im Ringen um bezahlbaren Wohnraum sehen die Befragten sowohl Arbeitgeber als auch die Politik in der Pflicht. 88 Prozent befürworten einen öffentlichen Wohnungsbau mit Fokus auf niedrige und mittlere Einkommen und 85 Prozent die Umwandlung von Büroflächen in Wohnraum.

Auch die Ansprüche an Arbeitgeber sind hoch: So sprechen sich 83 Prozent für einen Mietzuschuss von Firmen als „geeignete“ oder „sehr geeignete“ Maßnahme aus. Rund 80 Prozent plädieren dafür, dass Arbeitgeber die Fahrtkosten zum Arbeitsort übernehmen oder Betriebswohnungen bereitstellen.

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Trends beim Winterurlaub: Dertour: Solo-Reisen und Ägypten-Boom

Tue, 12 May 2026 04:02:28 +0200

Trends beim Winterurlaub: Dertour: Solo-Reisen und Ägypten-Boom

Fast jede fünfte Reise wird bei Dertour inzwischen allein unternommen. Viele zieht es im Winter nach Ägypten. Welche Reiseziele außerdem gefragt sind und worauf Urlauber zunehmend achten.

Stand: heute, 04:02 Uhr

Allein in den Urlaub: Was lange als Nische galt, wird für Reiseveranstalter immer wichtiger. Beim Branchenzweiten Dertour wurde im vergangenen Winter fast jede fünfte Reise ohne Begleitung unternommen. „Solo-Reisen sind ein fester Bestandteil des Reisemarkts“, sagte Dertour-Geschäftsführer Sven Schikarsky.

Nach Angaben des Veranstalters waren zwei Drittel der Alleinreisenden 50 Jahre oder älter. Viele von ihnen überwinterten in sonnigen Ländern wie Tunesien oder Thailand, das wegen seiner guten medizinischen Versorgung als Ziel für Langzeiturlauber geschätzt werde. Jüngere Urlauber verreisten dagegen häufig nach Schul- oder Studienabschluss allein, um größere Reisen etwa nach Australien oder Indien zu unternehmen.

Urlaub trotz Konsumflaute gefragt

Insgesamt blieb das Wintergeschäft des Reiseveranstalters stabil. Die Gästezahlen lagen laut Dertour auf dem Niveau des Vorjahres. „Trotz insgesamt verhaltener Konsumstimmung blieb der Winterurlaub für viele Menschen eine hohe Priorität“, sagte Dertour-Deutschland-Chef Boris Raoul. Viele Reisende hätten ihren Urlaub demnach nicht gestrichen, sondern bewusster geplant, früher gebucht und stärker auf Preis-Leistung geachtet.

Die Urlauber verreisten im Winter im Schnitt rund neuneinhalb Tage. Der Wunsch nach Komfort blieb dabei hoch: 86 Prozent der Gäste buchten ein Vier- oder Fünf-Sterne-Hotel. Fast jeder zweite Urlauber entschied sich zudem für All-inclusive.

Ägypten zieht an Spanien vorbei

Besonders gefragt blieben dabei Reiseziele auf der Kurz- und Mittelstrecke. Rund 65 Prozent der Dertour-Gäste verbrachten dort ihren Winterurlaub. Von dem stärkeren Fokus vieler Reisender auf Preis-Leistung profitierte vor allem Ägypten. Das Land löste Spanien als beliebtestes Reiseziel ab und verzeichnete zugleich das größte Gästeplus aller Reiseziele. Die ausgewerteten Buchungen beziehen sich allerdings auf Reisen bis Ende Februar und damit auf einen Zeitraum vor dem Krieg im Nahen Osten.

Die fünf beliebtesten Winterziele auf der Kurz- und Mittelstrecke im Überblick:

Ägypten
Spanien
Türkei
Deutschland
Österreich

Politische Lage bremst USA-Reisen

Wer weiter weg wollte, reiste im Winter vor allem nach Thailand. Beliebt blieben bei Fernreisen zudem Ziele in Ostafrika. Die Region mit Reisezielen wie Kenia, Tansania und Sansibar profitiert laut Dertour unter anderem von Safari-Angeboten, dem Trend zu erlebnisorientierten Reisen und neuen Flugverbindungen.

Nordamerika verlor dagegen deutlich an Bedeutung und fiel in der Rangliste von Platz vier auf Platz sechs zurück. Dertour führte den Gästerückgang, wie bereits im vergangenen Sommer, auf die politische Lage in den USA zurück. Die Top-Fünf im Überblick:

Thailand
Indischer Ozean
Karibik
Vereinigte Arabische Emirate
Ostafrika

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Audi Q9: Wohnzimmer für sieben Personen

Wed, 06 May 2026 10:12:07 +0200

Audi Q9: Wohnzimmer für sieben Personen

Das neue Topmodell mit über 5,30 Meter Länge präsentiert sich im Innenraum als extrem luxuriös, geräumig und mit innovativer Technik

Von Gerd Nowakowski

Stand: 12.05.2026, 00:05 Uhr

Audi macht sich ganz groß. Ende Juli will das Unternehmen mit einer Weltpremiere den Audi Q9 als sein neues, luxuriöses Flaggschiff-SUV präsentieren. Mit voraussichtlich über 5,30 Meter Länge wird es der größte SUV der Marke sein und drei Sitzreihen haben. Die ersten Fotos zeigen eine ausgesprochen luxuriöse Gestaltung der Fahrgastzelle. Vom gesamten Fahrzeug gibt es derzeit nur ein Foto mit Tarnkleid. Es wird erwartet, dass der Audi Q9 mit Verbrennermotoren sowie Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten wird.

Mit dem Q9 setzt Audi seine umfassende Modellerneuerung fort. Vorgestellt werden sollen 2026 noch zwei vollelektrische Modelle, der SUV Q4 e-tron und die Limousine A2 e-tron. In nächster Zeit wird auch die dritte Generation des SUV Q7 Premiere haben, dessen Technik und Design viele Gemeinsamkeiten mit dem Q9 haben soll. Eingestellt wird dafür das bisherige Top-Modell der Ingolstädter, die Limousine A8 – wegen zu geringer Nachfrage. Audi zielt mit dem neuen Q9, der im slowakischen Bratislava gebaut wird, vor allem auf den US-Markt. Gerechnet wird für den Super-Audi mit einem Einstiegspreis von mindestens 100.000 Euro. Weitere technische Angaben gibt es noch nicht.

Für Familie und Business

Herzstück des neuen Audi Q9 ist ein großzügig inszenierter exklusiver Innenraum mit hochwertigen Materialien – konzipiert als Rückzugsort für Familie, Business und lange Reisen. Die elegante Anmutung wird durch Bezugsstoffe aus Wolle wie Alpaka, die Mikrofaser Dinamica sowie Leder- und Kunstlederkombinationen unterstützt. Dazu kommen Dekore wie Eschenmaser oder Carbon Strukturgewebe mit basaltgrauen Akzenten.

Neben dem Panorama-Display kann auch ein Beifahrer-Screen gewählt werden. Dazu gibt eine in vielen Farben wählbare stimmungsvolle Ambiente-Beleuchtung.

Das Armaturenbrett wird dominiert von einem Panoramadisplay. Dessen indirekte Beleuchtung erzeugt einen optischen Schwebeeffekt. Hinter den Türen, die sich erstmals elektrisch öffnen, werden bis zu sieben Sitze mit einem komfortablen Zugang zur dritten Reihe und ein großes Panorama-Schiebedach mit schaltbarer Transparenz geboten. Außerdem gibt es eine Audi-typische und Lichtinszenierung und ein neues 4D-Soundsystem, kündigt das Unternehmen an. Wer auf besonders viel Businesskomfort setzt, kann die optionale Sechssitzer-Konfiguration wählen. Hier besteht die mittlere Reihe aus zwei elektrisch verstellbaren Einzelsitzen mit aktiver Sitzbelüftung der Sitz- und Lehnenmittelbahn.

Elektrisch öffnende Türen

Für die erste Reihe gibt es Sportsitze mit Lüftungs- und Massagefunktion. Wer viele Familienmitglieder transportieren will, greift zur siebensitzigen Variante. Alle drei Plätze in der zweiten Reihe sind für Kindersitze geeignet.

Der größte Audi hat Platz für sieben Personen auf drei Sitzreihen. Serienmäßig gibt es ein Panoramadach. Zum Einsatz kommen hochwertigste Materialien.

Die Türen, gesteuert per Schlüssel, App, Bremspedal oder Gurtschloss, öffnen sich elektrisch bis zu einem Öffnungswinkel von 90 Grad. Das macht den Einstieg sehr komfortabel, ob mit schweren Einkaufstüten oder dem Kinderwagen. Spezielle Sensoren mit Hinderniserkennung stoppen dabei die Tür, bevor es eng wird – besonders praktisch bei schmalen Parklücken.

Panoramadach mit Ambientelicht

Das serienmäßige Panorama-Schiebedach des Q9 misst rund 1,5 Quadratmeter und lässt sich für echtes Open-Air-Feeling weit öffnen. Wenn gewünscht, schaltet das Verbundsicherheitsglas per Knopfdruck auf intransparent - beim Abstellen des Fahrzeugs passiert das automatisch, um Einblicke von außen zu verhindern. In der höchsten Ausstattungsoption tauchen 84 LEDs das Dach in einen von 30 Farbtönen – passend zum jeweils gewählten Ambientelicht.

Das Konturlicht in Schalttafel und Türen betont optisch die Breite des Innenraums. Die vorderen Türen leuchten serienmäßig flächig und stimmungsvoll, optional auch die hinteren Türen. Außerdem gibt es ein durchgehendes LED-Leuchtenband über die komplette Breite des Innenraums.

Die variable Mittelkonsole bietet Flexibilität und moderne Ladelösungen. Zwei kabellose Lademöglichkeiten sowie USB-C-Ladeports mit bis zu 100 Watt gehören zum Angebot. Zudem gibt es großzügige Ablagemöglichkeiten. Über das Fassungsvermögen des Kofferraums gibt es noch keine Angaben von Audi.

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Audi

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Machtkampf um Berlins Partylärm: Einwohnerstärkster Bezirk kontert Giffeys Alleingang bei „Ausgehvierteln“

Mon, 11 May 2026 14:17:56 +0200

Machtkampf um Berlins Partylärm: Einwohnerstärkster Bezirk kontert Giffeys Alleingang bei „Ausgehvierteln“

Die Wirtschaftssenatorin will berlinweit Zonen festlegen, in denen Anwohner nachts bald höhere Lautstärken ertragen sollen. Pankow stellt sich dagegen – und benennt Lücken im Gesetz.

Von Christian Hönicke

Stand: 11.05.2026, 17:00 Uhr

Berlins einwohnerstärkster Bezirk lehnt einen Alleingang des Senats bei der Ausweisung von innerstädtischen „Ausgehvierteln“ ab – und fordert ein Nachbessern beim neuen Gaststättengesetz.

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„Ansturm gehabt wie verrückt“ : Tankstelle in Oberfranken ändert Preise nur im Zwei-Wochen-Takt

Mon, 11 May 2026 16:00:17 +0200

„Ansturm gehabt wie verrückt“ : Tankstelle in Oberfranken ändert Preise nur im Zwei-Wochen-Takt

Die Ölkrise infolge des Iran-Krieges ließ die Spritpreise explodieren. Ein Tankstellenbetreiber in Oberfranken aber verweigert sich dem Trend. Dort wird der Preis noch von Hand angepasst.

Stand: 11.05.2026, 16:56 Uhr

Der Besitzer einer der wohl ältesten Tankstellen Deutschlands, Herbert Brendel aus dem oberfränkischen Gößweinstein, macht das tägliche Drehen an der Preisschraube nicht mit. Anders als die überwiegende Mehrheit seiner Konkurrenten ändert sich bei Brendel der Preis für Diesel und Benzin in der Regel nur, wenn eine neue Lieferung kommt.

„Ich habe halt immer die Einstellung gehabt, wenn der Kraftstoff hier angeliefert ist, dann bekomme ich meinen Preis, mache meinen kleinen marktgerechten Aufschlag und so verkaufe ich so lange, bis diese Lieferung verkauft ist.“, sagte Brendel der Deutschen Presse-Agentur.

Selbst mit Beginn des Iran-Kriegs blieben die Preise bis zur nächsten Lieferung gleich, sagte Brendel: „Mein Preis ist so stehen geblieben, wie er war. Und ich habe da natürlich einen Ansturm gehabt wie verrückt, dass in eineinhalb Tagen drei Sorten leer waren, weil ich den Preis nicht geändert habe.“ Heißt aber auch: Günstiger wird es zwischen zwei Lieferungen in der Regel ebenfalls nicht.

Wie viel der Kunde zu zahlen hat, wird bei Brendel nicht digital angezeigt. Vielmehr muss der Tankstellenbetreiber die Preise händisch ändern und jede Ziffer einzeln ab- oder anhängen.

100 Jahre wird die Tankstelle in der Fränkischen Schweiz in diesem Monat alt, die Brendel in vierter Generation führt. Und weil sie noch so nostalgisch aussieht, zieht es Brendel zufolge viele Menschen mit Oldtimern zu seiner Tanke im Gemeindeteil Behringersmühle, um Bilder zu machen.

Seit Wochen treiben die hohen Spritkosten Normalbürger und Unternehmen um. Der April war der teuerste Tankmonat aller Zeiten. Sowohl Superbenzin der Sorte E10 als auch Diesel waren im bundesweiten Monatsdurchschnitt so teuer wie nie zuvor, wie aus Daten des ADAC hervorgeht. (dpa)

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Spritpreise

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Tourismus und Umwelt: Griechenland will Massentourismus bremsen

Mon, 11 May 2026 16:41:29 +0200

Tourismus und Umwelt: Griechenland will Massentourismus bremsen

Athen zieht die Reißleine: Neue Regeln sollen überfüllte Strände und chaotischen Hotelbau verhindern.

Stand: 11.05.2026, 16:41 Uhr

Griechenland will den Massentourismus auf vielen Inseln und in beliebten Ferienorten stärker begrenzen und gleichzeitig Natur und Landschaft besser schützen. Die Regierung stellte dazu bei einer Pressekonferenz in Athen neue Regeln für den Tourismus und den Hotelbau vor.

Hintergrund sind die steigenden Besucherzahlen. Nach Angaben der griechischen Zentralbank kamen im Jahr 2025 fast 38 Millionen Touristen nach Griechenland – so viele wie noch nie zuvor. Besonders Inseln wie Santorini oder Mykonos gelten in der Hochsaison vielerorts als überfüllt. Bewohner klagen seit Jahren über Verkehrschaos, Wassermangel, steigende Mieten und eine überlastete Infrastruktur.

Strengere Regeln für Touristenhochburgen

Tourismusministerin Olga Kefalogianni erklärte, Ziel sei ein nachhaltigeres Tourismusmodell mit weniger Belastung für Umwelt, Strände und Infrastruktur. Kern der neuen Regeln ist eine Einteilung der Regionen nach ihrer touristischen Belastung. Bekannte Ferieninseln wie Rhodos, Kos, Santorini oder Mykonos sollen strengere Bauauflagen erhalten. In besonders belasteten Inselregionen dürfen neue Hotels künftig höchstens 100 Betten haben.

Auch die Vorgaben für Neubauten werden verschärft. Hotels außerhalb offizieller Baugebiete dürfen nur noch auf großen Grundstücken entstehen. Je nach Region müssen diese mindestens acht bis 16 Hektar groß sein. Damit will die Regierung verhindern, dass immer mehr Gebäude ungeordnet in die Landschaft gesetzt werden.

Mehr Schutz für Küsten und Natur

Zudem sollen die Küsten besser geschützt werden. In einem Bereich von bis zu 25 Metern am Meer dürfen grundsätzlich keine neuen Gebäude mehr entstehen. Ausnahmen gelten nur für notwendige Zugänge oder Rettungswege. Umweltminister Stavros Papastavrou sprach von einer „historischen Reform“. Der entsprechende Ministerialerlass mit den neuen Regeln soll Ende Juni in Kraft treten.

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DGB-Vorsitzende wiedergewählt: Yasmin Fahimi warnt die Bundesregierung

Mon, 11 May 2026 13:13:54 +0200

DGB-Vorsitzende wiedergewählt: Yasmin Fahimi warnt die Bundesregierung

Der Kongress des Deutschen Gewerkschaftsbundes befasst sich mit der Abwehr von Sozialkürzungen. Fahimi wirbt für ein „Europa der Selbstbehauptung“.

Von Alfons Frese

Stand: 11.05.2026, 16:26 Uhr

Verbaler Widerstand gegen Sozialabbau und Warnungen vor der AfD prägten am Montag den 23. Ordentlichen Bundeskongress des Deutschen Gewerkschaftsbundes (DGB) in Berlin. Der vierköpfige Vorstand mit der 58-jährigen Vorsitzenden Yasmin Fahimi an der Spitze wurde mit großer Mehrheit wiedergewählt.

Am Montagabend wird Vizekanzler Lars Klingbeil (SPD) auf dem Kongress erwartet, am Dienstag sprechen zudem Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) und Arbeitsministerin Bärbel Bas (SPD) zu den 400 Delegierten. Der Bundeskongress des DGB findet alle vier Jahre statt. Zum DGB gehören acht Einzelgewerkschaften mit insgesamt 5,64 Millionen Mitgliedern.

Warnung vor dem „toxischen Virus aus den USA“

Sie habe sich nicht vorstellen können, sagte Fahimi am Montag, dass „der Widerspruch zwischen Kapital und Arbeit noch einmal so offen im Raum steht“. Wenn der Schutz durch den Sozialstaat angegriffen und Beschäftigungs- und Einkommensverhältnisse unter Druck gerieten, dann „wachsen die Zweifel an der Demokratie“, meinte die DGB-Vorsitzende in ihrer Grundsatzrede.

Yasmin Fahimi nach ihrer Wahl beim Ordentlichen Bundeskongress des Deutschen Gewerkschaftsbundes.

Fahimi sieht die Gefahr, dass sich Europa vom „toxischen Virus aus den USA infizieren lasse“, konkret vom Recht des Stärkeren, Korruption und Vetternwirtschaft, Desinformation und „schamloser Selbstbereicherung der Eliten“. Der DGB setze dagegen auf Gemeinwohl, Teilhabe und Mitbestimmung. Europa müsse zeigen, „dass Demokratie mehr kann, als autoritäre Systeme uns vorgaukeln“.

Dazu gehöre der Vorrang von „Made in Europe“ bei öffentlicher Beschaffung und Förderung. Und wer in der EU verkaufen möchte, der sollte auch „überwiegend“ hier produzieren. Die DGB-Vorsitzende plädierte für ein „Europa der Selbstbehauptung“, wozu auch der Aufbau digitaler Wertschöpfungsketten vom Halbleiter bis zur KI gehöre.

Die Situation in Deutschland skizzierte die DGB-Vorsitzende anhand einiger Daten: 4,5 Millionen Personen hätten keinen Berufsabschluss, jedes siebte Kind lebe in Armut, mehr als fünf Millionen Menschen „konnten im vergangenen Winter aufgrund Geldmangels ihre Wohnung nicht richtig heizen“.

Solange zwei superreiche Familien mehr Vermögen besitzen als die Hälfte der Bevölkerung, gibt es keinen Grund für Verzichtserklärungen nach unten.

Yasmin Fahimi, DGB-Vorsitzende

Arbeitgebern und Politikern warf Fahimi „üble Sozialabbau-Rhetorik“ vor. „Wer von einem überbordenden Sozialstaat redet, verbreitet schlicht und einfach die Unwahrheit.“ Solange zwei „superreiche Familien“ mehr Vermögen besäßen als die Hälfte der Bevölkerung, „gibt es keinen Grund für Verzichtserklärungen nach unten“, sagte die DGB-Chefin und plädierte für höhere Steuern auf Erbschaften und Vermögen.

„Investitionsfaulheit“ in den Unternehmen

Trotz des hohen Sondervermögens zur Stärkung öffentlicher Investitionen komme die Modernisierung nicht in Schwung, weil es „Investitionsfaulheit in vielen Unternehmen“ gebe. Personalabbau, Stilllegungen und Verlagerungen seien gegenwärtig die vorherrschenden Themen für viele Betriebs- und Personalräte. Das „Kerngeschäft“ des DGB, der Kampf für sichere, gut bezahlte, mitbestimmte und gesunde Arbeitsplätze, werde schwieriger, wie das Beispiel Arbeitszeit zeige.

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Die aktuelle Debatte über eine Änderung des Arbeitszeitgesetzes bezeichnete Fahimi als „Ausdruck der Respektlosigkeit“ und „Kniefall vor den Arbeitgebern“. Im Koalitionsvertrag sehen Union und SPD die „Möglichkeit“ einer wöchentlichen anstelle der bisherigen täglichen Höchstarbeitsgrenze vor. Wenn die Regierung den Acht-Stunden-Tag angreife, werde es Protest auf der Straße geben, sagte Fahimi.

Die Gewerkschaften stehen inhaltlich und politisch so eng beieinander wie vermutlich seit dem Kriegsende nicht mehr.

Yasmin Fahimi

Die Gewerkschaften müssten vorbereitet sein auf „anhaltende Angriffe auf unsere Rechte und die Versuche, unsere Gesellschaft umzukrempeln“. Es sei eine „schreckliche“ Vorstellung, dass die AfD-Vorsitzende Alice Weidel deutsche Interessen mit Donald Trump und Wladimir Putin verhandeln könnte.. „Das darf nie passieren“, sagte die DGB-Vorsitzende und warb gleichzeitig für Stärke und Solidarität auf der Grundlage von Vielfalt.

Das Bedürfnis nach Geschlossenheit in den eigenen Reihen zeigte sich am Montag in den Wahlergebnissen von deutlich über 90 Prozent für die vier DGB-Vorstandsmitglieder. Fahimi bekam 96 Prozent der Stimmen, das waren drei Prozent mehr als vor vier Jahren. Damals war mit Fahimi zum ersten Mal in der mehr als 70-jährigen DGB-Geschichte eine Frau an die Spitze gewählt worden. Mindestens bis 2030 führt sie den Dachverband weiter.

Die Sozialdemokratin Fahimi hat in verschiedenen Funktionen für die IG Bergbau, Chemie, Energie (IG BCE) gearbeitet, der IG-BCE-Vorsitzende Michael Vassiliadis ist ihr Ehemann. 2014 wurde Fahimi Generalsekretärin der SPD, von 2016 bis 2017 amtierte sie als Staatssekretärin im Bundesarbeitsministerium.

„Die Gewerkschaften stehen inhaltlich und politisch so eng beieinander wie vermutlich seit dem Kriegsende nicht mehr“, sagte Fahimi. Auf die Gewerkschaften könnten sich die Menschen in der „Zeitenwende“ verlassen. „Schreibt die Welt nicht ab, schreibt sie mit uns um“, appellierte die DGB-Vorsitzende „an alle da draußen, die nicht richtig wissen, wem sie noch vertrauen können“.

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Quadratisch, praktisch, wenig?: Neue Ritter-Sport-Sorten haben 75 statt 100 Gramm

Mon, 11 May 2026 16:10:43 +0200

Quadratisch, praktisch, wenig?: Neue Ritter-Sport-Sorten haben 75 statt 100 Gramm

Schokolade ist in den vergangenen Jahren deutlich teurer geworden. Jetzt verkauft Ritter Sport eine neue Edelkakao-Linie mit deutlich leichteren Tafeln. Verbraucherschützer wittern eine versteckte Preiserhöhung.

Stand: 11.05.2026, 16:10 Uhr

Die quadratischen Schokoladentafeln von Ritter Sport stehen seit Jahrzehnten für 100 Gramm Inhalt. Nun hat der Hersteller aus dem schwäbischen Waldenbuch drei neue Sorten mit einem Gewicht von 75 Gramm auf den Markt gebracht. Konkret geht es um Produkte mit besonders hohem Kakaoanteil. Die Verbraucherzentrale Hamburg wittert darin eine versteckte Preiserhöhung.

Das Phänomen, weniger Inhalt zum gleichen oder sogar höheren Preis zu verkaufen, wird auch als „Shrinkflation“ bezeichnet. „Shrink“ ist Englisch und heißt übersetzt „schrumpfen“. „Aus unserer Sicht spricht vieles dafür“, heißt es in einem Beitrag auf der Internetseite der Verbraucherschützer. Ritter Sport versuche aber den Eindruck zu erwecken, dass es sich um eine neue Produktlinie handele.

Verbraucherschützer sehen Parallelen zwischen Produkten

Zuvor hatte das Unternehmen demnach bereits zwei Sorten Proteinschokolade mit diesem Gewicht im Angebot. Die Produkte der neuen Linie seien so groß wie die Standardtafeln mit 100 Gramm, aber dünner. Konkret geht es um die Sorten „Die Vollmundige“ mit einem Kakaoanteil von 55 Prozent, „Die Aromatische“ (74 Prozent) und „Die Intensive“ (81 Prozent).

Auch wenn sich die Gestaltung deutlich unterscheide, erkennen die Verbraucherschützer dennoch Parallelen zu den früheren Produkten der Kakao-Klasse. Zwei der neuen Sorten hätten etwa denselben Kakaoanteil. Der Preis liege trotz der geringeren Füllmenge meist weiterhin bei 2,29 Euro je Tafel. „Unter der Annahme, dass die bisherigen Produkte faktisch ersetzt werden, entspricht das einer versteckten Preiserhöhung von mehr als 33 Prozent.“

Ritter Sport weist Vorwürfe zurück

Ritter Sport widerspricht der Darstellung der Hamburger Verbraucherschützer. Es handelt sich einem Sprecher zufolge um eine vollkommen neue Produktgruppe mit neuen Rezepturen sowie einem neuen Tafelformat. Die bisherige Kakao-Klasse sei dafür nicht angepasst oder verändert worden. Die neuen Produkte basierten vielmehr auf einer langfristig angelegten Entwicklung rund um die firmeneigene Kakao-Plantage in Nicaragua. Diese liefere inzwischen ausreichend Edelkakao für eine eigene Produktlinie.

Zum geringeren Gewicht teilte Ritter Sport mit: „Aus der Marktforschung wissen wir, dass Verbraucherinnen und Verbraucher bei Schokoladen mit hohem Kakaoanteil dünnere Tafeln bevorzugen.“ Eine kleinere Quadratgröße hätte demnach wieder dickere Tafeln zur Folge gehabt. Eine 100-Gramm-Variante wäre dagegen deutlich größer ausgefallen. Außerdem wäre der Preis so hoch gewesen, dass sie nach Unternehmensangaben voraussichtlich nicht am Markt angenommen worden wäre. Auf das reduzierte Gewicht wird unter anderem auf der Verpackung mehrfach hingewiesen.

Mogelt Milka?

Auch Ritter-Sport-Wettbewerber Mondelēz war im vergangenen Jahr wegen seiner Packungsgrößen in die Kritik geraten. Die Schokoladentafeln der Marke verteuerten sich nicht nur von 1,49 auf 1,99 Euro, zudem verringerte sich der Packungsinhalt etlicher Milka-Sorten von 100 auf 90 Gramm. Der Grundpreis stieg damit um 48 Prozent.

Die Verbraucherzentrale Hamburg zog deshalb vor Gericht. Sie klagt wegen unlauteren Wettbewerbs und wirft Mondelēz vor, die Kunden zu täuschen. Das Unternehmen weist die Kritik zurück. Das Gewicht sei klar auf der Verpackung zu erkennen, heißt es.

Mit dem Streit beschäftigt sich derzeit das Landgericht Bremen. Im Mittelpunkt des Verfahrens steht die Frage, ob es sich bei der neuen Milka-Tafel um eine Mogelpackung handelt. Die Entscheidung soll am 13. Mai verkündet werden.

Starke Preiserhöhungen wegen schlechter Ernten

In den vergangenen Jahren ist Schokolade deutlich teurer geworden. Ursache waren befürchtete Ernteausfälle in Westafrika infolge von Pflanzenkrankheiten und Extremwetter. Hersteller und Händler gaben die höheren Rohstoffkosten an Kunden weiter. Laut Statistischem Bundesamt war eine Tafel Schokolade im März im Schnitt 71 Prozent teurer als 2020. Verbraucher konsumierten wegen der höheren Preise zuletzt auch weniger Schokolade.

Ritter Sport steht wirtschaftlich unter Druck. 2025 rutschte der Mittelständler trotz eines Umsatzanstiegs auf 712 Millionen Euro in die Verlustzone. Als Reaktion kündigten die Schwaben erstmals in der mehr als 110-jährigen Firmengeschichte einen Stellenabbau an: In der Zentrale in Waldenbuch soll etwas mehr als jede zehnte Stelle wegfallen.

In den vergangenen Monaten haben die Lebensmittelhändler die Verkaufspreise zahlreicher Eigenmarkenprodukte wieder etwas gesenkt. Grund ist eine bessere Kakaoernte. Die Rohkakaopreise an den Börsen sind deutlich gesunken. (dpa)

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Versteckte Preiserhöhung?: 75 statt 100 Gramm: Kritik an neuen Ritter-Sport-Sorten

Mon, 11 May 2026 15:20:24 +0200

Versteckte Preiserhöhung?: 75 statt 100 Gramm: Kritik an neuen Ritter-Sport-Sorten

Quadratisch, praktisch, weniger drin: Ritter Sport verkauft sei kurzem eine Edelkakao-Linie mit deutlich leichteren Tafeln. Verbraucherschützer wittern „Shrinkflation“. Was sagt der Hersteller dazu?

Stand: 11.05.2026, 15:20 Uhr

Die quadratischen Schokoladentafeln von Ritter Sport stehen seit Jahrzehnten für 100 Gramm Inhalt. Nun hat der Hersteller aus dem schwäbischen Waldenbuch drei neue Sorten mit einem Gewicht von 75 Gramm auf den Markt gebracht. Konkret geht es um Produkte mit besonders hohem Kakaoanteil. Die neue Edelkakao-Klasse ist seit Ende April im Handel erhältlich, wie ein Unternehmenssprecher auf Anfrage bestätigte. Die bisherige Kakao-Klasse werde nicht mehr produziert.

Verbraucherschützer sehen Parallelen zwischen Produkten

Die Verbraucherzentrale Hamburg wittert darin eine versteckte Preiserhöhung. Das Phänomen - weniger Inhalt zum gleichen oder sogar höheren Preis - wird auch als „Shrinkflation“ bezeichnet. Shrink ist Englisch und heißt übersetzt schrumpfen. „Aus unserer Sicht spricht vieles dafür“, heißt es in einem Beitrag auf der Internetseite der Verbraucherschützer. Ritter Sport versuche aber den Eindruck zu erwecken, dass es sich um eine neue Produktlinie handele.

Zuvor hatte das Unternehmen demnach bereits zwei Sorten Proteinschokolade mit diesem Gewicht im Angebot. Die Produkte der neuen Linie seien äußerlich so groß wie die Standardtafeln mit 100 Gramm, aber dünner. Konkret geht es um die Sorten „Die Vollmundige“ mit einem Kakaoanteil von 55 Prozent, „Die Aromatische“ (74 Prozent) und „Die Intensive“ (81 Prozent).

Die Gestaltung unterscheide sich deutlich. Die Verbraucherschützer erkennen aber dennoch Parallelen zu den früheren Produkten der Kakao-Klasse. Zwei der neuen Sorten hätten beispielsweise denselben Kakaoanteil. Der Preis liege trotz der geringeren Füllmenge meist weiterhin bei 2,29 Euro je Tafel. „Unter der Annahme, dass die bisherigen Produkte faktisch ersetzt werden, entspricht das einer versteckten Preiserhöhung von mehr als 33 Prozent“.

Ritter Sport weist Vorwürfe zurück

Ritter Sport widerspricht der Darstellung der Hamburger Verbraucherschützer. Es handelt sich dem Sprecher zufolge um eine vollkommen neue Produktgruppe mit neuen Rezepturen sowie einem neuen Tafelformat. Die bisherige Kakao-Klasse sei dafür nicht angepasst oder verändert worden. Die neuen Produkte basierten vielmehr auf einer langfristig angelegten Entwicklung rund um die firmeneigene Kakao-Plantage in Nicaragua. Diese liefere inzwischen ausreichend Edelkakao für eine eigene Produktlinie.

Zum geringeren Gewicht teilte Ritter Sport mit: „Aus der Marktforschung wissen wir, dass Verbraucherinnen und Verbraucher bei Schokoladen mit hohem Kakaoanteil dünnere Tafeln bevorzugen“. Eine kleinere Quadratgröße hätte demnach wieder dickere Tafeln zur Folge gehabt. Eine 100-Gramm-Variante wäre dagegen deutlich größer ausgefallen. Außerdem wäre der Preis so hoch gewesen, dass sie nach Unternehmensangaben voraussichtlich nicht am Markt angenommen worden wäre. Auf das reduzierte Gewicht werde unter anderem auf der Verpackung mehrfach hingewiesen.

Mogeln bei Milka?

Auch Ritter-Sport-Wettbewerber Mondelez war im vergangenen Jahr wegen seiner Packungsgrößen in die Kritik geraten. Die Schokoladentafeln der Marke verteuerten sich nicht nur von 1,49 auf 1,99 Euro, zudem verringerte sich der Packungsinhalt etlicher Milka-Sorten von 100 auf 90 Gramm. Der Grundpreis stieg damit um 48 Prozent.

Die Verbraucherzentrale Hamburg zog deshalb vor Gericht. Sie klagt wegen unlauteren Wettbewerbs und wirft Mondelez vor, die Kunden zu täuschen. Das Unternehmen weist die Kritik zurück. Das Gewicht sei klar auf der Verpackung zu erkennen, heißt es.

Starke Preiserhöhungen wegen schlechter Ernten

In den vergangenen Jahren ist Schokolade deutlich teurer geworden. Ursache waren befürchtete Ernteausfälle in Westafrika infolge von Pflanzenkrankheiten und Extremwetter. Hersteller und Händler gaben die höheren Rohstoffkosten an Kunden weiter. Laut Statistischem Bundesamt war eine Tafel Schokolade im März im Schnitt 71 Prozent teurer als 2020. Verbraucher konsumierten wegen der höheren Preise zuletzt auch weniger Schokolade.

Verlust und Stellenabbau bei Ritter Sport

Ritter Sport steht wirtschaftlich unter Druck. 2025 rutschte der Mittelständler trotz eines Umsatzanstiegs auf 712 Millionen Euro in die Verlustzone. Belastet worden sei das Ergebnis vor allem von stark gestiegene Kakao-, Energie- und Verpackungskosten. Gleichzeitig schwächte sich nach Unternehmensangaben die Nachfrage ab. Als Reaktion kündigten die Schwaben erstmals in der mehr als 110-jährigen Firmengeschichte einen Stellenabbau an: In der Zentrale in Waldenbuch soll etwas mehr als jede zehnte Stelle wegfallen.

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